Londres Carrefour Majeur Des Flux

Introduction - Inauguré en 1974 pour répondre à la croissance des flux aériens. - Aéroport Paris-Charles de Gaulle / Roissy-Charles de Gaulle / Roissy CDG. - Plateforme multimodale de première importance sur le territoire Français. - Saturation d'Orly  Roissy-CDG hub le plus fréquenté + porte d'entrée internationale sur territoire. - Vaste ensemble  pôle d'activités économiques majeur + développement = Pbs à l'échelle locale. 1) Une plateforme multimodale connectée aux autres réseaux de communication :

Londres, cœur de l'économie-monde britannique à la fin du XIXème siècle Londres qui est au XIXeme siècle la capitale de l'empire Britannique est le carrefour commercial et financier majeur durant le XIXème et le début XXème siècle dans le monde. Premièrement, la City garantit un moyen de paiement international entre un vendeur et un acheteur de n'importe quel pays sous la base d'un crédit dans une banque qui sera remboursé par la banque d'Angleterre basé à Londre en donnant l’équivalent de l'emprunt

-------------------------------------------------------------------------------------------- L'Ue est une grande puissance économique : - commerce multi national (luxe : l'Oréal, LVMH...) - grande distribution (carrefour..) - la BEC (banque centrale européenne) - grandes bourses (Londre, Francfort, Paris, Milan) L'UE est une grande puissance politique : - Membre de l'OTAN - Membre de l'ONU l'UE est une grande puissance culturelle : - le français est parlé dans les DOM TOM, les

mobilités qui dépassent le cadre national.........................................2 1.3. La France, espace de transit récent..........................................................2 2. Accroissement des flux, renforcement des axes.............................................3 2.1. Des flux en forte croissance.....................................................................3 2.2. Un renforcement des principaux axes et pôles .....................................3 2.3. Un réseau asphyxié

en valeur), avec la encore un fort pourcentage de commerce réalisé dans l’UE. On retrouve ici encore la Triade, avec des flux différents (plutôt exportations vers Amérique du nord, importation de l’Asie). - Doc 2 p 274 : les FTN (firme transnationales) de l’UE sont présentes partout dans le monde. - P 275 : 1° destination touristique mondiale, pôle majeur des flux migratoires internationaux, car zone riche donc attractive. L’UE participe activement à la mondialisation grâce à

activités de recherche et de conception sont nombreuses et où la main-d'œuvre est hautement qualifiée comme les universités, les centres de recherche, les technopôles... Les firmes multinationales interviennent sur le marché mondial et sont des acteurs majeurs de la mondialisation. Elles investissent et agissent dans plusieurs pays car leurs stratégies sont planétaires, sans rapport avec les intérêts nationaux de leur État d'origine. Plus de 70 000 multinationales contrôlent 850 000 filiales à l'étranger

grandes entreprises, des institutions culturel => concentre les activités stratégique, le tertiaire supérieur => finance, commerce international => culture, recherche, formation. Ces villes sont des centres d’impulsion des flux mondiaux. Ce sont donc des carrefours mondiaux avec de grand aménagement, infrastructure de transport (aéroport). Ce sont aussi de grand port très important, les autoroutes, grandes routes. Les USA connaissent une transformation majeure dans l’organisation du territoire

Sujet : En quoi Roissy est un symbole d'organisation spatiale, reflétant les mobilités, les flux et les réseaux de communications dans la mondialisation ? Depuis les années 1990, à cause de la mondialisation de l'économie et des contraintes du « juste à temps », les flux de personnes et de marchandises ont explosés, renforçant le rôle stratégique des transports. Les transports à grande vitesse et l'émergence des NTIC ( nouvelles technologies de l'information et de la communication) ont modifié

parcouru) - Cout d'un appel ( de trois minutes de New York à Londres ) Entre 1930 à 1960, le cout moyen de transport maritime connait une diminution. Elle passe de 60 à 29 ( en dollars ) . Entre 1930 à 1990 , le cout moyen de transport aérien connait une diminution . Elle passe de 0,7 à 0,11 cependant elle a une augmention en 1970 , son cout moyen est de 0,16 . Entre 1930 à 1990 , le cout d'un appel de trois minutes de New York a Londres connait une forte diminution de son cout . Son cout passe

Européenne : des flux est-ouest 1) Les espaces attractifs de la dorsale européenne États d’Europe occidentale plus attractifs : -principales métropoles, qui concentrent les organes et les lieux de décisions financiers, économiques, culturels et politiques. (Ex. : City, Londres, Défense, Paris) -La population et les principales activités se concentrent vers la mégalopole européenne ; c’est aussi là que se trouvent les principaux axes de communication (réseau autoroutier équilibré, axes majeurs européens)