La Logan

GENEREUSE ET INGENIEUSE Quatre ans après le lancement de Logan, la saga Dacia continue avec Dacia Sandero, une berline 5 portes, accessible, habitable et robuste. En 2008, Dacia propose, selon les marchés, cinq véhicules : Logan, Logan MCV, Sandero, Logan Van et Logan Pick-up. En progression constante, les ventes Dacia affichent une hausse de 17.2% en 2007, avec une très forte croissance en Europe Occidentale (+67.9%) grâce au succès de Dacia Logan MCV. Avec sa gamme de cinq véhicules, accessibles

Exercice : Dacia logan 2 1. Quelle stratégie générique est adoptée ? Robustesse et fiabilité égale aux autres concurrents. Prix et qualité inférieurs aux autres concurrents mais les prix et coûts de production également. En revanche ce n’est pas une stratégie de nivèlement des coûts par le bas. 2. Quels sont les principaux facteurs explicatifs de la rentabilité élevée de la logan 2 ? Production délocalisé en Roumanie et au Maroc. Economie d’échelle car on est dans un modèle de gros volume.

pas de valeur. La baisse des prix peut donc dévalorise l’offre[2] ; par exemple, il peut y avoir confusion entre les grandes marques, chères, et les MDD qui apportent un niveau de qualité jugé satisfaisant. Manière dont a été fixé le prix de la Logan : Pour faire des voitures à bas coût, il faut savoir maîtriser les coûts de production, savoir faire des voitures très simples (sans options), maîtriser le domaine de sécurité des voitures (devenu un des facteurs les plus important en automobile).

 La Logan : une stratégie de commercialisation internationale Projet Logan : Le meilleur de Renault pour concevoir un véhicule moderne, fiable et accessible Le véhicule Logan, entièrement d'origine Renault (technologie, développement, base roulante, moteur et boite de vitesses), a été conçu au Technocentre Renault en région parisienne et répond aux standards de fabrication Renault. Sa modernité, son prix d'acquisition modéré, ses capacités de chargement (le meilleur de sa

Management et Gestion en entreprise 1 (bases) EG91 Cours n° 3 : Matrices stratégiques Master 2 : Qualité et Contrôle des Matériaux & Master 2 : Instrumentation, Contrôle et Management des Systèmes Christian Virmaux 06 80 37 03 02 cvirmaux@ispe2m.fr du 29 septembre au 1er octobre 2008 Master 2 QCM & ICMS Management Gestion 1 1 MATRICES STRATEGIQUES Sommaire Introduction aux matrices stratégiques Modèle Harvard Business Group Modèle du Boston Consulting Group Modèles Mac Kinsey

1) Renault a voulu créer une voiture à très bas coût pour pouvoir toucher en particulier les pays émergents. A la base, l’idée de la Logan n’était pas censé concerné l’Europe de l’ouest, mais vu la situation économique de l’Europe ces dernières années, La Logan est plus vendu en Europe que dans les pays ciblés à la base. La décision de Renault est stratégique, elle vise à la création d’un véhicule d’entrée de gamme pour conquérir les marchés émergents comme ceux de l’Europe de l’Est, jugés par Renault

Loup Suprême depuis 649.M41, Logan Grimnar est le dernier d’une lignée de maîtres du chapitre des Space Wolves qui remonte jusqu’à l’époque de la Grande Croisade et de Leman Russ, fondateur du chapitre. Il est l’un des plus vieux et des plus puissants guerriers de l’Imperium. Cet homme rusé et farouche a mené les Space Wolves pendant plus de cinq cents ans, une longue charge, même pour les Space Marines qui vivent fréquemment plusieurs siècles. Logan Grimnar est souvent surnommé «Le vieux loup».

part de marché, en progression de 3,1 points par rapport à l’année précédente. Par modèles, c’est la Logan berline qui ouvre le « hit-parade » des ventes Dacia en Roumanie, avec 25 722 unités livrées en 2009, suivie par la Sandero (y compris la version Stepway), avec 6 765 unités et la Logan MCV, avec 6 249 unités. Sur le marché des utilitaires, Dacia a livré 1 588 véhicules Logan VAN et 1 538 Logan Pick Up.(4) Le résultat de Dacia s’appuie sur la recherche permanente du meilleur prix et sur une qualité

Renault proposée sur le marché russe se distingue en partie de celle présente sur le marché français. Le Renault Logan est indéniablement le modèle phare de Renault en Russie, et plus généralement dans les pays d’Europe de l’Est. À celui-ci, s’ajoute deux modèles moins connus des français mais qui sont très prisés en Europe Orientale, le Renault Sandero et Symbol. {draw:frame} Le Logan et le Sandero sont commercialisés en Europe sous la marque Dacia, dont la société mère est le Groupe Renault, et

de nouvelles marques et à un nouveau type de voiture d'apparaitre: la voiture LOW COST. Dacia est le meilleur exemple de voiture low cost. Cette marque du groupe Renault propose 6 modèles : la logan commercialisée en 2006, la sandero (2007), la duster (2009), la logan MCV (2009), la logan VAN (2010), la logan pick up (2010). A l'origine ces véhicules été destinés au pays d'Europe de l'est, mais avec la crise ils ont eu un énorme succès en Europe occidental. L'apparition de ces nouvelles gamme de