Francilienne

Ile-de-France, nous avons organisés en 2005 presque 60 débats avec les jeunes, notamment dans les quartiers dits « sensibles ». Les bénévoles, les permanents accompagnés de stagiaires et les militants des comités locaux sont allés à la rencontre des jeunes franciliens afin de renouer un dialogue avec cette jeunesse, de lui permettre de disposer d’un espace de débat mixte dans lequel filles et garçons peuvent se rencontrer Les comités hors du territoire : Belgique Suède Espagne Genève Nouméa Réunion Résultats

l’offre d’emploi. Il n’y a que le tertiaire qui a continué a s’accroitre comme l’attendait la SDRIF. L’évolution du logement : une forte accentuation du déficit migratoire de la région qui à provoquer un réel ralentissement de la croissance Francilienne. Ce déficit est du à l’arriver des autres régions dans le marché (avec de grande université…) et stagnation de l’emploi dans la région d’ile de France. Le but est donc d’essayer de réduire les inégalités entre les différents quartiers et de continuer

Aujourd’hui, 17% de la population active française pratique donc le télétravail, de façon informelle la plupart du temps, d’après les statistiques et enquêtes de LBMG Worklabs. D’après un sondage OpinionWay, pas moins de 76% des salariés franciliens souhaitent télétravailler. Chez les jeunes diplômés, ce chiffre monte à 98% d’après une étude de Deloitte. Les attentes sont fortes, en particulier dans les zones urbaines où le besoin de limiter les transports et de revoir l’équilibre vie privée

femmes, non spécialistes des questions abordées, à des enjeux touchant au développement des connaissances, à la mise en œuvre de technologies nouvelles et à leurs retombées potentielles. Entre octobre 2006 et janvier 2007, un groupe de Franciliennes et Franciliens sélectionnés par un organisme spécialisé bénéficieront d’une formation élaborée avec l’aide d’un Comité de pilotage. Les citoyens s’approprieront les questions à traiter avant d’organiser eux-mêmes la conférence finale au cours de laquelle

remboursement des frais kilométriques et enfin la possibilité de télétravailler. En ce qui concerne la France, il y a un an, l’Alliance Ecologique a réalisé un sondage auprès des franciliens sur les transports et les impacts quotidiens qu’ils ont sur le travail. Le sondage montre que l’immense majorité des franciliens (91 %) souhaiteraient réduire le temps passé dans les transports. Dans ce contexte, le télétravail serait-il une solution ? Une autre enquête, réalisée en novembre dernier et publiée

méditerranéenne 1) Marseille, un rayonnement inachevé Marseille est la deuxième ville de France, une commune de 85 milles d’habitants, une aire urbaine de 1,2 million d’habitants. Depuis 2001 elle accueille une ligne de grande vitesse et le tourisme Francilien. La ville est réaménagée depuis une décennie, les efforts portent sur le métro, le tramway, le centre de la ville. Le centre ville reçoit à nouveau les classes moyennes et riches grâce à la rénovation du vieux port et de la Cannebière. Il reste

50 km, du fait surtout des trajets domicile-travail. Ces migrations alternantes* ne cessent de s’allonger avec la croissance périurbaine et rurbaine, ce qui amène 50 % des ménages ruraux à posséder au moins deux voitures, contre 18 % des ménages franciliens. Les distances domicile-travail se sont accrues avec l’étalement urbain et la diffusion de l’automobile. Le TGV permet même à des navetteurs habitant Le Mans, Tours, Reims ou Lille de venir travailler à Paris. Les conditions de vie, le prix de l’immobilier

les années 1980 avec 800 000 logements chauffés par ce moyen envisagés à l'époque. Mais le prix du pétrole a ensuite diminué, et il a fallu gérer des problèmes de corrosion ou de colmatage, ce qui explique une stabilisation. 150 000 logements de franciliens l'utilisent encore. Le double serait possible dans cette région. Plus à l'est, à Soultz-Sous-Forêts en Alsace, un projet, présenté par lui-même comme « le plus avancé au monde » vise depuis 1987, via 20 km de forage et une boucle d’eau géothermale

du goût et un bon sens de l’humour. VIDEO II) Un Engagement dans le développement durable A )LOGISTIQUE VERTE La solution imaginée par la SNCF a conquis Monoprix dès 2007. Cinq trains par semaine acheminent les marchandises des entrepôts franciliens de Monoprix à la halle Fret de Paris-Bercy. De là, des camions roulant au gaz naturel assurent le dernier kilomètre jusqu’aux magasins parisiens. Résultat : une qualité de service supérieure à 97 % et un argument commercial pour Monoprix qui valent

les gens lisent la presse Reproduit le phénomène de gratuité comme Internet Maintenant il y a même des gratuits spécialisés (pour hommes, sport, …) Les gratuits de Petites Annonces sont très efficaces sur le local Les autres : les citadins, franciliens (Nancy= une trentaine de journaux quotidiens gratuits) L’AFFICHAGE • 4 sur 3 = 12m² : les cadres Entrées de ville Pollution visuelle = trop de cadres, parfois mauvaise rentabilité Affichage en triangle = 3 affiches Affichage déroulant