Francilienne

évoquent des départs en week-ends supplémentaires). Il apparaît aussi que les 35 heures auraient, dans leurs premières implications, plutôt contribué à accroître les inégalités en matière de départs, certaines catégories de salariés (cadres et Franciliens, par exemple) en tirant davantage profit. Un bénéficiaire sur six part davantage en voyage grâce aux 35 heures Interrogés sur les activités auxquelles ils consacrent « davantage de temps » depuis leur passage aux 35 heures, les salariés bénéficiaires

les sociétés qui ne veulent ou ne peuvent pas être admises sur les marchés réglementés. Sur ce marché, les valeurs ne font l'objet d'aucune procédure d'admission et leurs émetteurs ne sont soumis à aucune obligation de diffusion d'informations. Francilien Info Entreprises – N°29 SEPTEMBRE 2007 1 Le MATIF est le marché à terme des instruments financiers dont les contrats portent sur des actifs financiers et des marchandises. Le MONEP est le Marché des Options Négociables de Paris sur actions

Tout d’abord, la question de l’identité francilienne doit être abordée car personne n’est parisien de sens mais la plupart des gens se composent leur identité, celle qu’ils souhaitent. Nous pouvons observer que cette région est en mouvement constant 500 000 franciliens en dehors de leur région par jour. Cependant, de nombreuses personnes n’habitant pas la région se rendent à Paris chaque jour pour le travail. 3) Pour construire l’identité francilienne l’auteur se rapporte à l’histoire et dit

L’organisation des transports en Île-de-France relève de la responsabilité du syndicat des transports d’Île-de-France (STIF), autorité organisatrice depuis la décentralisation opérée au 1er juillet 2005, qui dépend de la région et des départements franciliens. Cependant, conscient des enjeux liés aux déplacements en transports collectifs en Île-de-France et aux difficultés relevées par la Cour des comptes, l’État est très attentif à l’amélioration de la qualité du service offert aux usagers. Il participe

peuplée qui représente à elle seule 18,5 % de la population de la France métropolitaine ce qui en fait la région la plus peuplée (11,6 millions d'habitants) et la plus densément peuplée (966 hab./km²) de France. Ses habitants sont appelés franciliens et franciliennes. Elle est fortement centralisée sur l’agglomération de Paris qui s’étend sur 20 % de la surface régionale mais absorbe 90 % de sa population. Place dans l’europe L'Île-de-France est également un pôle européen de premier ordre puisque

commun ». La mission de l’Observatoire Régional Emploi Formation d’Île-de-France, ainsi posée dans son cahier des charges, est claire. L’analyse de la relation formation emploi n’est cependant pas chose facile. Aussi, avec l’aide de ses partenaires franciliens, voire nationaux, et d’autres OREF, l’Observatoire Régional Emploi Formation d’Île-de-France a élaboré une démarche d’analyse pour laquelle l’étude de l’évolution des métiers est un passage obligé. Cette analyse s’appuie sur la mesure des évolutions

Grand Paris ont révélé que le territoire francilien possède assez d’espace pour ce projet tout en préservant les espaces agricoles, les forêts ainsi que les espaces naturels protégés. On estime à 200 km², l’espace disponible soit 2 fois plus grand que la ville actuelle de Paris, cette superficie est 2 à 3 fois supérieure à celle nécessaire pour construire les 1.5 millions de logement d’ici 2030. Ensuite, le transport ; 70% des déplacements des franciliens s’effectuent entre les banlieues et 80 %

entreprises privées du secteur en Ile de France) | http://fr.wikipedia.org/wiki/Transport_en_commun_en_Île-de-France | * Pour 60% des franciliens, le temps de trajet domicile-travail est une source de désagréments. * Un temps de trajet de 2 heures par jour en moyenne. * Parmi les désagréments les plus cités par les usagers des transports en commun francilien figurent : * l'entassement des voyageurs * les retards * le temps passé dans les transports * la fatigue * Le Réseau Ferré de

L’exposition « Construis-moi un lycée » retrace la naissance ou la rénovation de cent établissements scolaires franciliens. Entrée libre, du 28 novembre au 16 décembre à la Maison de l’Architecture (Paris 10e). La Région consacre chaque année quelque 400 millions d’euros à la construction de nouveaux lycées ainsi qu’à la restructuration et à l’entretien des 470 établissements du patrimoine francilien. À ce jour, près de 150 projets architecturaux sont ainsi en cours de réalisation ou à l’étude, avec un

façon de concevoir les déplacements en milieu urbain. » Le maire de Paris, Bertrand Delanoë, n’a pas été avare de superlatifs hier en annonçant le lancement du projet Autolib’. Conçu sur le modèle des Vélib’, ce système de location permettra aux Franciliens d’avoir accès en libre-service (et à petit prix) à un parc de 3000 voitures électriques réparties dans un millier de stations à Paris et en proche banlieue. Comme pour Vélib’, les utilisateurs prendront une voiture dans une station et