Honshū

de s'adapter à des lignes aux rails à écartements différents. Des rails allongés et plus costauds jumelés à des prouesses en ingénierie permettent la suppression d’obstacles naturels à la continuité des lignes. Le tunnel japonais Seikan reliant Honshu à Hokkaido compte pas moins de 53.8 kilomètres tandis que le tunnel de la Manche reliant l’Angleterre à la France a une longueur de 50.5 kilomètres. Les avantages comparatifs du chemin de fer se situent essentiellement dans sa capacité de transporter

Hiroshima au moment même où des tractations ont lieu entre États-Unis et Japon. C’est à Harry Truman, tout récent président suite à la mort de Roosevelt, qu’est revenu la décision d’utiliser cette 42 arme. Hiroshima, port industriel au Sud de l’île de Honshu, est une plaque tournante de l’accueil de réfugiés nippons. La photographie n’a pas pour objet de dénoncer l’arme atomique. Publiée dans la presse américaine et européenne, elle donne matière à l’exaltation de la puissance de feu américaine. En France

réelle est prévue pour 2010. Au Japon, TOTAL participe avec huit sociétés japonaises à un programme de sensibilisation des consommateurs à ce nouveau combustible. L’usine de production de DME, d’une capacité de 80 kt/an et située à Niigata (île de Honshu, Japon), a démarré en janvier 2009 (TOTAL 10%). En parallèle, au sein du consortium conduit par le groupe Volvo, TOTAL participe aux travaux du projet européen « BioDME » dont l’objectif est de tester l’ensemble de la chaîne : depuis la fabrication