Memoire Sur Transport Maritime En Algerie

de nouveaux sites industriels souvent à proximité de sources énergétiques charbonnières et surtout de l’eau en abondance (néc à l’industrie textile). Moyen aussi de réduire le coût de l’investissement du matériel de production). -révolution des transports : machine à vapeur + métallurgie = chemin de fer ou steamer La généralisation du processus de production industrielle dans la première moitié du XIXe siècle marque le point de départ, d’abord en Europe, de la croissance économique contemporaine

constructions s’opèrent sous la pression des intérêts économiques. Cette amélioration des axes routiers permet la réduction des couts des matières premières (blé, charbon). Les grands industriels demandent des investissements lourds en matière de transports. Cela va favoriser la mobilité de la main d’œuvre et de créer des relations commerciales entre des régions jusque la fermées les unes par rapport aux autres. Le territoire français est culturellement unifié, ce qui permet la diffusion d’une langue

d’années de scolarisation de la population âgée de plus de 25 ans. 1950 1955 0,90 1960 0,97 1,60 1965 0,65 1,37 1970 0,82 1,24 1975 1,08 1,91 1980 1,55 1,92 1985 2,14 1,93 1990 3,01 1,97 1995 3,91 2,05 2000 4,72 2,23 Algérie Sénégal Afrique du Sud Argentine Brésil Corée Japon Australie Finlande France Italie Royaume Uni Etats-Unis Pologne 4,07 7,68 4,36 4,08 4,99 2,83 3,30 3,23 6,87 9,43 5,37 5,78 4,56 3,76 5,21 2,78 4,43 7,22 9,30 5,78 5,86 4,77 4,47 5,88 2

en 2007 et 5.8% en 2006. 6 Commandant Mbaye Cisse : « L’affirmation d’une stratégie de puissance : la politique africaine de la Chine ». Dans www.diploweb.com/forum/chine01102.htm 7 « A la mort de l'Amiral en 1434, Pékin renonce à ses ambitions maritimes et expansionnistes et l'Empire du Milieu commence à se replier sur lui-même par faute de moyens financiers. Les relations entre la Chine et l'Afrique sont alors interrompues et ne reprendront que dans la seconde moitié du XIXe siècle. La France et

| | |Droit maritime : ensemble des règles de droit qui traitent du statut| | |et du gouvernement du navire des transports maritimes, des ventes et| | |assurances maritimes, de l’assistance des bateaux en danger, de la |

(1848-2004) Doc A. Jules Ferry, Débats parlementaires, 1885 Doc B. Louis Figuier, Les races humaines, 1881 Doc C. Déclaration universelle des Droits de l’Homme, 1948 Doc D. Loi proclamant l’esclavage comme crime contre l’humanité, 2000 Doc E. Mémoire sélective : tombeau du général Gobert à Paris. L’empire colonial français, durant les XIXe et XXe siècles, tout en se targuant d’anti-esclavagisme, a conservé l’usage du « travail forcé » qui en dérive jusqu’en 1947 ; et le racisme, justifiant

un ordinateur de se connecter à Internet (ex : clé Internet, box,…). L’usage d’un VPN en mode modem est possible uniquement en suivant les protocoles VPN L2TP et IPSEC IKE. VoIP (Voix sur IP) : usage autorisé. Technique utilisant Internet pour le transport de la voix sur un réseau de télécommunication. Pour une utilisation sur un mobile, il est nécessaire de télécharger une application d’un éditeur. Les conditions d’utilisation de cette application dépendent de l’éditeur. PORTAIL INTERNET MOBILE BOUYGUES

complexe encore au Moyen-Orient et en Afrique. - Le Moyen-Orient se divise rapidement après la décolonisation entre Etats prosoviétiques, (dits "progressistes", à régime laïc, nationaliste et socialiste : Egypte de Nasser, Irak de Saddam Hussein, Algérie du FLN ou Syrie de Hafiz El-Assad) et monarchies conservatrices (islamo-conservatrices) comme le Maroc ou l'Arabie saoudite soutenues par les Occidentaux. Mais la situation est rendue confuse d'abord par le conflit israélo-arabe qui brouille les cartes

connecte les gisements algériens de Hassi R’Mel avec le réseau espagnole de gazoducs à Cordoue, d’Estrémadure et du Portugal, après avoir traversé une partie de l’Algérie, le nord du Maroc et le détroit du Gibraltar. Avant l’an 2000, la capacité de transport de gaz a atteint 10000 millions de mètres cubes par an répartis entre l’Espagne (6000 millions soit un tiers des approvisionnements de gaz espagnols), le Portugal (2500 millions) et le Maroc. Dans le tronçon du Maroc, le Gazoduc a nécessité

sont à la pointe de la technologie stratégique et militaire. Ils possèdent des armées de fantassins, d’artilleries (pour détruire les murailles), et de bateaux (qui leur permettent de contrôler non seulement les territoires mais aussi les routes maritimes). Les turcs, après la chute de Constantinople, vont continuer en Europe et vont arriver en 1688 devant les portes de Vienne. Donc c'est une expansion considérable, doublée d'un choc de culture. Ils sont commandés par un chef qui a le titre de Sultan