Maneton

H ( ε , Φ ,F, λ i , I 1 , I 2 , I 3 ) où λ i sont des paramètres qui représentent la viscosité du lubrifiant, les dimensions du palier et les vitesses de rotation de la charge, de l’arbre et du coussinet. Figure 24 – Diagramme de charge d’un maneton de moteur 2N Citroën Toute reproduction sans autorisation du Centre français d’exploitation du droit de copie est strictement interdite. © Techniques de l’Ingénieur, traité Génie mécanique B 5 320 − 23 BUTÉES ET PALIERS HYDRODYNAMIQUES

variations de vitesse, les volants sont des régulateurs du mouvement. Dans certains cas, ils sont en outre utilisés pour transmettre la force motrice soit au moyen de courroies ou de câbles (volants-poulies), soit au moyen d'une bielle (volants à maneton ou plateauxmanivelles), soit même par engrenages (volants à couronne dentée). G. Poulies, y compris les poulies à moufles Les poulies sont des organes utilisés pour la transmission des mouvements rotatifs au moyen de courroies ou de câbles qu'elles

balancier à 4 roues, basculant au relevage sous l’action de son amortisseur de tangage, ou encore de sa contrefiche latérale briseuse48. De plus, comme sur Concorde, le relevage s’effectuait sous l’action d’un mécanisme amplificateur d’effort à bielle et maneton. Voir figure 3-13. En fait, pour pousser plus loin le caractère précurseur de ces atterrisseurs, il ne leur a manqué que le matériau. En effet leurs pièces principales, vu leurs grandes dimensions pour l’époque, n’avaient pu franchir l’étape de l’acier