Londres Et Paris Deux Villes Mondiales

d'Etats plus ou moins riche). 2. Des milieux contrastés Carte : Description du cadre naturel (relief, climats….) du continent européen : Tentez de caractériser des zones aux spécificités identiques. Le relief de l'Europe s'organise en deux zones : le Nord et le Sud. Le Nord est essentiellement constitué de plaines et de plateaux, par exemple : la plaine germano-polonaise ou le bassin parisien, avec quelques montagnes anciennes aux sommets usés par l'érosion, comme l'Oural ou les monts

Imaginer les métropoles d'avenir RAPPORT DE DOMINIQUE PERBEN, député du Rhône - Janvier 2008 XIIIe législature « La France n’a pas suffisamment de grandes villes et elle le paie très cher » Pierre Mauroy - Décembre 2007 - 3 - Sommaire Méthode de travail INTRODUCTION Première partie - Le diagnostic 1- Métropole et métropolisation : de quoi parle-t-on ? 1.1- La métropolisation, un processus inévitable 1) La métropolisation est le résultat de phénomènes économiques issus de la

en 2010 sont talonnés par la Chine qui est au second rang mondial. Les entreprises automobiles tel que l’Américain General Motors, se font dépassés par les entreprises japonaises qui se développent en dehors du pays. Alors que les Etats – Unis forment un pôle de la Triade, la Chine monte en puissance, au niveau économique et commerciale, tout comme le Japon qui est déjà dans la Triade. Les Etats- Unis demeurent la première économie mondiale mais la concurrence européenne et asiatique ne cesse d’augmenter

Quels sont les pôles qui organisent ces flux et les interfaces par lesquelles ils transitent ? Activité 1 Traitement des Cartes majeures les 3 cartes flux et réseaux de l’espace mondialisé et richesse mondiale p.16,17 carte1p.16 Montant total par zone du commerce de marchandise en 2000 et les flux commerciaux entre et à l’intérieur des zones. les progrès des communications conduisent-ils à une diffusion ou à une concentration des flux commerciaux ?...................................

LE CAS DES COMPAGNIES AERIENNES LOW-COST Le marché du transport aérien Le transport aérien est une industrie mondiale qui regroupe de nombreux acteurs comme les constructeurs aéronautique, les motoristes, les compagnies aériennes, les entreprises en charge des systèmes de contrôle et de navigation aérienne, les aéroports ainsi que tous leurs prestataires. De ce fait, le transport aérien est devenu une industrie majeure et son économie épouse les logiques de marché. L’Union européenne a organisée

la richesse mondiale. Elle fournit plus de la moitié de l'aide aux pays en développement. La démocratie, la défense des droits de l'homme et l'adhésion à l'économie de marché sont des valeurs essentielles défendues par l'UE. Leur respect est une condition nécessaire afin qu'un État européen puisse devenir membre de l'UE. On définie un territoire attractif comme étant un territoire intégré dans la mondialisation. Pour l'Europe il s'agit de la mégalopole européenne. Elle va de Londres à l'Italie du

 LONDRES Il existe dans l'espace mondial, des villes qui ont une influence importante. Certaines d'entre elles ont même une influence mondiale .On les appellent les «villes mondiales» .Il s'agit de New-York, Tokyo, Londres et Paris. Ce ne sont pas leurs poids démographique qui est déterminant, mais plutôt leurs pouvoir de commandement et leur force d'attraction. Londres offre un bon exemple de cette situation . Londres est une ville très étalée (jusqu’à 45.000km² pour certains géographes), éclatée

récompense suprême ............................................................................10 a) Le CIO, instance à convaincre .......................................................................10 b) Exemple d’une concurrence acharnée, Paris/Londres ..................................11 B- Un développement urbain à double tranchant ..............................................................13 a) Barcelone, la modernisation d’une métropole ..............................................13

cohésion sociale, éco et environnementale créer un équilibre entre ces trois piliers Participation et coopération entre le privé et le public pour pouvoir réussir ce projet de ville durable. Les défis qui font obstacles à la concrétisation des villes durables * Polluer pour ensuite nettoyer * Négliger le coté environnemental au dépend du coté économique et peut être social * Le cout élevé de ces projets * Exclusion sociale due aux prix élevés des logements : disparité Le projet

largement ouverts sur le monde : l’Europe polarise 42% des échanges commerciaux mondiaux . Il s’agit de l’une des raisons pour laquelle l’Europe est un pôle de la Triade . Elle polarise également 50% des flux touristiques . L’Europe est l’espacce le plus intégré de la planète : il intègre la plus grande synergie mondiale . Deux flux essentiels permettent a l’Europe d’être le carrefour mondial : Les flux maritimes : Deux gros flux passent par l’Europe : la route méditerranéenne et la route transatlantique