Le Détroit De Malacca

nationalisé par le président égyptien Nasser en 1956. Détroit de Gibraltar : il est tout aussi important car il met en contact la Méditerranée et l’Atlantique et constitue le point de contact le plus étroit entre l’Europe et l’Afrique. C’est un lieu privilégié de trafics en tous genres (immigrations illégales, drogue, etc.). Le rocher de Gibraltar, au sud de l’Espagne, demeure jusqu’à aujourd’hui sous souveraineté britannique. Détroit de Malacca : il relie la mer de Chine méridionale à l’océan Indien

perspective p. 130-131et cours 2 p. 137 Quels choix énergétiques pour l’avenir ? ´ Mise en perspective p. 132-133 et cours 3 p.138 Chap. 4 : L’enjeu énergétique Les littoraux, espaces convoités Europe occidentale Amsterdam À l’échelle mondiale = Détroit de Béring Hambourg Zeebrugge Dunkerque Brême Wilhelmshaven Anvers PACIFIQUE Los Angeles Long Beach Le Havre Venise JAPON OCÉAN GLACIAL ARCTIQUE CANADA teur Équa Un grand planisphère et des documents répondant aux problématiques du programme

biotechnologies. Le pari des productions à haute valeur ajoutée devient l’enjeu de demain pour la survie de Singapour. Elle peut s’avérer un concurrent sérieux pour la Mégalopole, d’autant plus qu’elle est géographiquement très bien placée, dans le détroit de Malacca, entre l’Asie orientale d’une part, et l’Asie du Sud-Est et l’Asie du Sud d’autre part, mais aussi antre Asie, Moyen-Orient et Europe. Quant à la Chine elle s’est transformée en atelier du monde. La politique d’ouverture orchestrée par l’Etat

balistiques et programme Nuc ; suspectée de détenir des armes BC. Demeure donc une réelle menace pour Corées du Sud, Japon et US d’où les nombreuses bases mili (Japon 38 000 soldats, Corée du Sud 37 000). VIIe Flotte présente et surveille les détroits de Formose et Malacca. Projet de bouclier antimissile (MD). Emergence d’une autre menace : la Chine qui souhaite accroître sa puissance diplo, mili, éco et instaurer un leadership sur tte la région. Modernisation de l’armée, croissance éco de 7 % / an, budget

acheminée par train ou voie fluviale. » Bavoux • Technologies des transports  Routes maritimes et ports mondiaux o Certains ports sont spécialisés dans la rupture de charges :  pour CMA-CGM, il s'agit de Port Keelang dans le détroit de Malacca  Kingston en Jamaïque  Gioia Tauro en Italie  Plus récemment Tanger Med  Ports qui sont moins connus mais ils sont dans une optique de forte spécialisation. Ils servent de relais pour la redistribution des conteneurs. Ligne de cabotage

d’être développé. L’impact spatial de la révolution des transports 1. Valorisation et développement des lieux de convergence des moyens de transport - Position particulièrement stratégique des détroits qui contrôlent les grandes routes maritimes (Malacca, Ormuz, Gibraltar...) et des canaux internationaux (Suez, Panama) - Littoralisation des activités - Attraction particulière des zones industrialo-portuaires (points de rupture de charge, et lieux privilégiés d’industrialisation)

intra-régionaux révolution du conteneur : ses effets induits sont spectaculaires: aménagements de quais plus longs en eau profonde, équipés de grues spécialisées pour la manutention à très grde vitesse ( 1 minute par boîte ! ! !) ( vidéo Singapour, détroit de Malacca, Thalassa) grands axes maritimes mondiaux avec carrefours majeurs développement du trafic et des activités maritimes : ZIP) les ports sont devenus d'énormes zones industrielles ex : Tokyo-Kobé, industrialisation des littoraux ( zones

inégalités, à au moins 10 M hab sans doute 12 promise à plus de 20 d'ici une dizaine d'années, une ville gigantesque, dangereuse, tourmentée, un axe possible de dérives islamistes sunnites qui a offert déjà le spectacle d'attentats meurtriers *le détroit de Malacca: au sud de la Malaisie et face à Sumatra (Indonésie): carrefour et voie de passage indispensable pour le commerce notamment de brut ravitaillant la mer de Chine, et donc les grands pays consommateurs d'hydrocarbures, Japon, Chine mais aussi

guerre froide. Des abcès de fixation de la piraterie, que l’on va désormais qualifier de « contemporaine »3 ou de « moderne 4» sont apparus dans certaines zones géographiques maritimes de pays en développement : l’Asie du sud-est (mer de Chine, détroit de Malacca, Indonésie et Philippines principalement) ; sous-continent indien ; Afrique orientale (Corne de l’Afrique et eaux du Kenya et de la Tanzanie) ; golfe de Guinée (Nigéria principalement), et en Amérique du sud 1 Mathey J-M., “Piraterie : les

pour des récifs et îlots inhabités [9] ? La zone est poissonneuse, sans doute riche en hydrocarbures. Elle s’intègre surtout dans une dynamique conflictuelle plus vaste, celle de la mer de Chine méridionale dans son entier. Allant du détroit de Malacca au détroit de Taïwan, cette vaste étendue est une des principales voies de navigation du globe. Son importance stratégique est peut-être résumée au mieux par le secrétaire général de l’Association des nations de l’Asie du Sud-Est (Anase), le Thaïlandais