Guelmim

Observation et traitement de 24 points du RRM 30 31 TANGER AL HOCEIMA OUJDA RABAT EL JADIDA FES ERRACHIDIA MARRAKECH INEZGANE GUELMIM LAAYOUNE Depuis 2006 Diffusion des données des 12 stations sur Internet Installation et mise en place des stations de : Tanger, Al Hoceima, Oujda et Fès, Marrakech, El Jadida, Errachidia, Inezgane, Guelmim Laâyoune et Dakhla Installation et mise en place de la station de Rabat 32 DAKHLA 2004 2005 4. Infrastructures d’appui Couverture

l'est, la population s'organise plus volontiers autour d'oueds (cours d'eau partiellement et périodiquement asséchés) comme le Drâa et le Ziz tandis qu'au sud ou même dans l'extrême-orient marocain, les oasis sont véritablement de type sahariennes (Guelmim, Smara, Figuig…). Frontières terrestres À l’est et au sud-est, le Maroc est limitrophe de l’Algérie. Au nord, le Maroc est limitrophe des enclaves espagnoles de Ceuta et de Melilla – villes réclamées par le Maroc. Le tracé des frontières orientales

sur l’économie sociale et solidaire I-3- Créer des pôles de compétitivité régionaux Laâyoune-Boujdour, un pôle économique diversifié et un hub régional Oued-Eddahab-Lagouira, un pôle halieutique d’envergure nationale et internationale Guelmim-Es-Smara, un pôle tiré par la valorisation du cadre naturel et culturel et par l’économie sociale et solidaire I-4- Créer de l’emploi et améliorer l’employabilité notamment des jeunes et des femmes Chapitre II- Promouvoir un développement humain

Doukkala-Abda Marrakech-Tensift-Al Haouz Taza-Al Hoceima-Taounate Souss-Massa-Draâ Tadla-Azilal Grand Casablanca Fès-Boulemane Rabat-Salé-Zemmour-Zaër Meknès-Tafilalet Tanger-Tétouan Oriental Oued Ed-Dahab-Lagouira; LaâyouneBoujdour-Sakia El Hamra ; GuelmimEs-Semara1 Total 1 Structure des actifs (%) Taux d'activité (%) Urbain Rural Ensemble Urbain Rural Ensemble 4,4 4,8 4,5 7,5 2,2 7,6 3,0 22,8 6,4 12,0 6,4 8,4 6,7 8,9 9,0 10,0 14,2 10,4 13,0 6,3 2,0 3,8 3,4 6,6 6,3 4,8 6,6 6,9 7,2 10,8 6,2 10,3

% ; OUED EDDAHAB LAGOUIRA : + 2 tués, soit + 12,50 % ; CHAOUIA OURDIGHA : + 8 tués, soit + 2,43 % ; MEKNES TAFILALET : + 9 tués, soit + 3,83 % ; LAAYOUNE BOUJDOUR : + 19 tués, soit + 41,30 % ; GHARB CHRARDA BNI HSSEIN : + 21 tués, soit + 8,86 % ; GUELMIM ESSMARA : + 24 tués, soit + 36,36 %. • Evolutions nationales du nombre de tués par principales catégories d’usagers de la route : Piétons (26,33% des tués) : - 11,71% (de 1127 à 995 victimes) ; Deux roues sans moteur (5,80% des tués) : -11,69%

s’appuyant sur l’économie sociale et solidaire I-3- Créer des pôles de compétitivité régionaux Laâyoune-Boujdour, un pôle économique diversifié et un hub régional Oued-Eddahab-Lagouira, un pôle halieutique d’envergure nationale et internationale Guelmim-Es-Smara, un pôle tiré par la valorisation du cadre naturel et culturel et par l’économie sociale et solidaire I-4- Créer de l’emploi et améliorer l’employabilité notamment des jeunes et des femmes Chapitre II- Promouvoir un développement humain

4 août-11 Chefchaouen 2 août-11 Larache 50 août-11 Ouezzane 2 août-11 Tétouan 11 août-11 Boulemane 11 juill (5), août (6) Fés 63 TOTAL 910 Chaouia Ouardigha et Doukkala-Abda Grand Casablanca Laâyoune Boujdour-Sakia El Hamra, Guelmim-Es Smara et Oued Ed-DahabLagouira MarrakechTensift-Al Haouz et Tadla-Azilal Oriental Rabat-SaléZemmour Zaer et Gharb Charada Bni Hssen Sous Massa Draâ Tanger -Tétouan Taza-Al HoceimaTaounate et Fés Boulemane Date du Rapport (Nbre de cas) Tuberculose

Hajeb Casablanca Ben Khemisset Slimane Boulemane Ifrane El Jadida Settat El Kelaa Sraghna Marrakech Essaouira Chichaoua Errachidia Khouribga Beni Mellal Azilal Khénifra Figuig Safi Agadir Ida Ou Tanane Taroudant Chtouka Ait Baha Tiznit Guelmim Guelmim Tan-Tan Tata Ouarzazate Zagora Assa-Zag Zones de montagne Zones irriguées Laayoune Essemara Zones de Bour favorable Boujdour Autres Ouad Ed Dahab Aousserd PROFIL VARIETAL PROFIL VARIETAL Autres variétés (Haouzia

d'aménagement d'ensemble L’assemblée régionale : simple rôle consultatif et missions très restreintes Absence d’assise juridique 3. La région en tant que collectivité locale (1997) 1. Oued Eddahab-Lagouira 2. Laâyoune-Boujdour-Sakia H 3. Guelmim (Es Smara) 4.Souss-Massa-Draâ 5.Gharb-Chrarda-Béni Hssen 6. Chaouia-Ourdigha 7. Marrakech-Tensift-El Haouz 8. Oriental 9. Casablanca 10. Rabat-Salé-Zemmour-Zaër 11.Doukkala-Abda 12.Tadla-Azilal 13. Meknès-Tafilalt 14. Fès-Boulmane 15.

son transit maximal de puissance, à savoir la ligne Tan-Tan – Guelmim. Néanmoins, l’étude N-1 (c'est-à-dire avec l’hypothèse de perte d’une ligne avoisinante) a montré que des renforcements supplémentaires étaient nécessaires, notamment en cas de perte d’une ligne entre Tarfaya et Tan-Tan. Par conséquent, le tronçon Tarfaya – Guelmim a dû être renforcé. Ensuite, des analyses se basant sur des renforcements supplémentaires entre Guelmim et Chichaoua ont été réalisées, toujours en fonction du maximum