Les Zones De Libre échange Entre Le Maroc Usa

d’analyse Section I : La grande distribution au niveau mondial 1. Emergence du concept de la grande distribution 2. Principaux distributeurs mondiaux 18 20 21 21 26 43 43 46 57 56 62 72 73 73 80 87 90 90 99 Section II : La grande distribution au Maroc 1. Historique 2. Etat des lieux de la grande distribution Section III : Présentation de Aswak Assalam 1. Aswak Assalam, filiale du Holding Ynna 2. Aperçu sur l’organisation de Aswak Assalam Chapitre II : Contrôle de gestion et marge globale

PRESENTATION DU PROJET : Le Maroc, qui comptabilise à lui seul 34 ports -dont 13 sont ouverts au commerce international- est en pole position pour prendre le leadership des opérations de navigation en Afrique et en Méditerranée. Avec ses 3 600 kms de côtes réparties sur sa double façade maritime -méditerranénne et atlantique - le Maroc bénéficie d’une situation exceptionnelle qui lui permet d’organiser la presque totalité de ses échanges extérieurs (95 %) par voie d’eau. Conscientes de cet

PRESENTATION DU GROUPE : I. Historique : Le Groupe AKSAL se profile comme l'un des groupes les plus prometteurs du Maroc. A la tête du groupe composé de sociétés vouées à la mode, la distribution et l'immobilier, Salwa Idrissi Akhannouch veille au développement de ses enseignes et de ses marques dans un souci permanent de rigueur, de transparence et de dynamisme. 1993 : Création de DELINESSE C'est d'abord en 1993 avec DELINESSE et principalement dans l'import export que l'aventure a

Etude d’impact d’une zone de libre échange entre le Maroc et la Turquie Avril 2003 Cette étude a été réalisée pour le compte du CNCE par M. Touhami ABDELKHALEK Enseignant chercheur à l’institut supérieur de statistique d’économie appliquée (INSEA) et © Conseil national du commerce extérieur. Avril 2003 « Toute reproduction partielle ou totale à usage collectif ou individuel de la présente publication est libre à condition d’en mentionner la source et la date de publication ». Etude

ETUDES DEPF Mars 2015 Royaume du Maroc Direction des Etudes et des Prévisions Financières Le secteur automobile au Maroc : vers un meilleur positionnement dans la chaîne de valeur mondiale 1 Table des matières Introduction ............................................................................................................................................. 3 1. Le secteur automobile mondial : une refonte de la carte industrielle .......................................... 3 1.1. Une demande

Royaume du Maroc Le Premier Ministre Ministère des Affaires Economiques et Générales Département de la Poste, des Télécommunications et des Technologies de l'Information Stratégie e-Maroc 2010 Réalisations, Orientations & Plans d’action Réussir notre Société de l’Information et du Savoir Stratégie e-Maroc 2010. Réalisations, Orientations & Plans d’action Septembre 2007 Livre de Référence Réalisations, Orientations & Plans d’action i Réalisations, Orientations & Plans d’action

systémique du régime des All. Le MAROC à l’instar des autres pays en développement (PED) a adopté une approche faisant de l’IDE une composante principale de son schéma de développement. C’est ainsi, qu’une série de mesures a été prise afin de rendre l’environnement national de plus en plus attractif aux IDE. À ce niveau la question qui nous interpelle le plus : A l’instar de l’efficacité d’attractivité du territoire des pays en voie du développement, le Maroc arrive-t-il à drainer un flux important

de la géoéconomie internationale, d’entreprendre des calculs d’impact sur l’évolution attendue/souhaitée de l’activité de votre entreprise/secteur, améliorant ainsi votre capacité de gestion anticipative. Contenu du cours La libéralisation des échanges, la mondialisation, l’ouverture des marchés et l’internationalisation des entreprises placent le facteur économique au cœur des relations internationales en l’élevant au rang de préoccupation majeure pour le monde de l’entreprise. Ce cours devrait

exploitations en 1995 (11 hectares en moyenne par exploitation), * 516 mille exploitations en 2005 (10.2 hectares en moyenne par exploitation), * 75 % des exploitations ont une taille inférieure à 10 hectares. 2. Politique agricole et échanges commerciaux : L ’autosuffisance est un objectif constant de la politique agricole tunisienne depuis l’indépendance. Elle se mesure en termes d’équilibre de la balance commerciale. Sur un autre plan, le secteur agricole contribuant en moyenne

l’analyse d’une problématique managériale et d’en proposer une synthèse et des recommandations. C’est dans ces conditions que l’équipe projet s’est rapproché de la société Track Auto en vue de l’aider à étudier le marché de la géolocalisation au Maroc et de lui permettre de choisir le fournisseur et le produit adéquat ainsi que de préparer un dossier financier pour le lancement effectif de son activité. 2.1. Objectif de la mission Le projet confié à l’équipe a été défini conjointement