Matadi

à assurer le service de la caisse et de la trésorerie de la colonie dans ses succursales et agences aux conditions d’une convention spéciale portant la même date du 07 juillet 1911. Cette émission était seulement sur les billets par la Banque de Matadi car la monnaie métallique était sous le monopole du gouvernement de la colonie, c’est le 27 juillet 1935 que la Banque Congo Belge retrouva ce privilège pour battre ces deux monnaies. La politique monétaire faisant partie de la politique économique

représentation est faite dans le tableau Ci -après: Kinshasa Bas-Congo Bandundu Equateur Kasai-Occid Kasai-Orient DCK – Nord DCK - Sud DCK - Est 1 DCK - Est 2 DCK - Centre DCK - Ouest D.T.E –Est1 D.T.E-Ouest D.D.K-Est2 D.D.K-Ouest (10) Matadi Boma Mbanza Ngungu Kimpese lnkisi Moanda Lukala Mfidi-Male asanguI Lukula Tshela (11) Bandundu Kikwit Kenge Inongo Masimanimba Idiofa Bulungu Nioki Gungu Bagata Bolobo Mangaï Mushie Dibaya-Lubwe (12) Mbandaka Bumba

services sociaux de base. D'importants partenariats avec la République populaire de Chine sont annoncés en septembre 2007. Ceux-ci concernent notamment la complétion est-ouest du réseau ferroviaire, et qui verrait la création d'une ligne continue entre Matadi (Bas-Congo) et Sakania (Katanga). La route Kisangani - Kasumbalesa (frontière avec la Zambie) serait à réhabiliter. Le tronçon Lubumbashi - Kasumbalesa deviendrait une autoroute, bien que la route nationale ait été déjà refaites récemment. Dans le

structure physique isole de l'océan le centre du pays. Le bord occidental de la cuvette est suffisamment relevé pour imposer au fleuve Congo la traversée de hauts plateaux accidentés, où sa vallée en gorge s'encombre de violents rapides. De Kinshasa à Matadi, le fleuve cesse d'être navigable. Malgré sa façade maritime, la R.D.C. serait économiquement enclavé si, dès 1898, un chemin de fer n'avait été construit pour doubler les rapides. Photographie Port de Mbandaka, République démocratique du Congo

posé les pieds au Congo, grâce à son immense fortune personnelle, Léopold II y établit les fondations d’un ordre colonial qui allait durer 75 ans. Il créa en 1888 une Force publique destinée à protéger les travaux du chemin de fer allant du port de Matadi à Léopoldville (Kinshasa); cette ligne de 400 km de long fut inaugurée en 1898, ce qui donna le coup d'envoi du développement de Léopoldville. Le roi déclara que «les terres vacantes doivent être considérées comme appartenant à l'État». De cette

gestion, dans la mesure où plusieurs entités échappent jusqu'à présent au contrôle du comité de gestion ; | |- le retour en force du fonctionnement au poste frontalier de Kasumbalesa et Lubumbashi d'une part, Matadi et Kinshasa d'autre part ; | |- Les tentatives de fragiliser l'OCC dans le contrôle à l'exportation des produits miniers et de le priver d'une rémunération à la hauteur de ses

principal de cette opération qui, visiblement, vise cinq objectifs :[45] - Obtenir le ralliement des Ex- Faz relégués en formation à Kitona, - Asphyxier la ville de Kinshasa grâce à la prise des ports de maritimes de Banana, de Boma et de Matadi, - Investir le barrage hydro électrique d’Inga qui assure la fourniture en énergie électrique de la province du Bas -Congo, de la ville de Kinshasa et des exploitations minières du Katanga, ainsi que plusieurs autres pays de l’Afrique centrale

siège à New York a deux établissements. L'un est situé dans l'hinterland de Kinshasa: la V AB de cette entreprise est de 100 u.m. L'autre se trouve à Pointe Noire et sa VAB est de 150 u.m. Une société congolaise Y dont le siège social se trouve à Matadi possède trois unités de production : l'une exerce ses activités à 10 miles marins (1 mile = 1,852 km et les eaux territoriales de la RDC s'étendraient jusqu'à 40 km dans l'Océan Atlantique) au large de la côte de Moanda, sa V AB est de 50 u.m. Cette

d'Impôts Synthétiques. Dans cette perspective, le CDI de Lubumbashi sera incessamment opérationnel au courant de cette année 2008. Deux autres CDI pourront également démarrer leurs activités au courant de cette même année, en l'occurrence : le CDI de Matadi, chef-lieu de la province du Bas-Congo et celui de Goma, chef-lieu de la province du Nord-Kivu. II. De l'affectation de moyens adapté_aux objectifs Un programme de formation, axée sur la fiscalité de base (régime fiscal de droit commun et régimes

d'Impôts Synthétiques. Dans cette perspective, le CDI de Lubumbashi sera incessamment opérationnel au courant de cette année 2008. Deux autres CDI pourront également démarrer leurs activités au courant de cette même année, en l'occurrence : le CDI de Matadi, chef-lieu de la province du Bas-Congo et celui de Goma, chef-lieu de la province du Nord-Kivu. II. De l'affectation de moyens adapté_aux objectifs Un programme de formation, axée sur la fiscalité de base (régime fiscal de droit commun et régimes