La Mégalopole Européenne

Exportations Conteneurs 50 % Pétrole 15 % Divers 25 % Pétrole 50 % Importations Minerais 15 % Conteneurs 12 % 3- en lien avec la dorsale européenne et le monde (ita nord=>midland brit.) Par des transports modernes: Tunnel sous la Manche Traversée des Alpes (Mt Blanc) (autoroute+ chemin de fer) La partie la plus importante de l'interface nord-européenne: le Northern Range (havre à hambourg « autoroute maritime » II – Un hinterland dynamique 1- un « couloir industriel » dense L'exemple

proximité , disposant d'un fort potentiel de recherche et d'enseignement technologique et des industries de pointe. ) Les moyens de communication jouent également un rôle clé dans l'implantation des industries (la proximité par rapport à la mégalopole européenne est privilégiée). Toutefois, la mondialisation favorise les délocalisations vers les pays d'Asie ou d'Europe de l'Est. Les industries traditionnelles, comme le textile et l'électroménager, sont les plus touchées.

des Ee euro ds la mond° IDE dirigés vers AO et EU. UE : 1ère zone d’accueil d’IDE Forte C°, proximité d’un foyer de C° majeur ; Bne qualité des équipemts, des struct d’accueil IDE ont tendance à accentuer les in=tés spatiales car attirés vers mégalopoles, processus d’évitement Réussite du lancemt de l’€ : favorise échanges, efficace, meilleure transparence prix Symbole de la construct° euro, favorise échanges intra-comm et concurrence Limites : pas suffisant pr générer croissance, pes de slodadivité

La Métropolisation et les réseaux urbains I/. Urbanisation et Métropolisation La pop européenne est la plus urbanisée. Elle incite les métropoles à grandir -> s’étale de toutes parts. (p108-109) L’implantat° urbaine augmente. A) Une urbanisation au profit des métropoles 1- la tendance à la concentration urbaine L’urbanisation se dvpe dans ts les pays. Les gens s’installent dns les villes. Ms ttes les villes ce st pas attractives. Il y a un nbre limité d’agglomérat°. Seules les gdes

favorisé une croissance démographique qui profite aussi aux villes. Les grandes villes marchandes d'Italie du Nord connaissent une extension spectaculaire : Gènes, Milan, Venise dépassent les 100 000 habitants et deviennent de grandes métropoles européennes comme Paris, Grenade (ville musulmane andalouse, non loin de Gibraltar), ou Constantinople (contrôlant les détroits de la mer Noire). • La population urbaine, trop importante, ne peut plus être contenue à l'intérieur des murailles : les faubourgs

l’Allemagne et la Suisse. Cette situation privilégiée n’est pas en soi un gage de développement. Nous verrons donc ici les efforts de développement mis en place et les enjeux auxquels ils doivent mener pour l’avenir de cette région profondément européenne que ce soit au niveau humain et culturel, puis au niveau géographique et l’aménagement qui en découle, et finalement au niveau économique et financier sans oublier environnemental. De par son histoire et son relief, l’alsace n’est pas une région

Réseaux et flux en Europe et en France 1. Les villes européennes L’Europe continent ou l’héritage urbain est important. Reflets de l’histoire, les réseaux urbains nationaux sont l’expression de la hiérarchie urbaine des territoires. Ils prennent des formes ≠ selon les pays européens. Ds le cadre de la mondialisation, quelques grandes villes concentrent des fonctions de commandement et sont en compétition entre elles. Ce sont des métropoles. La concentration des pouvoirs ds les grandes

Exemple : Sujet : Population et peuplement en Europe de l'antiquité au 19ème siècle. POPULATION | PEUPLEMENT | EUROPE | ANTIQUITÉ | 19ÈME SIÈCLE | Nombre de personne | Où se situe la population | Continents européens | -400 à 500 | Révolution industrielle | Nombre d'habitants en Europe durant l'antiquité ? Nombre d'habitants en Europe au 19ème siècle ? Quels sont les foyers de peuplement toujours présents de l'antiquité au 19ème siècle ? Quels

Amsterdam, Francfort, Milan…). La mégalopole européenne constitue un des centres d’impulsion de la mondialisation.  H HU UBB :: terme anglais utilisé pour désigner un grand aéroport international servant de plate-forme de correspondances pour une grande compagnie aérienne. Un hub concentre les vols moyen-courriers et redistribue les vols long-courrier de la même compagnie. L’aéroport d’Heathrow à Londres est le hub de British Airways et c’est le plus grands aéroport européen.   FFO ON NCCT TIIO ON NS

destruction . GEOGRAPHIE : Les éléments qui font de Londres un espace européen sont : son emplacement (dans la « banane bleu »)L'appellation banane bleue a été utilisée en France pour décrire la mégalopole européenne, espace fortement urbanisé allant de Londres à Milan. Ce nom est inspiré de sa forme courbe et de la couleur dominante du drapeau de l'Union européenne ou de celle représentant traditionnellement le continent européen, le bleu. sa puissance économique son architecture