Ingénierie et technologie spatiale

Description: La formation a pour but: de maîtriser les outils informatiques; de concevoir et mettre en place la gestion des flux d’informations; d’utiliser à bon escient les technologies d’informations et de communication existant dans les systèmes logistiques; de suivre l’évolution du marché des NTIC et d’anticiper les technologies émergentes afin d’en voir les apports dans les systèmes logistiques. Mode d’apprentissage : en continu avec 20 semaines de cours, 12 semaines de stage. Lieu: Chalon-sur-Saône

époque que M.PORTER révolutionne le monde du management avec les théories sur la compétitivité des entreprises. Michael Porter, né en 1947, est professeur de stratégie d'entreprise à l'université Harvard Business School. Diplômé en aéronautique et ingénierie mécanique, titulaire d’un MBA de la Harvard. Il est l’un des grands noms de l'économie industrielle contemporaine, auteur de 17 ouvrages et de plus de 125 articles. Il a acquis sa renommée sur sa théorie « les avantages concurrentiels des entreprises »

brutes DR au Japon par rapport au monde 35 Liste des tables Table 1: budget des sciences et technologies des années 2004 et 2005 par domaine 19 Table 2 :Plans d’investissements en R&D des 30 premières entreprises japonaises (Nikkan Kogyo Shinbun 18/07/02) 33 Introduction générale Dans les pays industriels avancés, l’innovation et l’exploitation des découvertes scientifiques et des technologies nouvelles constituent la principale source de croissance économique sur le long terme et d’amélioration

du jury qui ont accepté de soutenir ce mémoire. On joint nos grands remerciements à toutes les personnes qui nous ont aidé de près ou de loin dans l'accomplissement de ce travail et notamment Mr Safouane, le directeur de l’Ecole Supérieure de Technologie de Fès. Un grand remerciement à Monsieur Abdelghani Errahmani Directeur qualité au sein de Matis de nous avoir fourni la documentation pour accomplir notre travail. Egalement à Monsieur Karim Bensetta qui nous beaucoup aidé à élaborer notre mémoire

intermédiaires (33,37%) et les biens d'équipement (30,54%) mais les exportations les plus dynamiques sont les biens de consommation (31,63%). Elles sont fortement dépendantes de la signature de grands contrats, notamment dans les secteurs aéronautique et spatial, des transports et de la télécommunication. Les importations françaises en provenance de Thaïlande sont principalement composées de biens de consommation (33,17%), de biens intermédiaires (22,56%), de biens d’équipements (20,15%), de produits agricoles

villes et régions puissantes - qui s’organisent en réseau ou en archipel interdépendant à la surface du globe tout en s’articulant en un système très hiérarchisé reposant sur des logiques d’intégration ou de marginalisation à différents niveaux – spatial, social – et à différentes échelles. v Un processus historique, ancien, progressif, en voie d’accélération. Ü Les Débuts et la première phase : § On pourrait certes remonter à l’Antiquité, au monde grec ou à l’empire romain ou encore au Moyen-Âge

travailler. Tout particulièrement,  les secteurs de l’industrie ou de l’aéronautique. En effet, le secteur de l’aéronautique est aujourd’hui  un véritable moteur économique et social. J’ai choisi ce secteur parce qu’il touche notamment au domaine spatial, domaine au combien passionnant. Par ailleurs, un peu plus du tiers des employés dans ce secteur est constitué d’ingénieurs et de cadres, qui travaillent le plus souvent dans des bureaux d’études. Les perspectives d’embauche sont donc importantes

l'intelligence collective pyramidale. Cette dernière demeure efficace tant que l'environnement demeure stable, mais elle devient vulnérable et inefficace dans les contextes fluctuants, c'est-à-dire quand les marchés, les savoirs, la culture, la technologie, les interactions extérieures, l'économie, la politique évoluent plus rapidement que la capacité de réaction du groupe. L'évolution a doté l'espèce humaine d'aptitudes sociales fondées sur la collaboration et le soutien mutuel. Ces aptitudes

Détecteurs infrarouges par Gilbert GAUSSORGUES Ingénieur de l’École supérieure d’optique Président-directeur général de HGH Ingénierie systèmes infrarouges Ancien directeur du laboratoire d’optronique de la Marine nationale avec la collaboration pour le paragraphe 2.3 de François MICHERON Docteur ès Sciences Directeur scientifique et technique de Thomson-CSF Optronique pour le paragraphe 3.6 de Jean-Paul POCHOLLE Chef du laboratoire Sources laser pour l’optronique de Thomson-CSF LCR pour le paragraphe

d’un titre. Car, dans la légende de l’aéronautique la Ville Rose est intimement associée au programme Concorde sans lequel « on aurait pas réussi Airbus ». Echec commercial retentissant, Concorde fut en effet un programme pionnier en matière de technologie de pointe tel que les matériaux composites ou les commandes de vol électriques qui par la suite donnèrent une avance considérable à la famille Airbus. Mais Concorde fut surtout le premier avion construit à l’échelle d’un continent, et jeta les bases