Les Zones De Libre échange Entre Le Maroc Usa

EXTERIEUR MAROC agence pour le commerce extérieur ETUDE PAYS Etude réalisée à l’occasion de la Mission économique conjointe présidée par S.A.R. le Prince Philippe agence pour le commerce extérieur Agence pour le Commerce extérieur Maroc Rédaction: Dennis Gijsbrechts - Nadia Verlent Traduction: Nadia Verlent Etude réalisée à l’occasion de la mission économique conjointe présidée par SAR le Prince Philippe Collecte des données clôturée le 15 septembre 2009 MAROC 2

économique : prêt-bail, livraisons d'armes... entente militaire : partage des zones d'intervention, Grande Alliance Cf. Conférences : Téhéran 1943, Yalta 1945 2 pour régler l'après guerre : 1. accords sur les traités : Conférences sont tri ou quadripartites : ex. Potsdam 1. accord sur la responsabilité des dictatures : Nuremberg... 1. accord pour assurer la paix mondiale : l'ONU 1. accords pour respecter les « zones d'influences » respectives : Cf. fin 44 à Moscou: entente CHURCHILL/STALINE

la Deuxième Guerre mondiale, la France est l’un des cinq grands vainqueurs, avec les USA, l’URSS, la Chine et le Royaume-Uni. Mais, c’est en même temps un pays qui a été très affaibli par la guerre, car occupée et pillée par les Allemands. Dans le nouveau contexte international de la Guerre froide, la France devient un grand allié des Etats-Unis, mais sous la domination de ces Etats-Unis. Elle garde encore entre la fin des années 1940 et les années 1950 un statut de puissance mondiale grâce à son

des modes de vie. • Intégration mondiale sans cesse plus étroite: Moyens: migrations humaines, échanges commerciaux, relations financières, progrès transports ferroviaires et maritimes (notamment le coût)=> relations internationales denses. On assiste aussi à un abaissement tarifs douaniers. Rem: au déb du siècle, plusieurs dizaines de millions de personnes vivent à l'étranger. Augmentation échanges internationaux, flux financiers, investissement international. = économie en voie de « mondialisation »

Séminaires et conférences Salon de la chaîne logistique Conférence Logistique & transport au Maroc Situation et perspectives Vendredi 2 Décembre 2005 10:30 à 12:00 Vendredi 2 Décembre 2005 10:30 à 12:00 Logistique & transport au Maroc Situation et perspectives Modérateurs: Mr Abdelaziz MANTRACH : Président de la l’APRAM Intervenants: Mr. Youness TAZI Mr. Said ELHADI Mr. Abdelilah HIFDI Mr. Mohamed OUBRAHIM Mr. ABOUSOUF : Directeur de la division des études du ministère de

Plan Maroc vert : Premières perspectives sur la stratégie agricole Ministère de l’Agriculture Avril 2008 SOMMAIRE 1. Stratégie agricole : d’abord un contexte et une démarche 2. Enjeux et vision stratégique 3. Impact attendu Ministère de l’Agriculture 2 Stratégie agricole : d’abord un contexte et une démarche 1.1 Contexte 1.2 Démarche Ministère de l’Agriculture 3 1 LA STRATEGIE AGRICOLE : D’ABORD UN CONTEXTE ET UNE DEMARCHE CONTEXTE : L’AGRICULTURE MAROCAINE

Ombres et lumières sur l’économie du Maroc. Trajectoire et perspectives Hassan ZAOUAL, Professeur des Universités, Directeur du Groupe de Recherche sur les Economies Locales, GREL/Laboratoire de recherche sur l’Industrie et l’Innovation, Université du Littoral Côte d’Opale, France. « Pour développer l’Angleterre, il a fallu coloniser la moitié de la planète, que faut-il pour développer l’Inde ? » Mahtma GANDHI….Et la Chine … ! Résumé : Dans ce texte, l’auteur propose un bilan sur l’économie

soutien de - de l’Agence Universitaire pour la Francophonie (AUF) - de l’Agence Française de Développement - du service de la Recherche de l’Université Lumière Lyon 2 - du Service de Coopération et d’Action Culturelle (SCAC) - Ambassade de France au Maroc Le CAPC est un projet de la Commission économique pour l’Afrique soutenu financièrement par le Fonds canadien pour l’Afrique A - CEA EC E Le CAPC est un projet de la Commission économique pour l’Afrique soutenu financièrement par le Fonds canadien

TRANSPORT AU MAROC L’importance de la branche du transport peut être appréciée par la place qu’elle occupe au plan économique et social : Elle représente 6% du PIB et 9% de la valeur ajoutée du secteur tertiaire; Tous modes confondus, le transport absorbe 34% de la consommation nationale de l’énergie; Il emploie 10% de la population active urbaine; Le produit de sa fiscalité contribue aux recettes du Budget Général de l’Etat à hauteur de 15%. Le transport routier au Maroc assure

factoriellesDr. Laza RAJAMARISONMacroéconomiste1LES INDICATIONS DU PROGRAMMEEn partant d'une présentation stylisée des évolutions du commerce mondial et en faisant référence à la notion d'avantage comparatif, on s'interrogera sur les déterminants des échanges internationaux de biens et services et de la spécialisation. Acquis de première : gains à l'échange.Notions : Avantage comparatif, dotation factorielle, spécialisation.2 Les analyses classiques: l’échange international résulte de la comparaison des