Les Moyen De Navigation De Christophe Colomb

qui rendent possibles les grands voyages de découverte, mais ils les rassemblent et les utilisent comme personne n’a eu l’idée de le faire avant eux. Ainsi la boussole, due aux Chinois et l’astrolabe aux musulmans. On a besoin des deux pour la navigation hauturière. Le problème de la longitude ne sera pas bien résolu au XVI° siècle. Le gouvernail d’étambot est connu dès le XIII° siècle, mais on comprend alors qu’il permet d’augmenter indéfiniment la taille des bateaux. Les Portugais mettent

rapport à autrui, c’est-à-dire ma rencontre avec l’étranger, et le sentiment que j’en retire de ma différence. On peut donc la mettre en relation avec la découverte du Nouveau Monde, survenue à partir de la fin du XVe siècle avec l’arrivée de Christophe Colomb aux Bahamas (1492). Cette rencontre de l’Autre pose à l’homme européen de nombreuses questions : – Les indigènes des Amériques sont-ils des hommes ? – Comme leur apparence et leurs modes de vie sont profondément différents des miens, puis-je

Liste de personnalités d'origine haïtienne Aller à : Navigation, rechercher | Cet article ne cite pas suffisamment ses sources (juin 2008). Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ». (Modifier l'article) | | Cette liste est une ébauche concernant Haïti. Vous

peir de la mort, destin, trace -passage sur la terre necessaire pour faire ses preuves -recompense wallallah : paradis des guérriers -Femmes (egalité) -gerre entre agriculteurs -drakkar (bateau bateau de guerre) paysan terrifié, solide pour la navigation peu profonde, pas pour la haute mer, 25 m de long 5m de large, batea a fond plat, va dans les deux sens, une voile carré (en lenage), aviron a tribord Chef (ornementation) eric le rouge (Richesse, puissance) Distance avec ses hommes (craint)

méditerranéens, et romains de l’époque. Le cœur de cette époque est la méditerranée. Ce cœur se déplace de la méditerranée sémitique ver la méditerranée orientale (grecque) ver la méditerranée occidentale (latine). Cette méditerranée pratique l’écriture, la navigation, le commerce, la guerre organisée, des formes complexes alors que le continent européen est encore caractérisé par une ignorance généralisée de l’écriture et des déplacements de population qui sont constantes. L’Europe a des limites très mal connues

colonisation. Les explorateurs maritimes espagnols d'abord puis français et portugais commencent à dessiner la carte du monde. De nombreux bateaux comme la caraque ou la caravelle quittent les ports et partent à la conquête du «nouveau monde». Ainsi, Christophe Colomb, un espagnol renommé découvre, à l'aide de plusieurs navires, Cuba, Haïti et le brésil en 1492. Son équipage comptait environ 90 marins. Le portugais Vasco de Gama accoste en Inde en passant par le cap de bonne espérance en 1498. Fernand de Magellan

avec le commerce. Elle a ouvert ses frontières à partir des années 90. Chute de grenade en 1492 >> fin de la colonie espagnole. Section 1 : Le contexte, la fin du moyen âge et les grandes découvertes Au XV° siècle, partir dans l’Atlantique, c’est aller dans l’inconnu car on ne sait pas toujours que la terre est ronde. La navigation comporte des dangers. A cette époque, il y a des découvertes techniques. A-Les découvertes techniques 1-Les caractères mobiles (1447-1577 par Gutenberg). Cela permet

et des pouvoirs « colonisés ». L'em portug pire ais Les Portugais fixent leurs attentions commerciales et stratégiques tout d'abord sur le contrôle des mers et des routes, comme on l'a vu à travers le souci de fixer des espaces réservés à la navigation portugaise avec les traités de Alcaçovas et de Tordesillas. Entre 1488 et 1498, ils se concentrent sur l'exploitation de l'or de Guinée, en instituant la Casa da Guinée qui a pour but d'organiser le transport du métal précieux vers Lisbonne. Le

nations européennes. Plusieurs innovations d’ordre technique dont la boussole, les cartes plus précises, les navires de plus grande taille (ils passent de 200 à 600 tonnes au cours du XVIe siècle), de meilleures voilures et le gouvernail rendront la navigation plus sure, rapide et donc rentable. Les bases de la connaissance du monde Un des importants concepts derrière la genèse du système-monde est la connaissance de la rotondité de la Terre, des limites de ses ressources et des grandes répartitions

héritages historiques et les facteurs de la "première mondialisation" A) L'expansion de l'"économie-monde" a/ La notion d'"économie-monde" (Fernand Braudel & Immanuel Wallerstein) Commence avec les grandes découvertes (Christophe Colomb 1492) et les premières Circum navigations = Navigation autour du monde (Magellan). Conquêtes territoriales Développement de réseaux commerciaux mondiaux => Mondialisation ibérique On voit s'étendre une "économie-monde" Une "économie-monde" est une espace économique