Grand port maritime de La Rochelle

mondiale Foyers de peuplement et façades littorales Commenter deux cartes couleurs 2. La révolution des transports maritimes et des ports Grandes routes maritimes – façades maritimes Décrire et commencer à trouver des explications 3. Le littoral, première destination touristique Littoraux touristiques B. Les concurrences autour d’un espace littoral convoité 1. Les aménagements des grands ports Zones industrialo-portuaires (ZIP) – hinterland – rénovations urbaines 2. Les aménagements touristiques

transport multimodal. Chapitre 2 : Présentation pratique. Section 1 : La formule Ro-Ro. Section 2 : La formule Rail-Route. Section 3 : la formule Section 4 : Le transport maritime à courte distance. Section 5 : Le vol camionné. Partie II : Le régime juridique complexe du transport multimodal néanmoins encouragé par un grand nombre. Chapitre 1 : Le régime juridique du transport multimodal. Section 1 : Forme du contrat. Section 2 : Formalité de douane. Section 3 : Réparation des dommages. Section

Histoire économique Aurélie Ringeval-Deluze Histoire économique : histoire des faits et histoire de la pensée économique (grands auteurs). Bibliographie : •Blancheton B (2013) L’histoire des faits économique, de la révolution industrielle à nos jours. •Carsalade (1998), Les grandes étapes de l’histoire économique •Massé P (2001), Histoire économique et sociale du monde •Rabu C (2004), L’histoire économique et sociale en fiches, du XIX siècle à nos jours. Plan du cours : •Chapitre

denrées alimentaires, etc. L’enjeu majeur de cette activité est d’être performante à chacune des étapes de manière que l’ensemble de la chaîne logistique soit optimisé, en termes de temps, de qualité et de continuité des flux. Dans le secteur de la grande distribution, en particulier, nous assistons actuellement à un regroupement de plates-formes logistiques, à un développement des systèmes d’information (tracing, tracking) et à une massification des flux. 2. Propriétaire de la cargaison d’un navire

alimentaires, etc. L’enjeu majeur de cette activité est d’être performante à chacune des étapes de manière que l’ensemble de la chaîne logistique soit optimisé, en termes de temps, de qualité et de continuité des flux. Dans le secteur de la grande distribution, en particulier, nous assistons actuellement à un regroupement de plates-formes logistiques, à un développement des systèmes d’information (tracing, tracking) et à une massification des flux. 2. Propriétaire de la cargaison d’un navire

suivants : entreprises, chambres consulaires (CCI de Cognac, Chambre d’Agriculture et Chambre de Métiers de la Charente), Souspréfecture de Cognac, UT 1 6 DIRECCTE, Pôle Emploi, Conseil Régional Poitou-Charentes, Communautés de communes de Grand Cognac, de Jarnac et de Grande Champagne, BNIC, MSA, Atlanpack … Outil mis à la disposition du partenariat, cette publication est construite afin de faciliter la réalisation d’un diagnostic partagé. C’est une amorce du travail que les acteurs locaux peuvent engager

Toutes formations post bac dispensées par des entités publiques ou privées françaises : Université (y compris IUT), Instituts catholiques, Facultés privées, IUFM, Ecoles d’ingénieurs, Ecoles de commerce, Ecoles d’Art, CPGE (classes préparatoires aux grandes écoles), classes préparatoires intégrées, STS (sections de techniciens supérieurs) formations universitaires diplômantes préparant à l’accès aux études universitaires (ESEU, DAEU ou Capacité). En Université Française cf. annexe 3 - CADRE 8 –

............ 18 III- Communiquer pour promouvoir ................................................................ 22 a) Salons et manifestations ................................................................................. 23 b) Journées portes ouvertes et site internet........................................................... 26 c) Gala de fin d’année ........................................................................................ 27 Conclusion ............................

COQUERY-VIDROVITCH, Professeur à l’universitéPARIS V I directeur de l’Unitéde Recherche Associée au CNRS “TiersI, directeur de recherche à l’INED, chercheur au Monde, Afrique”,e Thérèse LOCOH, t CEPED,pour toute l’attention qu’elles ont bien voulu porter à notre travail, ainsi que pour ses Dominique WALTISPERGER,statisticien-démographe,chercheur à I’ISD, observations sur notre analyse de l mortalité. a Nous tenons aussi à remercier l Centre d’Etudes Africaines,qui a m s B notre e i disposition de

Aéroport de Toulouse Blagnac : 70 km Plus de 60 vols directs dont 11 destinations nationales (vols pour Paris toutes les heures) et 50 destinations internationales (Europe, Afrique du Nord, Moyen-Orient, Caraïbes). Ports • Port-la-Nouvelle: 120 km • Port de Sète : 180 km • Port-Vendres: 195 km Réseaux ferrés Réseaux autoroutiers Gares • Gare de Castelnaudary : 4 km • Gare TGV de Carcassonne : 42 km • Embranchement fer prévu sur la zone (partie logistique) Autoroutes • A61 - liaison directe