Les Matériaux Composites

tiens à remercier particulièrement mon maitre de stage Mr Jean-Paul Relet, pour m’avoir introduit dans le monde de l’aéronautique dans l’entreprise très convoitée d’Airbus Nantes et de m’avoir fait partager ses connaissances sur les usinages du composites ainsi que son expérience dans l’entreprise. Je voudrais remercier le personnel, opérateur CN, Mr PERRAUDEAU, Mr VERGER, Mr ROBIN, Mr GUYON, Mr TERRIEN et Mr BRETECHER que j'ai côtoyé sur la ligne des Line pour le bon accueil fait dans l'équipe

dans les cristaux, qui deviendront un élément clef dans l’étude et la conception des matériaux semi-conducteurs. Il a pourtant fallu attendre la fin des années 80 pour réellement voir émerger une extension de la notion de bande interdite au moins aux ondes électromagnétiques et ainsi assister à la naissance des cristaux photoniques, des structures périodiques bi ou tridimensionnelles constituées de deux matériaux présentant des propriétés diélectriques distinctes. Il a en revanche fallu moins d’une

préparation du moule c) Fabrication des coques d) Assemblage du planeur 2) Matériaux Conclusion INTRODUCTION A ce jour, le planeur est surtout utilisé pour le loisir malgré le fait qu’il ait joué un rôle majeur durant la seconde Guerre Mondiale. Un planeur est un aérodyne dépourvu de moteur, il ne vole et se dirige donc que grâce à des forces extérieures et à la forme particulière de ses ailes. Les matériaux utilisés pour la construction du planeur influent également grandement sur le

complétée et amendée. Vous trouverez ici notre approche de ce domaine novateur qui est appelé à connaître un fort développement dans les prochaines années. L’Europe découvre cette approche originale de l’usinage de pièces délicates qui « respecte » les matériaux et permet toutes les « fantaisies » en matière de formes. Cette méthode devient de jour en jour plus adaptée à l’usinage de pièces courantes au fur et à mesure que les utilisateurs acquièrent la maîtrise du processus complexe à mettre en œuvre. Bonne

des constructions - - - - - - - - - - - - - - 8 Charges d’exploitation Q des bâtiments - - - - 8 Charges permanentes G des bâtiments - - - - 8 Mission maçonnerie - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 10 Matériaux - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 10 Maçonnerie de parement - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 10 Maçonnerie porteuse - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 11 Points singuliers - - - - - -

produits industriels en provenance des produits végétaux étaient extrêmement nombreux. On peut citer comme tissu la fibrane, la viscose, la bakélite... On peut produire à partir de la matière végétale des quantités extrêmement importantes de matériaux de structure, de tissus et quiconque a déjà porté des vêtements en viscose, en fibrane (pour ne rien dire du lin, du chanvre et du coton, etc.) sait qu’ils sont plus agréables et plus résistants bien souvent que les objets fabriqués en matière

L’international en particulier chez des constructeurs de pays émergents (Chine, Inde…) Le marché B to C Le raid d’un investisseur Emergence d’un concurrent à bas coût, Transfert de technologie vers des moteurs sans boite de vitesse, Les matériaux composites 2. LE SAVOIR FAIRE FAVI : VRIO Valeur: sans aucun doute le savoir faire et la qualité des productions de FAVI représentent une valeur compétitive incontestable, Rareté: ce savoir faire est effectivement rare et non partagé, Imitabilité:

Introduction Le béton de ciment constitue certainement un des matériaux de constructions les plus durables. Certains ouvrages demeurent en excellant état après plus d’un siècle d’exposition à des conditions climatiques particulièrement rigoureuses. Il est quelque fois surprenant de constater que certains ouvrages récents présentent une détérioration importante, alors que les connaissances actuelles sur le ciment et le béton sont très approfondies. Les questions que l’on se pose lors du diagnostic

ces systèmes, les groupes électrogènes à inertie renforcée constituent des dispositifs à stockage inertiel électromécanique. Un nouvel engouement est apparu dans les années 1980 pour les automobiles électriques, car l’arrivée à maturité des matériaux composites (légers et à très haute résistance mécanique) offrait des perspectives très attractives. Les difficultés liées aux fortes contraintes mécaniques des applications embarquées (effet gyroscopique, résistance au crash, etc…) ont sévèrement réduit

Les nouveaux matériaux dans l'architecture contemporaine Philippe du Merle 2007-08 Maître de mémoire: Dominique Boudier http://lonbec.free.fr/memoire.pdf Sommaire 2-Etude de cas p40 Méthodologie Le Ductal: fabricant Le Ductal: utilisateur p41 p42 p43 p44 p45 p46 p47 p48 p49 0-Introduction Sujet de l'étude Problématique Cadre de l'étude et méthodologie Familles des matériaux p2 p3 p4 p5 p6 Aciers HLE: fabricant Aciers HLE: utilisateur Le Kerto: fabricant Le Kerto: utilisateur Le