Jorf Lasfar

En matière de transformation sur place du phosphate produit, en acide phosphorique et engrais l’O.C.P a mis en service plusieurs usines : ? ? ? Maroc Chimie I en 1965 à Safi. Maroc Chimie II en 1976 à Safi. Maroc phosphore III et IV en 1986 à Jorf Lasfar. Ainsi le groupe O.C.P met tout en œuvre pour répondre aux besoins mondiaux en produits phosphatés, compte tenu de l’importance, de la quantité et la position géographique des gisements du pays qui confèrent naturellement au Maroc une place particulière

phosphate 3/4 des réserves mondiales dont 1% environ au sud du Maroc. Site de production - 4 centres d’exploitation du phosphate : Khouribga, Benguerir, Youssoufia, Boucrâa, laâyoune. - 2 centres de transformation des dérivés du phosphate : Safi & Jorf-Lasfar. Part du groupe - Dans le total des exportations marocaines : 25 à 30 % (en valeur). - Dans le PIB : 2 à 3% Effectif Environ 24.500 agents dont des ouvriers et employés, des techniciens, agents de maîtrise, agents administratifs, Hors cadres et

OCP : 1975. * Localisation et siège : Angle route d’Eljadida et Bd de la grande ceinture CASABLANCA. * Sites de production : Phosphate « Khouribga, Youssoufia, Benguérir, Boucraâ/laâyoune » et Dérivés « Safi, Jorf Lasfar ». * Ports d'embarquement : Casablanca, Jorf Lasfar, Safi, Laâyoune. * Activités principales : Extraction, Traitement et transformation des phosphates. * Correspondant à l’étranger : Bureau OCP-PARIS. * Chiffres d’affaires : 25.3 milliards de MAD en 2009.

1 Remerciements…………………………………………………………………....2 Introduction…...………………………………………………………………...... 3 Groupe OCP…………………………………………………………………….… 4 Fiche technique du groupe. Aperçu général. Organigramme de la direction générale. Le site pôle chimie JORF LASFAR…………………………………………....9 Le service d’accueil …………………………………..……………...………...17 Organigramme Introduction implantation les pompes ………………………………………………………………….…. 21 introduction. Présentation des pompes. Plan de maintenance. Pièces de rechange.

Apport : diagnostic du problème (5M, 5pourquoi), recherche des solutions (analyse fonctionnelle), étude et programmation de la solution (modélisation, interfaces graphiques), étude du gain du projet. 01/08/2011-31/08/2011: stage de formation, OCP-JORF LASFAR. Mission : Politique de maintenance pour les pompes de souffre. 29/06/2011-19/07/2011 : Stage de technicien, ONCF-Meknès. Mission: Les procédures de maintenance au sein de l’AGEM. 19 /07/2010-10/08/2010 : Stage d’initiation, AMT-Fès. Mission: Gestion

marché et aux impératifs de compétitivité, Sonasid a démarré en juillet 2002 un nouveau laminoir à Jorf Lasfar d’une capacité de production annuelle autour de 400 000 tonnes par an. En 2003, Sonasid s’est lancée dans un ambitieux projet de réalisation d’une aciérie électrique à Jorf Lasfar qui a démarré en août 2005 et assure la production de la billette, matière première des laminoirs de Nador et Jorf Lasfar. En 2005, Sonasid a procédé à l’augmentation de capital dans Longometal Armatures, activité développée

est une entreprise marocaine spécialisée dans l'exploitation de terminaux et quais portuaires, créée en 2006. [pic] Marsa Maroc exploite 10 ports au Maroc, à savoir: • Nador • Al Hoceima • Tanger • Mohammedia • Casablanca • Jorf Lasfar • Safi • Agadir • Lâayoune • Dakhla Pour vos opérations d'importation ou d'exportation, Marsa Maroc, en tant qu'opérateur portuaire, va intervenir : • Au moment où votre marchandise arrive au port par voie maritime pour son débarquement

Etude critique Mise en œuvre Etude technico économico Conclusion et perspectives 2 Organismes d’accueil Office chérifien des phosphate crée au 07/08/1920 par dahir Subdivisé en plusieurs industries : JORFLASFAR Maroc Phosphore 3 et 4 de JORF LASFAR IMACID EMAPHOS PMP BMP Phosphate brut , acide phosphorique, engrais. 3 Office chérifien des phosphate crée au 07/08/1920 par dahir. Leader mondial sur le marché du phosphate. Phosphate brut , acide phosphorique , engrais, compléments d’alimentation

s'agit de : - Tanger, à proximité de l’Aéroport. C'est une zone franche d’exportation s’étalant sur 345 ha. - Nouaceur-Casablanca sur une superficie de 262 ha, à proximité de l’aéroport Mohamed V. - El Jadida, en face du port de Jorf Lasfar, sur une superficie de 500 ha. - Nador, au port de Béni-Nsar, sur une superficie de 300 ha, avec également un statut de zone franche d’exportation. Les 3 plus grands projets les plus avancés sont pour le moment : Le Port Tanger Méditerranée

manœuvre, 14 rames automotrices à 3 voitures, 372 voitures à voyageurs et 6894 wagons à marchandises. L’insuffisance du réseau ferroviaire constitue également un inconvénient majeur pour le transport ferroviaire puisque seuls les ports de Safi, Jorf-Lasfar, Tanger et Casablanca sont reliés par voie ferrée. 12 I- La réforme du secteur ferroviaire Jusqu’à la loi 52-03, le transport ferroviaire était principalement régi par le Dahir n°163.225 du 6 août 1963, portant création de l’ONCF (Office