Liste de salons aéronautiques

interrégionales. Certaines s’étendent sur un pays étranger comme Lille, Valenciennes, Strasbourg. Et vice-versa : Monaco, Bâle. Le système des villes à échelle morpho est de nature macrocéphalique. II) Une macrocéphalie confirmée Les U. U offrent une liste modifiée des ppales villes par rapport à l’échelle communale : Lille, Toulon, Lens montent en grade . Toulouse, Montpellier perdent des places. Il existe 30 U. U de + de 200000 hab= 24,1m° d’hab regpe 40% de la pop pr seulement 1369 communes.

................................................................................ 2 Remerciement................................................................................................................................................... 5 Liste des tableaux ............................................................................................................................................ 6 Table des illustrations ..................................................................

d’aptitude au Maroc Agenda CFCIM Calendrier des formations Campus CFCIM 11 19 EchosMaroc 11 Prospection Maroc 12 Service économique de l’Ambassade de France 14 Indicateurs économiques et financiers EchosInternational 16 Accompagnement sur les salons professionnels L’invitédeConjoncture 18 Jean-François Roubaud, Président de la CGPME ZOOM E-commerce : le secteur prend son envol 22 Tour d’horizon du secteur 25 Le deal des marocain(e)s en ligne 21 Regardsd’experts 30 Juridique Loi

fournisseurs. 1.3 complexité du produit En général le produit est plus complexe, mais surtout, il s’accompagne fréquemment d’assistance (installation, entretien, réparation), ou de fourniture de produits ou services complémentaires. Ex : informatique, aéronautique… 1.4 interdépendance clients-fournisseurs Le client est souvent dépendant de son fournisseur pour : - la régularité des livraisons - la constance de la qualité - l’entretien, la réparation, l’assistance - l’adaptation et l’innovation 3

4- Domaines d’utilisation 5- La RV en chiffres 6- Limites 7- Logiciels L’état d’avancement de la technologie 6- Limites 7- Logiciels 139 LP : MI (2011-2012) IHM ( RV - RA ) 140 141 7- Les logiciels de RV Voici une liste non exhaustive de logiciels : Réalité Augmentée La Réalité Augmentée - 3DSmax - Les logiciels SGI - Quest3D - Virtools - VR Juggler - Unigine www.3dsmax.com www.sgi.com www.quest3d.com www.virtools.com www.vrjuggler.org www.unigine.com

engagements à travers 170 « balises de service » applicables à la vente, à Air France Service de presse et des études www.airfrance.com/corporate septembre 2005 15 Le hub de Roissy CDG, un outil stratégique pour AIR FRANCE l’enregistrement, aux salons, à l’embarquement et au débarquement, ainsi qu’à la correspondance. Ces balises ont été mises en œuvre en 1998. Elles détaillent les comportements des agents de la Compagnie, leurs gestes professionnels et les éléments concrets du produit. Elles sont

......................................................................................................... 372 Partie V – Annexes Annexe A. raduction des termes techniques du simulateur ............................ 375 Annexe B. Les codes aéronautiques ....................................................................... 393 Annexe C. Les raccourcis clavier ........................................................................... 399 Annexe D. Les panneaux supplémentaires .............

que : compagnie, société, groupe…, sont communs à toutes les organisations. - Les éléments décrivant l’activité projetée par l’entreprise, ont un caractère informatif et sont communs à tous les intervenants du même secteur d’activité. (Voir liste des synonymes d’activité en annexe n°2) - Les éléments indiquant le lieu et l’étendue géographique de l’entreprise. Ex : Maroc, international, Maghreb… Ainsi, l’(les) élément(s) clé(s) déterminés permettent de distinguer le nom commercial

pour y assurer une partie de la production. Les économies d’échelle et les effets d’expérience sont d’autres facteurs poussant les entreprises à se développer en dehors de leur marché domestique. Observé depuis les années 1920 dans l’industrie aéronautique américaine (Wright, 1936) mais plus largement diffusés en tant que modèle stratégique de l’internationalisation par le cabinet de conseil “Boston Consulting Group” à la fin des années 1960 seulement, les effets d’expérience sont à l’origine d’une

Les compagnies aériennes low cost sont-elles une menace pour les compagnies traditionnelles ? | |2009-2010 | SOMMAIRE Table des matières Remerciements 3 Liste des tableaux et des schémas 4 Avant-propos 5 Executive Summary 6 Introduction 11 Le marché du transport de passagers en Europe 13 L’offre 13 La demande 17 Analyse des Low Cost 23 Les menaces et les opportunités des Low