Les Objectif De La Delocalisation De Renault

principaux effets attendus de la politique gouvernementale ( documents 2 et 3 ) et sa relation avec une conception keynésienne de l’économie.   D’un montant affiché non négligeable ( 26 milliards d’euros, 1,3 % du PIB ), le plan de relance poursuit deux objectifs principaux :  Un plan de relance d’inspiration keynésienne.   Présentation des principaux débats relatifs à la politique budgétaire décidée par le gouvernement.   Le débat sur l’importance de la relance   Le débat donné sur l’orientation donnée par

DIVERSITE DES ENTREPRISES SECTION 1 – DEFINITION DE L’ENTREPRISE Une entreprise peut d’abord être définie comme l’action d’entreprendre, c’est à dire comme une initiative, une action conduite de façon volontaire et organisée en vue d’atteindre un objectif économique ou social (ou plus général parfois). Dans l’usage qui prévaut aujourd’hui, l’entreprise est surtout considérée comme une organisation relativement autonome, dotée de ressources humaines, matérielles et financières en vue d’exercer une

particuliers et utilitaires légers s’identifie pratiquement à la Somaca qui assure actuellement, après l’échéance de la convention de la voiture économique avec Fiat, le montage des marques Citroën et Renault pour les véhicules utilitaires légers. Cette société assurera également l’assemblage de la marque Renault pour les véhicules particuliers à partir de l’année 2005, date de la mise en vigueur de la convention portant sur la nouvelle voiture économique L90. Aussi, le secteur automobile a toujours figuré

est un des éléments majeurs de la supply chain, ou chaîne logistique globale. Celleci comprend toutes les fonctions engagées dans la satisfaction d’une demande du consommateur : le point de départ vient des commandes de l’aval. A partir de cet objectif, le supply chain management, gestion de la chaîne logistique globale, met en œuvre des outils et des méthodes permettant d’automatiser et d’améliorer les approvisionnements, en réduisant les stocks et les délais de livraison. Ces outils s’appuient

main d’œuvre Ex : usine Divers dans le Calvados, 40% du personnel a plus de 15 ans d’ancienneté en 52 -à la SNECMA, Paris, la proportion des départs est de 10% (sans compter décès), soit bcp moins que vingt ans auparavant -Début 1970, usine Renault Billancourt, 40% du personnel a plus de 20 ans d’ancienneté. A cet enracinement dans l’entreprise correspond un enracinement dans les cités ouvrières. Ex : XIIIè arrondissement de Paris, l’ « îlot insalubre n°4 » composé en majo d’ouvriers, le quartier

est relativement plus efficace ou moins inefficace. Le problème c’est que dans la réalité les 2/3 du commerce mondial est un commerce intra-branche qui signifie que les pays ne s’échangent que des produits identiques EX : La France donne des Renault a l’Allemagne qui elle lui donne des Wolwsagen Théorie de LINDER : Ce qui explique le commerce international ce sont les valeurs internes de la demande. Il est possible que chaque pays a un avantage comparatif diffèrent dans chacune de ses

cours concernera les fonctions qui les composent et leurs évolutions à travers le temps (chapitre 2). Tandis que les fonctions évoluent a l’intérieure d’elles même, l’entreprise à son tour les organisent de différentes manières pour répondre à ses objectifs. Nous verrons donc comment l’entreprise a développé différentes structures pour se redéfinir sur le marché (chapitre 3). Chapitre 1 : identification de l’entreprise Chapitre 2 : approche par les fonctions Chapitre 3 : approche par les structures

III. IV. I. II. III. 1. 2. 3. 4. 5. IV. 1. 2. Communication ............................................................................. 30 Distribution .................................................................................. 31 Objectifs de la communication ........................................................... 32 Budget de communication .............................................................. 32 Copy stratégie .........................................................

définitivement replacés au cœur des processus d’évolution du monde de travail. 1850 à 1945 : Les débuts La fonction « personnel » en tant que telle naît au début du XXe siècle. C’est ainsi que de grandes entreprises, comme la société Générale ou Renault, créent leur service du personnel. 1950 à 1980 : Le développement de la fonction Les années 50 sont marquées par la négociation sociale de même que les relations syndicales. Les deux décennies suivantes, la fonction « personnel » bénéficie d’une

entreprises à externaliser ainsi que les enjeux liés (pourquoi ?). Et enfin la construction d’une démarche, de mise en place et de suivi (comment ?) adaptée au contexte Marocain, qui constitue la problématique centrale du mémoire. La réalisation des objectifs de recherche a nécessité une revue de littérature complétée par des constats sur les pratiques d’externalisation dans des différents contextes. La démarche qui sera utilisée pour réaliser cette recherche va s’appuyer sur une série d’entretiens semi-directifs