Le Continent Africain Et Le Transport Aérien

|trouvent dans des zones retirées parfois surveillées par la police, loin de | |(périurbanisation). |la pollu- | |- Réseaux de transport efficaces. |tion et de la misère du centre | |- Zones industrielles, infrastructures lourdes (aéroport) en banlieue. |(ex. : Cocody à Abidjan).

l’’économie. C’’est un fait que l’’on peut constater rien qu’’en observant les chiffres ayant trait directement à la production du secteur, ou encore les importants effets indirects exercés sur des secteurs annexes au tourisme (commerce, bâtiment, transports, branche agroalimentaire, industrie, etc.). Dans le cadre de la forte tertiarisation de l’’économie canarienne, les valeurs relatives au tourisme, dans les indicateurs macroéconomiques, mettent bien en évidence la grande importante de ce secteur

____________________________________________________________ ____ Président : Martial SADDIER, Député de Haute Savoie, Maire de Bonneville, Président de l’Association nationale des élus de la montagne Président délégué : Jean Pierre SERRA, Président de la FNCDT Impact des coûts de transport sur le développement touristique des Territoires, en particulier celui des vols « low cost » FEVRIER 2008 Président du groupe de travail : Jacques SABOURIN, délégué général Union des aéroports français Rapporteur : Michel SOCIE Inspecteur général

vendredi dernier au Novotel hôtel de Cotonou un dîner-débat. Un dîner au cours duquel plusieurs (...) Lire Confort : comme si vous étiez en classe Affaires sans y être ! La concurrence est féroce dans le transport aérien, et tous les ingrédients sont utilisés par bien des compagnies aériennes pour capter le maximum de passagers à vil prix . La qualité du service à la clientèle et le confort du voyage en pâtissent souvent. Alors que d’autres ne pensent que remplir les avions à ras-bord, pour surfer

____________________________________________________________ ____ Président : Martial SADDIER, Député de Haute Savoie, Maire de Bonneville, Président de l’Association nationale des élus de la montagne Président délégué : Jean Pierre SERRA, Président de la FNCDT Impact des coûts de transport sur le développement touristique des Territoires, en particulier celui des vols « low cost » FEVRIER 2008 Président du groupe de travail : Jacques SABOURIN, délégué général Union des aéroports français Rapporteur : Michel SOCIE Inspecteur général

question ne suppose pas une étude exhaustive mais se concentre sur l’analyse successive de trois situations qui sont autant de moments : la division au sortir de la guerre du fait de la Guerre froide, la divergence de destin de deux parties du continent : la construction européenne à l’Ouest, la domination soviétique dans la partie orientale , enfin la gestion à la fois chaotique et prospective de l’héritage postcommuniste. Accompagner chacune de ces phases par un petit nombre de cartes permettrait

intérêts vitaux, intérêts stratégiques, intérêts de puissance : - les intérêts vitaux concernent l’intégrité du territoire national et de ses approches aériennes et maritimes, le libre exercice de notre souveraineté et la protection de notre population ; - les intérêts stratégiques résident prioritairement dans le maintien de la paix sur le continent européen et dans les zones qui le bordent (notamment la Méditerranée), ainsi que dans la préservation des espaces essentiels à l’activité économiques

Prof. MUPENDANA Pierre Claver GEOSTRATEGIE APPLIQUEE AUX CONFLITS AFRICAINS Les cours de l’IUPDA 2012 - 2013 1. INTRODUCTION La gestion des Conflits en Afrique est un fait multidimensionnel. Elle exige plusieurs impondérables. L’un de ces derniers est l’élaboration des politiques de défense et la création des institutions destinées à assurer la sécurité et la paix à la population nationale. Les institutions militaires sont depuis toujours et restent des

Dominions : Canada, Australie, Nouvelle-Zélande. France : Colonies : Afrique Occidentale Française (AOF) Afrique Equatoriale Française (AEF), Algérie, Madagascar, Indochine. Belgique : Congo. Italie : Libye, Somalie. Allemagne : Cameroun, Sud-Ouest Africain, Afrique Orientale. Des tensions importantes ont opposé les Etats européens lors de la conquête de ces colonies (France/ Roy –Uni, Allemagne/France). Les impérialismes en Europe. Pangermanisme : des nationalistes allemands souhaitent rassembler

............. 57 a. b. c. 2- Les acteurs du renforcement des capacités africaines .................................... 57 Le partenariat avec l’Union européenne ......................................................... 60 Le rôle des Nations unies dans l’évolution du système de sécurité collective . 64 L’Architecture africaine de paix et de sécurité ................................................ 69 a. L’Union africaine ........................................................................