Londres Carrefour Majeur Des Flux

diminuent, étant données qu’elles sont utilisées pour financer la détérioration de la situation externe. La crise a mis en évidencesouligné les faiblesses du système monétaire international et les pays émergents ont réclamé lors du sommet de G20 à Londres (avril 2009) la nécessité d’avoir une monnaie de réserve internationale déconnectée des nations individuelles, de leurs enjeux intérieurs, et capable de rester stable sur le long terme. La gestion des risques des entreprises multinationales dans

passer de l'Atlantique à l'Océan Indien via la Mer Méditerranée et le canal de Panama en 1914 qui met directement en relation l'Océan Atlantique et l'Océan Pacifique. Les ports de la Grande Bretagne jouent le rôle de plaques tournantes, principalement Londres et Liverpool. Tout cela permet au Royaume Uni d'accélérer la mondialisation et d'en être un acteur principal, mettant le Royaume Uni au rang de principal exportateur mondial de marchandises (14,6%) et principal importateur (21,4%) en 1900, représentant

pauvre : bidonvilles (favellas du Brésil) avec habitat | |siècle par des boulevards. |précaire souvent illégal (autoconstruction); infrastructures insuffisantes | |- Un site d'implantation : carrefour, défense, pont. |(mauvaise voirie, pas d'adduction d'eau, pas d'égout). Population au | |- Le centre: Habitations les plus anciennes souvent rénovées, immeubles de |chômage ou qui vit de l'économie informelle.

majorité des hommes vivra en ville (45 % actuellement). B. L’apparition d’un phénomène nouveau : les villes gigantesques Le nombre de très grandes villes se multiplie. On en comptait en 1950 deux de plus de 10 millions d’habitants (New York et Londres), contre 17 aujourd’hui. De même, le nombre de villes de plus de 5 millions d’habitants a quintuplé depuis 1950. Ainsi, ce sont avant tout les très grandes villes qui attirent les hommes. Les 10 plus grandes agglomérations du monde : 1. Tokyo (Japon)

Communauté urbaine et la région Nord Pas de Calais). Le Grand Stade ? UN ATOUT MAJEUR ! Le Grand Stade Lille Métropole, sera un outil de valorisation de la Métropole Lilloise et de la Région Nord-Pas-de-Calais, du Nord de l'Europe, tout en étant en phase avec les réalités économiques et environnementales. Il sera ainsi, le fil conducteur majeur des ambitions du LOSC L’étude de cas montre que le Grand Stade est un atout majeur pour le Football français et la métropole mais aussi pour la reconnaissance

heure depuis le centre de la capitale, les trajets domicile-travail (migrations pendulaires) entre ces villes et Paris ont fortement augmenté. Lyon : Exerce son influence dans ses bordures alpines, auvergnates, bourguignonne, comtoises. Lyon est un carrefour à la confluence du Rhône et de la Saône, reliée à l'Italie notamment, et à Paris. Ses atouts : couloir de la chimie, Part-Dieu deuxième centre d'affaire de France, Lyon, biopôle (pôle de compétitivité (entreprises, centres d'enseignements supérieur

complété par les autres voies d’eau du bassin hydrographique rhénan comme la Meuse. Au total, le bassin hydrographique rhénan représente 180000 km2. Bassin hydrographique : territoire drainé par un cours d'eau et l'ensemble de ses affluents. Des ports majeurs. Duisburg en Allemagne est le premier port fluvial mondial avec un trafic supérieur à 50 millions de tonnes de marchandises. Karlsruhe, Cologne, Ludwigshafen, Strasbourg, Mulhouse-Ottmarsheim, Colmar-Neuf Brisach, Bâle (15 % du commerce extérieur

Les espaces productifs majeurs dans le monde.Rotterdam, à partir de la p147. Correction.1-Rotterdam, port européen à l’estuaire de la Manche et ouvert sur la Mer du Nord est le plus gros port de conteneurs, de la Northern range, mais il domine également pour les pétroliers, méthaniers et vraquiers solide ou liquide.2-L’intérêt de la diversification des activités du port est de consolider la place de Rotterdam en Europe, mais surtout à l’échelle mondiale. Longtemps au 2ème rang

« ville » au cœur de l’Union européenne ? A B C D ................................................................................ 441 Un espace « intensif » Un espace de circulation intense et ouvert Un espace multipolaire jouant un rôle majeur en Europe Quelles dynamiques aujourd’hui ? Sommaire séquence 8-HG00 417 © Cned – Académie en ligne ontenu du chapitre 1 La puissance économique de l’Union Européenne Problématique : En quoi l’Union européenne est-elle une puissance

rmCHAPITRE 1 : UN ESPACE MONDIALISE INTRODUCTION : La mondialisation est l'intégration croissance des différentes parties du monde sous l'effet de l'accélération des échanges, des mutation, des transports... En effet, jamais les flux d'hommes, de biens, de services et de capitaux n'ont été aussi diversifié et aussi instance qu'aujourd'hui. Paradoxalement, si elle contribue à homogénéiser le monde et à différencier les diverses parties de l'espace mondial ; on trouve ainsi au nord (les pays riches)