La 2eme Révolution Industrielle En Europe Au 19eme Siécle

C’est un espace de régulation des conflits. Le politique est plus noble ‘’ La politique renvoie à ce champ social dominé par des conflits d’intérêts régulés par un pouvoir lui-même, monopolisateur de la coercition légitime ‘’ Béraud, sociologie. La 2eme distinction : - Policy : les produits du système politique - Politics : La compétition politique / jeu pour le pouvoir / proche de LA politique - Polity : l’espace politique global, la communauté politique, proche de LE politique.

Une période de mutations économiques et de bouleversements sociaux Les héritages d’un siècle de révolution technologique et industrielle ( L’entreprise au début du 20ème  Après 1850, les entreprises individuelles et familiales disparaissent petit à petit, en raison des besoins de financement de + en + importants notamment (cas de la FIAT en Italie, aux mains des Agnelli), pour devenir des entités plus abstraites mais aux moyens (humains, financiers) considérables. Autre évolution :

économique au 19ème siècle : chapitre 1 : La révolution industrielle : phénomène difficile à dater ... le vers 1760 en Grand Bretagne. elle fini avec le début de la grande dépression vers 1873 I) la révolution agricole : - la révolution agricole est elle à l'origine de la révolution industrielle ? A) thèse de Paul Bairoch : pour la la révolution agricole et a l'origine de la révolution industrielle : et il le prouve : selon lui la révolution agricole précède la révolution industrielle

Chapitre : La colonisation européenne et le système colonial. Introduction : La seconde moitié du XIXème siècle est marquée par une course à la colonisation. L’Europe domine alors le monde et le marque de son influence. Le système colonial prend des formes variées mais il porte en lui-même de nombreuse contradiction. Comment s’exerce la domination de l’Europe sur le monde ? Dans quelles mesures la colonisation peut-elle être acceptée par les peuples colonisés ? I- Les facteurs de l’expansion

A. Le rôle majeur de la révolution des transports 1. L'essor du chemin de fer Inaugurée en Angleterre la construction ferroviaire prend une ampleur exceptionnelle dans la seconde moitié du XIXème. Plus de 1 million de km dans le monde (400 000 aux USA, 360 000 en Europe). Entre 1850 et 1914 le chemin de fer a permis de diviser par 10 le prix des transports terrestres. C'est le premier moyen de transport de marchandises et de voyageurs. 2. La révolution des transports maritimes

mondial (Asie, Europe et Amérique) 110 hab/km² -> voisin de la moyenne européenne mais peu par rapport aux voisins (Pays Bas : environ 300, Belgique environ 250) La France est un réservoir d’espace. Avantage : atout pour le tourisme Inconvénient : mise en place d’infrastructures coûte cher car traverse zone vide (autoroutes, ligne TGV…) Une urbanisation de la population 75% de la population habite en ville. Avant : campagne -> Exode rurale (1850 avec la révolution industrielle) Début

Le 20ème siècle est un siècle de conflits, en particulier le premier 20ème siècle (jusqu'à 1945), qui connait deux guerres mondiales dont la violence et la puissance de destruction sont sans précédent. Ces deux guerres se distinguent par leur caractère total. Guerre totale : Mobilisation de toutes les ressources des belligérants (hommes, esprits, sciences, économie, technique…) dans le but d’anéantir l’adversaire. L’idée de guerre totale exprime donc une idée de radicalisation des conflits

Introduction : Aujourd’hui le principal risque encouru par notre planète n’est pas le choc des civilisations mais la répétition de l’histoire occidentale dans les pays en développement. Il serait dramatique les puissances asiatiques finissent leurs révolutions industrielles de la même manière que l’Europe et les USA, c'est-à-dire dans une guerre mondiale. L’illusion d’un adoucissement des mœurs grâce à la prospérité économique et le commerce international doit être supprimée. Selon l’étude de Philippe Martin

La Grande Transition. Des transitions et des révolutions démographiques. 1. Le régime démographique traditionnel. Il comprend le régime des nata. (Peu de moyen de contracept° et peu d’aide interne efficace) et un tx classique (nata : 40enf/fê ; nuptialité : 70 à 80% mariage ; morta : 35enf/fê). Csq : régime démo est fragile. De plus, nombreuses crises entraînent bcp de morts. 2. La transition démographique et ses effets. Passage entre syst. ancien et nouveau. Morta. : 1750 :

pour gérer la démographie que certains empereurs romains punissent l’avortement au 3émé siècle. Pendant le Moyen Age chrétien malgrè le faite que les églises condamnent les avortements la pratique des IVG reste présentes et les femmes les pratiquent au périls de leur vie à cause du manque d’hygiène, elles s’avortent elles-mêmes, font appel à leurs familles ou à des faiseuses d’anges. Jusqu’au 18eme siècle on était incapable de savoir si une femme était enceinte avant quatre mois car les signes