Le Dernier Jour Dun Condamné Roman Engagé

La société française, longtemps réticente à l'égard de ses propres activités économiques, retrouve de l'intérêt pour ceux qui contribuent à lui fournir non seulement biens et services mais encore des emplois sur le territoire national. (...) Le dernier retour à la mode (de l'entrepreneur) (...) ne paraît pas sans rapport avec la crise économique des années 70 et 80". En effet, ce qu'il est convenu d'appeler la crise du milieu des années 70 a été un moteur puissant pour stimuler la création d'entreprise

La société française, longtemps réticente à l'égard de ses propres activités économiques, retrouve de l'intérêt pour ceux qui contribuent à lui fournir non seulement biens et services mais encore des emplois sur le territoire national. (...) Le dernier retour à la mode (de l'entrepreneur) (...) ne paraît pas sans rapport avec la crise économique des années 70 et 80". tel-00011924, version 1 - 12 Mar 2006 En effet, ce qu'il est convenu d'appeler la crise du milieu des années 70 a été un moteur

Jean BRILMAN et JACQUES HÉRARD Les meilleures pratiques de management dans le nouveau contexte économique mondial Sixième édition DES MÊMES AUTEURS Jacques Hérard • Manuel d’organisation appliquée, Dunod, 2003. Jean Brilman • Le cas Paradot, roman, Aegeus les Éditions du Bicorne, 2005. • L’Entreprise réinventée, Éditions d’Organisation, 4e édition 1996. • Manuel d’évaluation des entreprises (en collaboration avec Claude Maire), Éditions d’Organisation, 3e édition 1993. • Les Clés de la relance

BRILMAN et JACQUES HÉRARD Les meilleures pratiques de management dans le nouveau contexte économique mondial Sixième édition DES MÊMES AUTEURS Jacques Hérard • Manuel d’organisation appliquée, Dunod, 2003. Jean Brilman • Le cas Paradot, roman, Aegeus les Éditions du Bicorne, 2005. • L’Entreprise réinventée, Éditions d’Organisation, 4e édition 1996. • Manuel d’évaluation des entreprises (en collaboration avec Claude Maire), Éditions d’Organisation, 3e édition 1993. • Les Clés de la relance

l’antiquité avaient besoin de nombreux ports. Pendant longtemps, ils craignirent de s’éloigner des rivages et évitèrent de voyager la nuit. Le soir, autant que possible, ils s’arrêtaient, ils tiraient leur bâtiment sur la grève : ils se rembarquaient au jour, après avoir fait leur provision d’eau. A ce cabotage primitif, il fallait de nombreuses escales(7). Plus tard, les vaisseaux s’aventurèrent plus facilement en ____________________ 1. Conf. Srabon, II, .1, 3, 33 ; Pline, V, 1. 2. Strabon (XVII, 3