Hélisurface

embarquer et débarquer et que le fret puisse être chargé et déchargé ». Héliport : « Un héliport (ou une hélistation) est un petit aéroport, uniquement utilisable par des hélicoptères, mais plus grand qu'une simple plate-forme hélicoptère (ou hélisurface). Il peut fournir des services tels approvisionnement en carburants, éclairage, manche à air, mais ne dispose pas nécessairement de hangars ». Couloirs aériens : « Itinéraire fixé à la circulation des avions ». 1.1.2 Services

fluvio-maritimes de 600 à 2 000 t de port en lourd. Ferroviaire : embranchement direct sur la ligne ParisMantes (rejoint Paris-Le Havre). Réseau intérieur de 7 km de voies ferrées et de faisceaux de triage. Accueil de trains complets de 1 300 t. Aérien : une hélisurface assure le transit direct d’usagers du port et de leurs clients vers les aéroports et héliports d’Ile-de-France. Fiabilité logistique s s > Accès Transports en commun : s gare SNCF voyageurs de Limay. Bus entre la zone portuaire et

45km Pau (aéroport) - 150km Bordeaux (aéroport) - Dax 70km (gare) CHÂTEAU DE MERCUES Flexibilité location - Location modulable selon choix de la chambre et de la suite - Offres de promotin pour 3 nuitées 1 offerte Transports aménagés - Hélisurface aménagée Equipement technique - Accès wi-fi - Prêt ordinateur - Parking/Voiturier - Accès handicapé Localisation site - 10km Cahors (gare) - 90km Brive (aéroport) - 102km Toulouse (aéroport) MOULIN DE L’ABBAYE Flexibilité location -

de Monsieur le Préfet de l’installation, du remplacement ou de la modification des dispositifs et matériels supports de publicité (art L 581-6 du code de l’environnement), * L’autorisation préfectorale pour la création d’une hélistation ou hélisurface temporaire, * Etre déclarée (l’association organisatrice) en tant qu’établissement d’activités physiques et sportives auprès des services de la direction départementale de la cohésion sociale (art. L312-2 du Code du sport). * Groupe communication :

publique (R. 411-29 du code de la route) les aéroclubs, les exploitants d’aérodromes (D. 221-3 et D. 232-3 du code de l'aviation) les propriétaires et exploitants d’avions et d’hélicoptères utilisant des avisurfaces (arrêté du 12 juillet 1963) des hélisurfaces (arrêté du 6 mars 1995), ou des bandes d’envol occasionnelles (arrêté du 15 janvier 1968) les manifestations aériennes (arrêté du 4 avril 1996) les exploitants de remontées mécaniques (L. 220.1 du code des assurances) les transports publics de

pour le tunnel du Mont-Blanc. • Une zone de stationnement en dehors des voies de circulation du côté des voies entrantes (12 m x 3 m). • Une disposition de franchissement du Terre Plein Central (TPC) au voisinage de chaque tête de tunnel. • Une hélisurface doit être accessible pour les tunnels de plus de 3000 m de long. Le 28/06/2005 RENOVATION DE TUNNELS ROUTIERS ET AUTOROUTIERS Page 19 sur 50 Joachim NALET, ENSTA 2005, Projet de Fin d’Etudes RAPPORT FINAL Figure 10 : Véhicule d'intervention

municipale, la neutralisation des aires de stationnement à proximité du site et éventuellement des axes de circulation prioritaires en accord avec l’autorité municipale et, le cas échéant, avec l’autorisation du propriétaire du terrain, des hélisurfaces provisoires pouvant permettre l’évacuation héliportée de blessés gravement atteints. • • • 2. Choix de la date Dans la mesure du possible, le choix de la date ne doit pas constituer un facteur aggravant pour les services de secours