La Littoralisation Mondiale

Les mers et océans, vastes étendues d’eau, représentent une majeure partie de notre globe. Du fait de la mondialisation qui s’accentue, l’importance du rôle de ces derniers dans le domaine non seulement économique mais aussi politique est de plus en plus présente. De nos jours un peu plus 80% de nos échanges se font par voix maritimes, cela est marqué par l’installation de façades maritimes, des développements des activités portuaires (avec les zones industrielles portuaires). Cette maritimisation

la différence de climat quelle soit océanique, montagnard ou méditerranéenne est également un atout majeure dont elle dispose. Elle va pouvoir les utiliser afin de valoriser son image, et de toujours plus évoluer au niveau économique à l’échelle mondiale. En effet grâce à cette différence de climat la société acquière de nombreux avantages, que ce soit le tourisme montagnard, ou même balnéaire. De plus la France propose différentes agricultures qui va lui permettre de toujours plus s’enrichir. Bien

la force des relations nouées. Grenoble possède également des positions d’interfaces importantes comme des voies rapides existantes et en projet, des réseaux de tramway existants et en projet, des réseaux ferroviaires et des gares. Une forte littoralisation c'est-à-dire que les littoraux soient accessibles et attractifs comme avec des universités ou des industries. Enfin une métropolisation des activités à Grenoble pour évité des fermetures d’industrie dans des endroits peu fréquentés. Question

s'appuie-t-elle ? {text:bookmark} 1. Les États-Unis ont-ils toujours été une superpuissance ? • Jusqu'en 1941, les États-Unis se sont peu intéressés aux affaires du monde, à l'exception notable de la Première Guerre mondiale. Leur rôle déterminant durant la Seconde Guerre mondiale, puis la division du monde en deux blocs en ont fait l'une des deux superpuissances de la deuxième moitié du XXe siècle. L'organisation bipolaire du monde, qui a prévalu jusqu'en 1991, a en effet conduit chacun des deux

monde), Chicago ( 3e) Los Angeles (6e )) Certains de ces aéroports jouent le rôle de hubs. Hub : plate-forme aéroportuaire vers laquelle convergent les lignes long courrier et les lignes intérieures. On peut dire que Chicago est un hub de dimension mondiale. Conclusion : Malgré le développement d'axes est-ouest, le réseau reste déséquilibré. Il est, en effet, plus dense à l'est. Les nœuds de communication y sont aussi plus nombreux. Ces derniers sont d'ailleurs hiérarchisés. II Les disparités de l'espace

maritime, cœur de la mondialisation (séance avec usages numériques) 12 SÉANCE 2 Des flux maritimes de différentes natures (séance avec usages numériques) 15 SÉANCE 3 Ports, canaux et détroits : des lieux privilégiés sur le réseau maritime mondial 21 LA MARITIMISATION CROISSANTE DES ÉCONOMIES ET LEURS CONSÉQUENCES TERRITORIALES 21 SÉANCES 4 ET 5 Le commerce maritime, un poids croissant et des coûts en baisse 25 SÉANCE 6 Mise en perspective – réalisation d’un croquis de géographie

elle manifeste aussi l’existence de rapports de force qui profitent surtout à certains centres d’impulsion laissant à l’écart d’autres espaces. Comment la mondialisation parvient-elle à favoriser ses principaux acteurs ? I) L’explosion des flux mondiaux A) Les flux humains : l’essor des migrations -Les flux de travail : voir carte 3 page 19 Les principaux espaces d’émigrations sont l’Asie orientale (40%), le bassin méditerranéen (20%), l’Amérique latine et l’Afrique sub-saharienne (16%). Les

durable sur le monde. La Californie, située sur la côte est, au sud, est une zone d’interface maritime, avec l’Asie de l’Est, et continentale, avec le Mexique, qui participe au rayonnement régional et mondial des Etats-Unis. Cet état est par ailleurs un pôle d’innovation technologique à l’échelle mondiale. On peut se demander quel est l’apport de la Californie à la puissance américaine. La Californie participe au hard power(ou puissance coercitive) des Etats-Unis, c’est-à dire la puissance

Une interface Nord/Sud : l'espace méditerranéen, du mythe unitaire à l'espace fragmenté Notions : Développement ; Interface ; Flux ; Littoralisation, des Nord / des Sud (mais aussi d'autres suivant ce qui a été vu dans les cours sur Mondialisation / les Sud comme métropolisation, fractures...). Livre utilisé pour le plan et les docs : Magnard Fiche notion : interface   INTERFACE (Christian Hocq, dictionnaire d’histoire et de géographie de terminale)   Terme répandu en géographie depuis

long, étiré sur le littoral pacifique, polarisée par les mégalopoles de TOKYO, OSAKA, et NAGOYA. Cet espace, concentre plus de 80% des habitants et de la production industrielle du pays. Il constitue également une façade maritime majeure à l’échelle mondiale. A l’intérieure, quatre îles majeures constituent le centre : HONSHU, KYUSHU, SHIKOKU, et HOKKAIDO. COMMENT EST ORGANISEE L’ESPACE DE LA MEGALOPOLE ? COMMENT SA PUISSANCE S’EXPLIQUE-T-ELLE ? A QUELS PROBLEME EST-ELLE CONFRONTEE ? Son