Les Migrations Entre La Méditerranée Et Le Monde Noir

soi mais bien souvent incomprises quand elles ne sont pas ignorées. En effet, si des textes-cadres sont élaborés depuis des décennies, c’est bien souvent dans une démarche palliative aux excès conséquents de l’activité des hommes en tout point du monde, activité généralisée, amplifiée et accélérée par la mondialisation hier redoutée, aujourd’hui caractéristique notoire de notre globe. Il ne s’agit pas ici de participer à la diabolisation commune de la mondialisation mais plutôt de considérer les

MOYEN-ORIENT GÉOPOLITIQUE DE L’AFRIQUE Bibliographie Pierre Birot, Jean Dresch , La Méditerranée et le Moyen-Orient, PUF, 1953 Alexandre Defay, Géopolitique du Proche-Orient Serge Enderlin, Serge Michel,Paolo Woods, Un mode de brut. Sur les routes de l’or noir, Seuil, 2003 Alain Dubresson, Jean-Pierre Raison, l’Afrique subsaharienne, Armand Colin, 2003 Marie Françoise Durand, Jacques Lévy, Denis Retaillé, Le monde, Espaces et systèmes, Presses de la Fondation nationale des sciences politiques & Dalloz

général sont perçues comme des espaces ingérables et dangereux, criminogènes, reléguant des masses d'exclus vers d'impénétrables bidonvilles. Certaines sont devenues en outre le théâtre d'affrontements violents, voire de véritables guerres civiles, entre factions politiques. Aujourd'hui on peut craindre, non sans raisons, que la liste des capitales de la douleur ne soit pas close : Mogadiscio, Freetown, Brazzaville... Grandies trop vite, et souvent déconnectées de l'économie réelle, les villes d'Afrique

Economie Internationale Introduction Les prémices d’une économie monde en gestation. Avant et après la révolution industrielle et ses effets sur nos société et la zone d’influence de nos pays industrialisé. Et le rôle de la captation des matières premières, de s’assurer, sécuriser et gérer leur approvisionnement. Le phénomène de déshumanisation couplé à la robotisation sur fond de dégradation environnementale contribue à la perte de notre société. N’assiste on pas a un recul progressif

occupait l'Europe de l'Ouest, peut-être depuis un million d'années. Les Néandertaliens disparaîtront sans laisser de descendance directe, il y a environ 35 000 ans. Le redressement de leur corps est sans doute comparable au nôtre, leur taille varie entre 1,50 et 1,70 m. Leur crâne (1700 cm³) est généralement plus volumineux que les crânes modernes et l'arcade sourcilière est très saillante (avec le bourrelet prononcé). Leur mâchoire est très puissante. D'autres hommes, venus du Proche-Orient, s'installent

économique et sociale depuis l’ère industrielle | Histoire = science de l’homme en société et dans le temps. Importance d’étudier la relation entre les hommes (approche collective). L’homme de 1929 n’est pas le même que celui de 2009. Histoire économique et sociale : il s’agit de se pencher sur la production, distribution, consommation des ressources/richesses. Un problème concernant la

School Regard sur l’intelligence économique marocaine : la prise en compte d’un devenir social inscrit dans un contexte de sécurité globale Claude DELESSE Résumé Ecartelé entre les enjeux méditerranéens et européens, plongé dans la guerre économique, bousculé sur son territoire par des mouvements terroristes, tiraillé entre des valeurs historiques et la modernité, le Maroc est au cœur de stratégies indirectes menées par des puissances étrangères qui risquent de menacer sa liberté économique. Des

sans autre forme de procès. Ses thèses sur l’origine de l’humanité en général et l’Egypte pharaonique en particulier, furent « problématiques » par le passé et continuent à soulever aujourd’hui encore des débats houleux, féconds mais contradictoires entre chercheurs des différents courants égyptologiques et idéologiques. © 2005 QUEST: An African Journal of Philosophy / Revue Africaine de Philosophie – ISSN 1011-226 for reprinting, anthologising, reproduction, subscriptions, back issues, submission

MOYEN ORIENT, UN FOYER DE CONFLITS DEPUIS LA FIN DE LA PREMIERE GUERRE MONDIALE Le programme (B.O. spécial n°8 du 13 octobre 2011) La question s’insère dans le thème 3 du programme d’histoire portant sur les « puissances et tensions dans le monde depuis la fin de la Première Guerre mondiale ». Il est possible d’y consacrer 6 heures. L’étude de la question a pour finalité de « faire percevoir aux élèves les origines complexes des nombreux conflits qui traversent la région » et de leur faire

en raison de l’importance des flux maritimes dans le commerce international. À l’échelle du monde comme de la France, la libéralisation des flux financiers a entraîné l’explosion des IDE des pays développés vers des pays aux coûts de production faibles, et donc une dissociation croissante des espaces de production et des espaces de consommation, qui accroît nécessairement l’interdépendance entre les pays et les flux internationaux de marchandises. Le transport maritime est un secteur qui a