Gare de Versailles-Chantiers

amène à constater que cette influence est restée jusqu’à présent limitée. L’illustration peut en être faite relativement aux risques affairant aux hommes émanant des antennes de relais de téléphonie mobile. L’arrêt de la Cour d’Appel de Versailles du 4 février 2009, comporte des faits assez illustratifs. Dans un premier temps, la cour d’appel estime que bien que la réalisation du risque reste hypothétique, l’incertitude sur l’innocuité aux ondes est sérieuse et raisonnable. Dans un

ravisé : CE, Ass., 24 novembre 1961, Ministre des Travaux publics c/ Consorts Letisserand, n°48841. Faits : Camille Letisserand a perdu son fils et son petit-fils dans un accident provoqué par un camion ramenant des agents des Ponts et Chaussées à un chantier. Selon le Conseil d’État, « la douleur morale qui est résultée pour le requérant de la disparition prématurée de son fils est par elle-même génératrice d’un préjudice réparable. » Les indemnités accordées paraissent symboliques ou dérisoires :

INGÉNIEURS H/F NOS INGÉNIEURS ORGANISENT CHAQUE ANNÉE LA MOBILITÉ DE PLUS D’UN MILLIARD DE VOYAGEURS. ET VOUS, JUSQU’OÙ IREZ-VOUS ? « Modéliser les trafics de voyageurs, de marchandises et de trains, pour mieux gérer les flux en temps réel dans chaque gare, partout en France. C’est un des défis de mon métier, je suis ingénieur à la SNCF. » Caroline, Responsable de l’Organisation des Circulations À la SNCF, Caroline et l’ensemble de nos ingénieurs pratiquent l’innovation au quotidien dans tous nos métiers

causé par des engins de chantier mais c’est un dommage causé par les vibrations des engins de chantier. La notion de véhicule quelconque a donné lieu à une interprétation très large. La qualité de véhicule est donnée à tout engin pouvant se déplacer seul et ordinairement utilisé pour transporter des personnes ou des marchandises. Evidemment, cette qualification de véhicule est accordée aux voitures, motos, bateaux, avions, bicyclettes mais aussi à des engins de chantiers ( charrette tirées par

aigreur a grandi en lui. Les étalages du Bonheur des Dames le mettent en fureur, il a le sang aux yeux, la bouche contractée. Il s'indigne contre ces grands bazars où l'on vend de tout, où les commis, un tas de godelureaux, manœuvrent comme dans une gare, traitent les marchandises et les clients comme des paquets, lâchent le patron ou sont lâchés par lui pour un mol, sans affection, sans mœurs, sans art [26]. Moins atteint que d'autres jusqu'ici, parce que le monstre ne tient pas encore tous ses articles

responsabilité. En second lieu, la jurisprudence estime que le risque génère lui-même un préjudice distinct et spécifique qui est l’angoisse. - On retrouve cette hypothèse sur les antennes relais dans un arrêt de la CA de Versailles du 4 février 2009. La CA de Versailles estime qu’on ne peut indemniser des préjudices liées aux antennes téléphoniques mais celles-ci peuvent créer un risque donc les habitants vivent dans l’angoisse du risque certain et c’est un préjudice certain. On pourrait reprocher

Hoover. Ce retour à l’isolationnisme est totalement illusoire. Car les Etats-Unis sont devenus la première puissance mondiale, mais quasiment déjà les arbitres du monde, et le refus par la majorité républicaine du Congrès de ratifier le traité de Versailles, va se révéler une erreur catastrophique. La crise de 1929 en montrant combien les Etats-Unis sont au cœur des circuits économiques mondiaux, va faire exploser la vieille lune isolationniste. Aux élections de 1932, c’est un véritable raz-de-marée

261 confiance dans l’honnêteté du chauffeur, sa vigilance, ou du moins la perspicacité de sa vigilance, ne me semblait plus tout à fait aussi grande qu’autrefois. C’est ainsi que, tout dernièrement. ayant envoyé Albertine seule avec lui à Versailles, Albertine m’avait dit avoir déjeuné aux Réservoirs ; comme le chauffeur m’avait parlé du restaurant Vatel, le jour où je relevai cette contradiction je pris un prétexte pour descendre parler au mécanicien (toujours le même, celui que nous

dedonc cet homme vrait pas combler. Après Madrid, souriant, entouré Berlin, Bruxelles et Rome, Londres de caméras, de- marque une nouvelle déception. mande une dame anglaise aux joues Hollande n’a pas rendez-vous avec rouges ? Il est 11 h 39, à la gare de David Cameron, le Premier ministre Saint-Pancras à Londres, hier : à britannique. Pour l’heure, il n’a renpeine le pied posé sur le sol britanni- contré aucun chef d’Etat européen, que, le candidat socialiste hormis un Zapatero sur le délivre son

et aquarelliste. Ce métier ne rapportait guère, j'y gagnais à peine de quoi vivre, mais il était intéressant en vue de la profession à laquelle je me destinais. Désormais aussi je n'étais plus mort de fatigue le soir et incapable, en rentrant du chantier, 43 de lire sans m'assoupir bientôt. Mon travail actuel ri était donc pas sans rapport avec mon futur métier et, en outre, j'étais le maître de mon temps et pouvais le répartir mieux qu'auparavant. Je peignais par nécessité et j'étudiais par plaisir