Le Convoyeur

.................... 4. Pentes ..................................................................................................... 4.1. La pente d’un stockage dynamique ............................................... 4.2. La pente des convoyeurs motorisés ............................................... 4.3. La pente des escaliers .................................................................... 4.4. Les pentes franchissables par un engin de manutention ................ 98 98 99

(1863-1947), fondateur de la firme automobile Ford à Détroit aux Etats-Unis, prolonge les principes de Taylor, avec le principe de la ligne de montage qui transporte les pièces à travailler d’un poste de travail à un autre. C’est désormais un convoyeur qui impose aux ouvriers le rythme de travail. L’ouvrier spécialisé est soumis à la nécessité de répéter toujours le même geste, dans le même temps, à mesure que les objets défilent. Ainsi, la chasse au temps morts est systématisée. H.Ford introduit

refroidissement  Le séchage du sucre humide  S’effectue à l’aide de l’air ambiant, qui sera chauffé par la vapeur, ce qui éliminera les gouttelettes d’eau dans le sucre humide.  Fabrication du sucre granulé   Le sucre blanc est transporté par des convoyeurs pour être ensaché dans des saccades 50 Kg et les sacs en polyéthylène de 2 Kg.  Fabrication des lingots et morceaux  Le sucre lingots et morceaux est confectionné à partir de la « raffinade » et du sirop 1 Obtenu pendant le turbinage du pain

effectuées par les ouvriers), un salaire au rendement et un encadrement des ouvriers chronométrés important. Quelques années plus tard, Ford apporte à cette nouvelle organisation plusieurs améliorations, comme le travail à la chaîne à l’aide d’un convoyeur, la standardisation des produits, et le doublement des salaires, en réponse aux crises du taylorisme. Jusqu’aux années 60 le modèle de production tayloro-fordiste faisait l’unanimité dans les entreprises jusqu’à atteindre ses limites, les entreprises

laboratoires d’analyses médicales,…), livrés en 24h ou 48h. 70 personnes travaillent sur le site (deux équipes se relaient de 5h à 21h, du lundi au samedi). L’entrepôt est à température dirigée (+4°C) et entièrement automatisé, avec des robots et convoyeurs. Les expéditions vers la France et l’Europe sont réalisées par la route par des transporteurs spécialisés, les expéditions plus lointaines se faisant par avion. 4 Selon la nature du produit La nature du produit joue un rôle essentiel

bobineuses. Les pinceurs servent à guider la bande vers la bobineuse appropriée. La bande d’acier est bobinée sur un mandrin expansible et maintenu au moyen de trois enrouleurs. Les bobines sont extraites des bobineuses et placées sur un convoyeur à chaîne. Le convoyeur transporte les coils vers les ligatureuses. Un échantillon sur douze est prélevé pour l’inspection de la qualité de sa surface. [pic] Figure : La bobineuse A la fin de la bobineuse l’ébauche est appelée

que l’augmentation des salaires journaliers. Ford, lui, reprend les principes de Taylor en y introduisant le travail a la chaîne. Le produit en cours de fabrication circule devant des ouvriers attachés à leurs postes de travail « grâce » a un convoyeur. Ford apporte aussi les pièces standardisées, ceci facilite l’assemblage dans le cadre de la chaîne de montage. Ces apports apporteront une augmentation de la productivité et une production en plus grande série. Il y a aussi le « Five dollars days »

qu’on décompose : On aura les processus suivant : 2-1 , 2-2 , 2-3 etc.. Terminators : Alimentation, Tour, Contrôle, Robot Systeme : Ordinateur central Vu de l’ordinateur : Diagramme de contexte Alimentation : Convoyeur : Mouvement : Flux discret / Sortie Avancée d’un plateau Compte rendu : Flux continue / Entrée Indication d’avancée Identification : Présence et dimensions d’une pièce brute : Flux continue / Entrée Tour : Machine : Disponibilité :

réparation d'ascenseur Déblocage des personnes Visite de maintenance préventive curative Test se contrôle de sécurité des ascenseurs 11/2010-06/2011 agent de production travail intérimaire continental Toulouse Réglage et calibration (largeur convoyeur, module a ventouse, vérin de calibration laser,...) avant la mise en route du système de production Maintenance préventive (changement de galet retourneur, changement de ventouse d aspiration, changement capteur de présence pièce,...) Maintenance

chariots automoteurs portés sur un rail aérien électrifié, chaque chariot est équipé d’un automate programmable, les chariots chargés s’arrêtent sucessivement à chacune des 10 stations de trempe. Dans le stade 6 les chariots sont entraînés par un convoyeur auxiliaire. Description des différents stades : Stade 1,2 et 3 : Leur but est de dégraisser la surface de la tôle en éliminant les souillures telles que les huiles d’emboutissage, les huiles de protection temporaires et les résidus