Marche de Bretagne

La Bretagne A 1 Elle porte le nom d’Armorique jusqu’au 6ème siècle de notre ère Elle est peuplé dès le Paléolithique et devient au néolithique un principaux centre de la civilisation mégalithique Les celtes arrivent en -500 Elle est conquise par Rome lors de la guerre des gaules menée par jules César en 58 et 50 avant JC L’Armorique est annexée à la gaule celtique, elle demeure peu romanisée Le christianisme arrive au 3ème La population bretonne est chassée de Grande-Bretagne au 5ème

transformations rappelant la Grande - Bretagne II. Un monde d industrialisation spécifique a. Les caractéristiques de l industrialisation Française b. Les moteurs de la croissance industrielle Conclusion La France est le deuxième grand pays à entrer dans l’ère de l’industrialisation, au cours de la première moitie du XIX siècle.Cepandant, l’essor industriel est moins intense et plus progressif qu’en Grande Bretagne. Une Industrialisation Progressive

alors ces deux procédés ? Plus précisément de quelle manière intervient le développement d’un réseau de voie ferrée dans cette phase de transition ? Est-il l’origine ou au contraire la répercussion du mouvement d’industrialisation ? Si en Grande-Bretagne, où le chemin de fer voit le jour, il a supporté l’industrialisation déjà en cours et la croissance économique (I) ; il en est tout autrement pour certains pays « suiveurs » où le chemin de fer est à l’origine d’une mécanisation de la production

commerce extérieur, qui égalait celui de la Grande-Bretagne. Touts les études historiques convergent pour confirmer des progrès dans la plupart des secteurs sous Louis XV et Louis XVI. Tout d’abord l’agriculture. Les techniques agricoles évoluent significativement qu’à partir de la deuxième moitié du XVIIIème siècle. La révolution agricole, c'est-à-dire le bouleversement des techniques de production, caractérisé par des innovations, débute en Grande-Bretagne aux environs des années 1720. Dès 1720 Charles

d’acier de ces deux pays est placée sous une Haute Autorité commune car ce sont des industries-clés pour la reconstruction et la croissance, et des indicateurs de la puissance économique et politique d’un pays avant 1973. La CECA instaure aussi un marché commun dans lequel les droits de douane sur le charbon et l’acier sont abolis, c’est une organisation supranationale qui impose ses décisions aux Etas et aux entreprises. En outre, les débuts de l’Union Européenne ne se fait pas seulement en termes

politique de la ville bretagne Pays de la Loire 19 rue Romain-Rolland 44100 Nantes Téléphone 02 40 58 02 03 Télécopie 02 40 58 03 32 resovilles.com resovilles@resovilles.com démocratie participative éducation économie emploi Santé Aménagement urbanisme intégration développement social culture › 02 40 35 38 48 de Prévention ResO Villes rendez-vous les iNTÉgRATiON, accès aux droits des immigrés et lutte contre les discriminations en bretagne et Pays-de-la-Loire

au commerce extérieur 6 7. Risques Pays 6 III- Informations secteur et marché 7 1. Demande locale et évolution 7 2. Offre locale et évolution 7 3. Offre extérieure et évolution (Import), positionnement 8 4. Partenaires commerciaux habituels 8 5. Manifestations commerciales (foires, salons…) 8 6. Organismes professionnels étrangers et français implantés à l'étranger 8 7. Risques secteur 8 IV- Conclusion sur le marché étranger cible 9 1. OPPORTUNITES 9 2. MENACES 9 INTRODUCTION Informations

la Grande-Bretagne a dut affronter des difficultés, dues au blocus, qui a provoqué le renchérissement des importations de blé, la perte des débouchés européens et un énorme déficit budgétaire. La grande-Bretagne sut s'en tirer: une partie du commerce a été redéployée vers l'Empire, l'essor du complexe militaro-industriel a créé de nouveaux emplois. La victoire de 1815 récompense les Britanniques car les ports continentaux ont plus souffert que les ports insulaires. La Grande-Bretagne s'impose

OBSERVATOIRE DE L’ÉCONOMIE ET DES ENTREPRISES DE L’ILLE-ET-VILAINE en haute-bretagne ille-et-vilaine 2010 Etat des lieux - Impact économique - Perspectives L’économie du tourisme Avec le concours de Colloque 2010 PRÉFACE Après la filière lait, la logistique, les éco-activités, la gestion du foncier, c’est au tour de l’économie du tourisme en Haute-Bretagne Ille-et-Vilaine de faire l’objet du colloque annuel de FORCE 5, l’Association des cinq Chambres Consulaires du département

d'équipements (ex : chemins de fer, machines), exacerbation de la concurrence et baisse des investissements à cause de la saturation de ce nouveau marché. 2. Innovations technologiques de la première révolution industrielle ne sont plus en adéquation avec les nouvelles exigences économiques. Exemple : Le besoin des compagnies ferroviaires et maritimes (dans un marché de plus en plus concurrentiel) de nouveaux navires/trains (plus rapides et lourds) ne peut plus être satisfait par les techniques de la première