Les Determinants Du Prix Du Pétrole

SOMMAIRE INTRODUCTION PARTIE I : LE PETROLE A- La formation du pétrole B- Les différents types de pétrole 1. Le pétrole non conventionnel 2. Les pétroles lourds et les sables bitumeux C- Extraction du pétrole D- Composition du pétrole E- Quelques définitions utiles F- Les avantages du pétrole G- Les inconvénients du pétrole H- La logistique pétrolière PARTIE II : LE GAZ NATUREL A- LA FORMATION DU GAZ NATUREL B- Les différents types de gaz 1. Gaz conventionnel non

interdépendances environnementales au sein du « village planétaire ». Les équilibres financiers étaient, dans l’ensemble, réalisés avec une forte réduction de la dette extérieure et des finances publiques². L’Afrique avait été dopée par l’envolée des prix des matières premières dont elle demeure pour plus de 90% exportatrice. Elle a diversifié ses partenaires et a accédé à de nouveaux financements. En effet, on note l’entrée de nouveaux conglomérats dans le domaine minier et pétrolier mais également

qu’en t a elle détient la deuxième puissance nucléaire civile au monde. De ce fait notre propre politique énergétique ne devrait-elle pas également être remise en question ? Mais il ne faut pas négliger les autres sources énergies telles que le pétrole, le gaz naturel ou l’hydroélectricité. De plus les causes qui déterminent la politique énergétique de notre pays lui sont propres. D’ailleurs celle-ci n’est pas figé et évolue au fil du temps en fonction de la situation. Si les politiques énergétiques

de 10 ans, puisqu’elle concerne la création de l’entreprise. Elle fonde les objectifs tout entiers de l’entreprise. Cette décision repose sur des évènements stratégiques qui ont influencés l’environnement de l’entreprise, comme la flambée des prix du pétrole et la prise de conscience relative au réchauffement climatique. Q-cells a pris la décision de multiplier par huit le volume du marché pour progresser d’au-moins 22% jusqu’en 202. Cette décision a été prise afin d’inciter les industriels et

Actuellement, les taux américains sont plus faibles que les taux européens. De ce point de vue, l'euro est donc plus attractif pour les investisseurs. Les anticipations de hausse ou de baisse des taux d'intérêt par les banques centrales sont aussi déterminantes. La seconde est le dynamisme économique d'un pays ou d'une région. Si une zone économique enregistre destaux de croissance élevés, les investisseurs misent sur la monnaie de cette région ou de ce pays. Une monnaie peut aussi s'apprécier parce

STOCKS DE PÉTROLE BRUT 11 Section 1 : Présentation du secteur de l’amont pétrolier 11 Section 2 : Spécificités de gestion des stocks de pétrole brut 21 CHAPITRE 2 : PARTICULARITÉS JURIDIQUES, FISCALES ET COMPTABLES DE L’EXPLOITATION DU PÉTROLE BRUT 32 Section 1 : Particularités juridiques 32 Section 2 : Particularités fiscales 37 Section 3 : Particularités comptables 40 CHAPITRE 3 : VALORISATION DES STOCKS DE PÉTROLE BRUT 45

TOTAL Introduction : présentation du groupe Total a été créé en mars 1924 sous le nom de la Compagnie française des pétroles (CFP) par René Perrin et Frédéric Pigelet afin de gérer les parts que le gouvernement français s'était vu attribuer comme dommage de guerre dans la gestion de la future compagnie pétrolière irakienne, l'Iraq Petroleum Company. À l'origine, c'est une société mixte associant des capitaux d'État et des capitaux privés. Par la suite celle-ci va connaître bien des changements

SESCHAPITRE 3 : Comment un marché concurrentiel fonctionne-t-il ?Objectifs :· Analyser les différents types de marchés et leurs fonctionnements (marché du travail / marché du pétrole / marchés locaux…)· Comment les quantités et les prix se fixent-ils sur les différents marchés ? (la loi de l'offre et de la demande)· Comment les entrepreneurs ( → vendeurs / offreurs) font-ils pour maximiser leurs profits ? → Combinaisons productive la plus efficace et la moins coûteuse· Comment les ménages ( → acheteurs

secteur des transports particulièrement sensible à la disponibilité et aux variations du prix du pétrole. En effet, l’intérêt face à la propulsion électrique s’est davantage accentué dans la première moitié des années 1970, lors de la crise pétrolière. Il s’est alors avéré opportun pour les nations importatrices d’envisager une réorientation vers les électro-technologies afin de réduire leurs besoins en pétrole importé et par suite, leur dépendance économique. A titre indicatif, on notera qu’aux

surcapacité on assiste à une guerre des prix. La tendance à l’entente : qui peut être tacite ou explicite et peut consister à fixer des quotas de production de façon à limiter l’offre totale et à maintenir le prix à un niveau voisin de celui du monopole. Sur ce marché, les décisions de chaque entreprise sont influencées par celles des autres. On note une multiplication des alliances entre les constructeurs et une rivalité entre chaque constructeur même si les prix sont quasiment similaires ; la différence