La Mer Dans Le Developpement économique Du Japon

d’appropriation. Pour le marin l’espace échappe à la propriété. La terre se partage, la mer non, elle se contrôle grâce à l’appui des terres. Deux visions différentes s’appliquent. Celle de la mer comme espace de liberté, et celle de la mer comme espace « terrestre ». Depuis la 2nde ww, la mer se découpe en zone sur lesquels les mécanismes de souveraineté s’appliquent. On distingue donc communément la géopolitique de la mer et celle de la terre dite continentale. Dans tous les cas, les modes de vie façonnent

missionnaires. Dans la seconde moitié du XXe siècle, les nombreuses querelles idéologiques autour du maoïsme et de la Révolution culturelle n’ont pas contribué à éclaircir les débats. Aujourd’hui la Chine est dans une période d’ouverture et de développement économique accéléré. Même si de nombreux problèmes restent à résoudre, il semble que les réformes en cours aient permis au peuple chinois de déployer son industrie et que sa puissance soit désormais comparable à celle des grands pays occidentaux. Elle

pétrole :  La chine 2,6% des réserves mondiales de pétrole  Les principales zones de prospection : Le Xinjiang et la Mer de Chine (mer de Bohai, rivière des Perles…) Xinjiang : région à troubles politiques avec minorité des Ouïgoures qui font l’objet de répressions par le gouvernement central. Conditions climatiques peu propices et à plus de 4 000 km des côtes pour acheminer le pétrole. Mer de Chine : eaux territoriales, les cyclones y sont réguliers donc il faudrait démonter les installations pétrolières

Rio de Janeiro). Cette attractivité des littoraux s'explique par plusieurs facteurs : • Les littoraux offrent une ouverture sur le monde par la mer. La mondialisation et l'explosion du commerce international ont favorisé le développement des littoraux en augmentant le rôle du transport maritime : 75% des marchandises échangées sont transportées par la mer. • Le climat des littoraux est souvent plus agréable à vivre qu'à l'intérieur des terres. L'héliotropisme est ainsi un facteur de littoralisation

géostratégiques et économiques Par Natalie Valade Étudiante à la maîtrise en science politique L’extraordinaire développement que connaît la Chine est assorti d’une demande croissante en matières premières et en ressources énergétiques : du gaz naturel mais surtout du pétrole. On prévoit que l’économie chinoise va croître au rythme de 9 % par an et ce pour les 20 prochaines années. La Chine est devenue, en 2004, le deuxième plus gros consommateur mondial de pétrole, devant le Japon, avec l’utilisation

alors que c’est en 1924 que ce partage est effectué). Ce partage va être lourd de conséquences jusqu’à aujourd’hui. c. les règles du marché L’essor du pétrole se développe largement dans les années 20 (prospérité économique considérable : Roaring 20’s). Le symbole de ce développement était la Ford T. Les EU pèsent lourd sur ce marché pétrolier mondial. En particulier, 7 entreprises pèsent lourd sur ce marché mondial (7 sœurs). Sur ces 7 entreprises, 5 sont américaines (Chevron, Exon, Mobil, Texaco…)

les kanjis (ou idéogrammes) qui composent le nom du Japon signifient « lieu d'origine du soleil » ; c'est ainsi que le Japon est parfois désigné comme le « pays du Soleil levant ». I- Présentation du pays • Sa situation : Le Japon est un archipel de plus de trois mille kilomètres de long, avec une superficie d’environ 377000 km2 s’étalant de la Russie (îles Kouriles ; annexées par la Russie quelques jours après la défaite du Japon face au Etats Unis en Aout 1945, sont parfois considérées

Les littoraux, des espaces à risques. Interfaces entre la terre et la mer, les littoraux sont des espaces très fortement occupés et aménagés par les hommes. Ils sont, par conséquent, propices à la naissance et à l'accomplissement de risques, voire de catastrophes dans la mesure où ils menacent les sociétés humaines. Leur attractivité ne cesse de s'accroitre depuis un demi-siècle, augmentant leur dangerosité. En quoi "les littoraux [sont-ils] des espaces à risques"? Cette question nous amène à

I –Causes et différents aménagement Depuis l’Antiquité, les hommes se servent de la mer pour faire du commerce, principalement dans le bassin méditerranéen. Au Moyen Âge, la puissance de certains ports comme Venise, Anvers, prouve déjà le caractère très attractif des littoraux. Depuis un demi-siècle, cette littoralisation des hommes et de leurs activités s’accélère dans le cadre de la croissance du commerce maritime mondial. A ce jour, deux tiers de la population mondiale sont localisés

forment le Mainland et celui-ci est encadré par l'océan Atlantique à l'est et l'océan Pacifique à l'ouest, et se trouve bordé au nord par le Canada et au sud par le Mexique. De plus, le pays comprend quatorze territoires insulaires disséminés dans la mer des Caraïbes et le Pacifique. Le point commun le plus évident seraient leur statut de superpuissance. En effet, la Chine et les Etats-Unis, ne sont ni alliés ni ennemis, mais sont quand même deux surpuissances et économies entrelacées: l'établissement