Les Enjeux De La Délocalisation De Renault

exorbitants pour les entreprises, nuisant gravement à leur compétitivité et à leur productivité. Ce phénomène est également devenu un enjeu médiatique suite à une vague de suicides survenue dans certaines grandes entreprises françaises ayant donné lieu à des condamnations de la justice sur le plan pénal. La question du bien-être au travail étant pourtant un enjeu tant pour l’entreprise (à des fins de performances économiques) que pour l’individu (pour sa santé physique et morale), pourquoi alors

décidé de battre Xerox * Honda a voulu "devenir un second Ford, un pionnier de l'automobile. * Komatsu a choisi d'encercler Caterpillar. De l'imitation. * Beaucoup de dirigeant imite leurs voisins. L'exemple le plus flagrant et la délocalisation pour limiter les coût salariaux, les entreprises essayent aussi de générer des économies d'échelle afin d'assimiler les coûts fixes, aussi les cercles de qualité et le juste à temps. * Ces initiatives sont importante mais relève de l'imitation

classés par thème : I) Sujets sur l’économie mondiale 2 1) Pays belligérants et économie de marché (1914-1918) 2 2) La guerre : seule issue de la crise de 1929 2 3) La crise des années trente : nouveautés 2 4) Les enjeux économiques de la guerre froide 3 5) La crise de 1973 : une surprise, pourquoi ? 3 6) Compétitivité – Précarité – Exclusion dans les PDEM depuis les années 70 3 II) Sujets sur la France 4 1) La France de la Belle Epoque (1900-1914) :

accepter le challenge du marketing international ? Introduction : La Mondialisation c’est l’ouverture des marchés, les médias, l’intensification des échanges (ils ont été multipliés par 100 entre 1950 et 1995). La mondialisation comporte « 3D » : Délocalisation, Décloisonnement, Désintermédiation. Une consommation de plus en plus standardisé, les entreprises se sont concentrées et diversifiées. (De façon verticale (fournisseurs), horizontale (concurrent), conglomérale (diversification)). 1.Le concept

................ 85 Section II: La délocalisation offshore des centres d’appels.................................................................................... 97 CHAPITRE 2 : LE MARCHE MAROCAIN DES CENTRES D’APPELS : ETATS DES LIEUX .............................................. 103 Section I : Les Centres d’appels au Maroc, Etat des lieux : ................................................................................. 103 Section II : La délocalisation offshore : les atouts du Maroc ...

les pays de l’OCDE*. Cette image des dragons, puis des « tigres » d’Asie est révélatrice du caractère agressif de leur participation active à l’économie mondiale et de la peur suscitée dans les pays développés. C’est le temps de la crise, des délocalisations vers ces pays dynamiques qui progressivement aspirent les emplois peu qualifiés des pays riches et développés. Ainsi, les emplois textiles, de la sidérurgie, de la construction ou de la réparation navale – pour ne citer qu’eux – migrent vers ces

développement de Renault * 20’ : production diversifiée (véhicules particuliers et utilitaires, moteurs marins et d’avion, locomotrices). Diversification dans les camions au milieu des années 70 * 50’ : expansion à l’étranger (Europe). Lancement sur le marché américain au milieu des années 70. Alliance avec le constructeur américain AMC début 80 * En 1987, Renault se désengage de l’automobile aux USA en revendant AMC à Chrysler * 1994 : Echec de la fusion avec Volvo. Renault acquiert

souvent compensées par des gains de productivité. De nombreux emplois industriels sont externalisés développant donc en parallèle des activités de services périproductifs ; en fait le tiers des emplois tertiaires est directement lié à l’industrie Délocalisation dans les grands groups, mais aussi implantations de sociétés étrangères en Europe b) Une large gamme de production, Des fabrications traditionnelles Des secteurs en repli comme le textile et l’habillement, la chaussure, le jouet, le mobilier

Diagnostic externe L’intensité concurrentielle Les groupes stratégiques / la concurrence 11 Stratégies des entreprises Un exemple de groupe stratégique : le secteur de l’automobile ALFA ROMEO LANCIA ROVER (3) PORSCHE JAGUAR (4) BMW PEUGEOT RENAULT (1) FORD TOYOTA AUDI (2) VOLVO MERCEDES (1): Pas trop cher, qualité et sécurité (2): Plutôt cher, qualité et sécurité (3): Pas trop cher, plaisir (4): Plutôt cher, plaisir 12 Stratégies des entreprises L’intensité concurrentielle : les 5 forces

............ 70 4.5 Comment pourriez-vous qualifier les relations avec vos organisations syndicales ? ........ 70 4.6 Etes-vous dans un contexte social « sensible » ? ............................................................... 71 4.7 Les délocalisations sont-elles, à votre avis, un facteur favorisant la diminution des conflits et pourquoi ?............................................................................................................................. 71 4.8 Politique sociale ...