Mer de Weddell

d'hydroliennes et quelles sont leur conséquences sur l'environnement? 3. Comment fonctionne précisément une hydrolienne? (Pourquoi sa production d'électricité est elle si importante?) II/Les Courants Marins Les courants marins, déplacements d'eau de mer permanents, sont des sources d'énergie cinétique régulière transformable en énergie électrique grâce aux hydroliennes.   Cependant, tous les courants marins ne sont pas identiques : leurs origines, leurs directions, leurs vitesses et leurs profondeurs

chiens. Nous avions prévu de couvrir un territoire aussi étendu que le permettait une saison antarctique – ou au-delà si c’était absolument nécessaire – en opérant essentiellement dans les chaînes de montagnes et sur le plateau au sud de la mer de Ross ; régions plus ou moins explorées par Shackleton, Amundsen, Scott et Byrd. Avec de fréquents changements de camps, assurés par avion et couvrant des distances assez importantes pour présenter un intérêt géologique, nous comptions mettre au jour

fantastiques, il y en a certains qui résistent et qui conforte la théorie d'un déplacement de l'axe de rotation de la Terre et des pôles : - La pleine mer que découvrent les navigateurs, dès qu'ils dépassent le fameux 83° de latitude nord. - Le phénomène que l'on observe au nord de cette latitude, une couche d'eau douce à la surface de l'eau, qui recouvre la mer salée. Nansen et Jens et Olaf Jansen l'avaient déjà découverte. - Le soleil rougeoyant, qu'on vu les Jansen et Nansen. Nansen s'est approché le

pluies exceptionnelles : les nappes phréatiques, saturées, se sont écoulées sur des zones étendues, et de nouvelles pluies, qui n’ont pu être absorbées, ont ruisselé, alimentant davantage encore l’inondation. Lors des grandes marées (22 avril 2001), la mer s’est élevée de 10 m au-dessus de son niveau habituel. Pour éviter qu’elle ne remonte dans le canal de la Somme et n’inonde encore plus les communes de la vallée, l’écluse a été fermée pendant quatre-vingt-dix minutes, ce qui a encore ralenti la décrue

.......................253 I L'OCÉAN INDIEN.................................................................254 -2- II UNE NOUVELLE PROPOSITION DU CAPITAINE NEMO266 III UNE PERLE DE DIX MILLIONS ......................................279 IV LA MER ROUGE.................................................................294 V ARABIAN-TUNNEL............................................................. 310 VI L'ARCHIPEL GREC ............................................................322 VII LA MÉDITERRANÉE

............................ 316 I L’OCÉAN INDIEN................................................................ 317 II UNE NOUVELLE PROPOSITION DU CAPITAINE NEMO332 III UNE PERLE DE DIX MILLIONS .....................................346 IV LA MER ROUGE................................................................365 V ARABIAN-TUNNEL............................................................384 VI L’ARCHIPEL GREC.......................................................... 400 VII LA MÉDITERRANÉE

l’esprit public à l’intérieur des continents, les gens de mer furent particulièrement émus. Les négociants, armateurs, capitaines de navires, skippers et masters de l’Europe et de l’Amérique, officiers des marines militaires de tous pays, et, après eux, les gouvernements des divers États des deux continents, se préoccupèrent de ce fait au plus haut point. En effet, depuis quelque temps, plusieurs navires s’étaient rencontrés sur mer avec « une chose énorme », un objet long, fusiforme, parfois

INDIEN 274 II UNE NOUVELLE PROPOSITION DU CAPITAINE NEMO 287 III UNE PERLE DE DIX MILLIONS 301 IV LA MER ROUGE 317 V ARABIAN-TUNNEL 334 VI L’ARCHIPEL GREC 347 VII LA MÉDITERRANÉE EN QUARANTE-HUIT HEURES 363 VIII LA BAIE DE VIGO 375 IX UN CONTINENT DISPARU 389 X LES HOUILLÈRES SOUS-MARINES 403 XI LA MER DE SARGASSES 418 XII CACHALOTS ET BALEINES 430 XIII LA BANQUISE 446 XIV LE PÔLE SUD 462 XV

l’esprit public à l’intérieur des continents, les gens de mer furent particulièrement émus. Les négociants, armateurs, capitaines de navires, skippers et masters de l’Europe et de l’Amérique, officiers des marines militaires de tous pays, et, après eux, les gouvernements des divers États des deux continents, se préoccupèrent de ce fait au plus haut point. En effet, depuis quelque temps, plusieurs navires s’étaient rencontrés sur mer avec « une chose énorme », un objet long, fusiforme, parfois