France Consommation D énergie Et D émission De Co2

envergure mondiale principalement sur la question du changement climatique et sa principale cause : les gaz à effet de serre (GES). D’après les acteurs du développement du véhicule électrique, ce dernier pourrait être une solution afin de réduire les émissions de GES. Dans quelle mesure, en sachant que le véhicule électrique, qui n’a su suscité un intérêt suffisant par le passé, trouverait-il aujourd’hui le terreau économique et environnemental propice à son développement futur? Pour répondre à cette question

Les énergies renouvelables au Maroc Introduction Une politique énergétique nationale orientée vers la diversification des sources d’approvisionnement Le Maroc dispose d’un important potentiel en énergies renouvelables mais exploite moins de 1% de ces ressources (hors énergie hydraulique). Les énergies renouvelables couvrent O, 25% de consommation énergétique nationale Le taux de dépendance énergétique marocain avec I‘extérieur dépasse 96% Le Maroc est donc amené à orienter sa

l’environnement : - le jour du dépassement : symbolise le moment de l’année où ont été consommées les ressources que la Terre peut renouveler en un an. - l’empreinte écologique : surface productive nécessaire à une population pour répondre à sa consommation de ressources et à ses besoins en absorption de déchets. I- Les populations face à l’évolution du climat en Europe du Moyen-Age au XIX° siècle. A) Quelles sources pour établir l’histoire du climat. L’histoire du climat est récente. Les

l’Automobile qui se tient en ce moment à Paris, Crédit Agricole Consumer Finance, présente les résultats de son étude 2010 sur le financement automobile. Le crédit reste indispensable pour l’achat d’une automobile. En effet, on estime qu’aujourd’hui en France, près de 3 automobiles neuves sur 4 et plus d’1 automobile d’occasion sur 2 sont acquises par les particuliers grâce à un financement. Rien d’étonnant à cela lorsque l’on sait que le prix moyen d’une automobile financée représente près de la moitié

L’écoconstruction ou construction durable est la création, la restauration, la rénovation ou la réhabilitation d'un bâtiment en lui permettant de respecter au mieux l'écologie à chaque étape de la construction, et plus tard, de son utilisation (chauffage, consommation d'énergie, rejet des divers flux : eau, déchets). Une écoconstruction cherche à s'intégrer le plus respectueusement possible dans un milieu en utilisant au mieux des ressources peu transformées, locales, saines, et en favorisant les liens sociaux

d’échange de quotas d’émission, qui oblige les industries les plus polluantes à acheter des permis d’émissions de CO2 si elles dépassent les quotas qui leur sont alloués. Le nombre de permis étant limité, le prix auquel les permis se négocient devrait permettre d’encourager le développement des activités faiblement émettrices de carbone. Mais cela ne fonctionne pas car le prix de la tonne de CO2 sur le marché a été très fluctuant. Il est passé de 30 euros à 8 euros et aujourd’hui se maintient autour des

socialement appréciées (ex : celles étant dans une optique de développement durable). Dans l’industrie pétrolière en France, la TIPP (Taxe Intérieure sur les Produits Pétroliers) vient par exemple internaliser le coût de la pollution et corriger la perception qu'ont les individus du prix ou du coût de leurs déplacements. La politique de taxation représentant 75% du prix de l’essence en France, celle-ci modifie donc les comportements des individus. Et même s’il est certain que les pouvoirs publics disposent

Article de Sciences économiques et sociales Depuis la révolution industrielle, les besoins en énergie ont fortement augmenté, notamment entre 1960 et 2010. La consommation d’énergie accompagne l’élévation du niveau de vie des populations ainsi que le nombre d’habitants de la planète Terre. Les pays émergents sont également une source de forte demande d’énergie qui est nécessaire à leur développement économique. La catastrophe de Fukushima au Japon a été l’opportunité, partout dans le

climatique………………………………………………………………….17 1) Coopération internationale………………... ………………………….17 2) La Libéralisation des échanges, croissance et environnement………………………………………………………….18 B –les solutions au niveau public…………………………………………20 1) La Tarification Des émissions …………………………………………20 2) Le rôle de l’action publique en matière d’adaptation ………………….22 3) Liens entre les instruments de la politique commerciale et de la politique de l’environnement……………………………………………………..25 C- Les solutions au niveau

II) La mission et la vision de deux entreprises • • Air France : Capucine et Rym British Airways : Alinette et Lucile III ) Les actions de Air France a) Les actions environnementales b) Les actions sociales c) Les actions sociétales IV) Les actions de British Airways a) Les actions environnementales b) Les actions sociales c) Les actions sociétales V) Les critères de notation des deux entreprises VI) Les recommandations pour Air France I) Les enjeux du secteur du transport a) Enjeux environnementaux