Machine électrique

encore un risque. L’accident nucléaire de Fukushima a eu lieu le 11 mars 2011 au Japon. Cette catastrophe est due à un séisme sur sa côte Pacifique. Celui-ci a provoqué un arrêt automatique de 3 réacteurs en service, la perte de l’alimentation électrique ayant déclenché les groupes électrogènes (1) de secours de cette centrale nucléaire. Le tsunami provoqué par le séisme a causé leurs pannes et l’arrêt des systèmes de refroidissement des réacteurs nucléaires et de ceux des piscines de désactivation

29/10/2007 - PETITE MACHINE A CORDER       La réalisation du gréement d'un voilier, demande de nombreuses heures de travail, et pour avoir un superbe cordage, il faut les réaliser. Voici donc une petite machine, facile à construire et donnant de bons résultats. Matériel Contre-plaqué de 5 et de 1mm - 2 moteurs électrique - 2 interrupteurs - 2 piles - Elastiques - 10 mètres de fil électrique - Joints de robinets - colle contact - du plomb.   La machine à corder comprend 3 éléments

triphasé ………………………………………………………6 II- Bloc de contrôle de commutations………………………………………………………….7 Chapitre 2 : Association de l’onduleur MLI à la machine asynchrone……… ;……………….9 1234Modélisation du redresseur…………………………………………………………...10 Modélisation du filtre…………………………………………………………………11 Modélisation de l'onduleur……………………………………………………………12 Association onduleur de tension –Machine ………………………………………….14 Chapitre 3 : La commande Modulation de Largeur d’Impulsion…………………………….15 ILes différents types de commande Modulation

appareillage électrique 7 Chapitre2: Locomotive électrique 1. Définition : 8 2. Description d’une Locomotive Electrique : 8 2.1. Le circuit de puissance et de traction : 8 2.2. Les circuits de commande : 11 2.3. Les circuits des auxiliaires : 12 2.4. La liaison entre bogie et caisse : 17 2.5. La liaison entre locomotive et autre : 18 2.6. Le frein d’une locomotive : 18 3. Les travaux de maintenance effectues sur les locomotives électriques a chaque arrivée 18 3.1. PARTIE ELECTRIQUE 18 Chapitre3:

2011 ▪ Durée de la formation au Greta : 1 100 heures OBJECTIFS : L’activité professionnelle du Technicien Supérieur en électrotechnique est centrée sur l’énergie électrique, sa conversion et ses utilisations. Son domaine de compétences s’étend de la conception à la réalisation et à la maintenance des équipements électriques. Il intervient sur des systèmes pluri technologiques associant les courants forts des convertisseurs d’énergie (dispositifs d’électronique de puissance) et des récepteurs

métalliques |conducteurs formant un bobinage le plus souvent triphasé, trois | |peu résistives. L'ensemble présente une résistance électrique très |bagues et trois balais sont prévus pour accéder à ces enroulements, | |faible, on dit que le rotor est en court-circuit. |permettant de modifier certaines des caractéristiques électriques du| |[pic] |circuit rotorique.

Lycée Ksar Jedid-Médenine 2ème TI 2010-2011 SERIE N°1 Physique [Chapitre : puissance et énergie électrique] Exercice N°1 : Un conducteur parcouru par un courant d’intensité I=4A consomme une puissance P=800W On demande de déterminer : 1. La tension électrique maintenue entre ses bornes. 2. L’énergie électrique, en Joule et KWh, consommée après 3 heures de fonctionnement Exercice N°2 : Dans le lustre d’une salle de séjour, on a montée une lampe centrale de 60 Watt et 5 lampes

LE VERIN ELECTRIQUE Définition Les vérins électriques utilisent le principe de la transformation d’un mouvement de rotation créé par un moteur électrique en un mouvement de translation grâce à un système mécanique de transformation de mouvement. La vitesse linéaire de la tige du vérin dépend donc de la vitesse de rotation du moteur et du pas du système de transformation de mouvement. Composition: Un vérin électrique se compose d’un moteur électrique à courant continu, alternatif

dans le fer que dans l’air. Dès que l’on place un morceau de fer dans un lieu où existe un champ magnétique, les lignes d’induction s’y engouffrent et sont canalisées par le circuit magnétique (tant que le fer n’est pas saturé). Ainsi toutes les machines électrotechniques classiques comportent un circuit presque totalement constitué de fer. L’espace d’air (entrefer) qui sépare la partie fixe (stator) de la partie tournante (rotor) est réduit au minimum. Sans ferromagnétisme il n’y aurait pas d’électricité

Le Moteur électrique : I – Le fonctionnement du moteur de la　voiture　électrique Le moteur électrique est un composant très simple au cœur de la　voiture　électrique. Il joue Il joue sur les forces d’interaction entre un électroaimant et un aimant permanent. . La simplicité de fonctionnement rime également avec un rendement élevé. 90% de l’énergie électrique est restituée en énergie mécanique. Pour l’électrique, les seules pertes de chaleur se font par effet Joules ou par les très faibles frottements