LGV Atlantique

on comptait environ 3,5 millions d'habitants donc 110 habitants au km² pour une superficie d'environ 32000 km². La population estimée au 1er janvier 2012 a atteint 3 630 139 habitants. Les départements présents en pays de la Loire sont la Loire-Atlantique, la Mayenne, la Sarthe, le Maine-et-Loire et la Vendée. La 6é place au rang national des villes les plus peuplées est occupée par Nantes avec 270 343 habitants. Les cinq premières villes des pays de la Loire sont donc Nantes, Angers, Le Mans, Saint

Elle fait partie des trois régions qui possèdent le moins fort taux de chômage de France avec les Pays de la Loire et l’Île-de-France. Fiche d’identité : Nom : Bretagne Départements : Finistère, Côtes-D’Armor, Morbihan, Ille et Vilaine, Loire Atlantique Grande Villes : Brest, Lorient, Nantes, Quimper, Rennes, Saint-Brieuc, Saint-Malo, Saint-Nazaire, Vannes La région de la Bretagne présente des caractères naturels spécifiques comme les falaises, les dunes, les plages (sableuses ou rocheuses),

Grandchamps-des-Fontaines et Treillières en Loire-Atlantique. Son but affiché est le remplacement de l'aéroport de Nantes Atlantique. Pourquoi un nouvel aéroport ? L’aéroport de Nantes Atlantique a accueillis en 2011, 3,2 millions de passagers, or sa capacité maximale est de 4 millions de voyageurs. Si la croissance se poursuit à ce rythme, les infrastructures actuelles seront rapidement saturées. Par mesures de sécurité, l’aéroport de Nantes Atlantique ne peut être agrandi (nombres de pistes, superficie

jusqu'à Rennes. Les liaisons entre les métropoles de l'Ouest en seront facilitées, tandis que Brest ne sera plus qu'à 3 h 15 de Paris, contre 4 heures aujourd'hui. (Mise en service: 2013. Coût: 2,4 milliards d'euros.) Sud-Europe-Atlantique. Aujourd'hui, le TGV Atlantique cesse de rouler à grande vitesse à partir de Tours. La ligne sera prolongée d'Angoulême à Bordeaux à partir de 2013, entre Tours et Angoulême à partir de 2016. Bordeaux sera alors à 2 h 10 de Paris (3 heures aujourd'hui). Coût: 4

Sites utilisés. Présentation de la région [pic] L'Aquitaine est une région historique et administrative du Sud-Ouest de la France. Elle comprend cinq départements, la Dordogne, la Gironde, les Landes, le Lot-et-Garonne et les Pyrénées-Atlantiques. Son chef-lieu, Bordeaux, en est aussi la plus grande ville. Ses habitants sont les Aquitains. La langue locale de l’Aquitaine est l’occitan, le Basque et le Saintongeais. La population totale est de 3 123 000 habitants, sa densité est de 75 habitants/km²

Bristol en Grande Bretagne. De même pour Pau, jumelée avec Saragosse (Espagne), Pistoia (Italie), Setubal (Portugal), Swansea (Pays de Galle), Göttingen (Allemagne). * Le développement des transports : la région participe aussi au projet ‘LGV Sud Europ Atlantique’, projet d’aménagement du territoire et de transport. Cette ligne de train à grande vitesse aurait pour but de relier Paris, Tours et Dax à l’Espagne, par une ligne TGV. Ce projet interrégional regroupant toutes les régions qui seraient traversées

axe et une métropole •  L’axe structurant de la région est bien l’axe urbain qui relie Saint-Nazaire, Nantes, Angers et Le Mans et non plus la vallée de la Loire comme le nom de la région le laisserait croire. Grâce à l’A11, l’Océane, et au TGV Atlantique (1989), ces villes sont rapidement connectées entre elles et avec Paris. •  Nantes est incontestablement la capitale de cette région taillée pour elle : à la fois bretonne et ligérienne, elle polarise une très grande partie de la région. Par sa

entre l’ Europe méditerranéenne, l’Europe Rhénane et l’Europe du Nord .Elle s’ouvre largement vers l’extérieur par trois façades maritimes : -sur la Méditerranée -sur l’ Océan Atlantique -Sur la Mer du Nord. La France est bien connectée aux grands axes de communication de l’Union Européenne. Les lignes à grande vitesse ( LGV) permettent de relier la France aux grandes capitales européennes. B. qui s’avère être un moteur de la construction européenne. La France est l’un des six Etats fondateurs de

par le train, notamment grâce aux lignes classiques nationales Lyon - Strasbourg et Paris - Mulhouse. La desserte ferroviaire est complétée par des lignes TER vers Montbéliard, Besançon, Mulhouse, Vesoul, Épinal et Nancy. Une première branche de la LGV Rhin-Rhône est actuellement en cours de construction qui desservira une nouvelle gare d'agglomération à partir de 2011 et raccourcira les temps de parcours vers Strasbourg, Paris et Lyon. À cette occasion, Belfort bénéficiera également de liaisons TER

PLAN Présentation de l’entreprise Historique Révolution des principaux agrégats Organigramme Stratégie 2 Historique de l’ONCF • La construction du réseau des chemins de fer du Maroc remonte au début du 20ème siècle. Les premières lignes construites à voie de 0,60m ont été établies à partir de 1916, et ce n'est qu'en 1923 que la construction des voies à écartement normal a été confiée à trois compagnies concessionnaires privées : - la compagnie franco-espagnole du chemin de