Méthode des vitesses radiales

Transport d’un petit segment : tenseur gradient de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . 36 2.2.2 Transport d’un champ de vecteurs : d´eriv´ee particulaire . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 2.2.3 Transport d’un petit volume : divergence de la vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 2 Table des mati` eres 2.3 2.4 2.2.4 Transport d’un produit scalaire : tenseur des taux de d´eformation . . . . . . . . . . . 38 2.2.5 Champs de vitesse d’un solide ind´eformable . . . . . . . . . .

à l’aide de Sélection scène................................. 44 Menu de prise de vue ............................................................................. 47 Mode ENR : Sélection de la méthode de prise de vue en rafale EV : Réglage de l’intensité de la lumière Mise au P : Changement de la méthode de mise au point Mode de mesure : Sélection du mode de mesure Bal blanc : Réglage des tonalités de couleur Mode couleur : Changement de l’éclat de l’image ou ajout d’effets spéciaux Niv. flash :

parallèles et de sens opposés ⎧ 2 ⎛ ⎧ − 3 ⎧− 5 ⎞ ⎧ 2 ⎧ 31,5 ⎜⎪ ⎪ ⎪ ⎟ ⎪ ⎪ 4) V1 • (V2 ∧ V3 ) = ⎨− 1 • ⎜ ⎨ 1,5 ∧ ⎨ 4 ⎟ = ⎨− 1 • ⎨ 40,5 = 63 − 40,5 − 22,5 = 0 ⎪ 5 ⎜ ⎪− 7,5 ⎪ 1 ⎟ ⎪ 5 ⎪− 4,5 ⎩ ⎩ ⎠ ⎩ ⎩ ⎝⎩ → → → on peut retrouver ce résultat par la méthode vectorielle : → → Nous avons V1 // V2 soit W = V2 ∧ V3 → → → ⎧→ → ⎪V2 ⊥ W ⇔ ⎨→ → ⎪V3 ⊥ W ⎩ → → , calculons V1 • W 32 UMBB Boumerdès, Faculté des sciences, Département de physique Cours exercices, Mécanique Rationnelle

la distribution des temps de séjour. Ages des boues (jour) A= [MVS ]PrésenteBA . V [MVS ] PrésenteBA . V 1 = =μ app [MVS ] Produite [ MVS ] Recirculée .Q p Consommation en O2 (OUR : oxygen Uptake Rate) OUR=a.Le + b[ MVS ].V Vitesse ascensionnelle v asc = Q S La vitesse d'autocurage est de 1m/h et de lessivage de 2,5m/h en lit bactérien 31 Les Eaux Résiduaires Urbaines Les Eaux Résiduaires Urbaines 7. Les types de stations biologiques a) Station à culture libre i Boue Activée Boue activée

..................................................... 34 LE RELAIS THERMIQUE .......................................................................................................................... 34 CHAPITRE 2 : HACHEUR SERIE / VARIATEUR DE VITESSE INDUSTRIEL .......................................................37 1. PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT ............................................................................................................... 37 2. VARIATEURS INDUSTRIELS POUR MOTEUR

2 Tribologie Additifs 6. Huiles lubrifiantes Prélèvement d'échantillons 6.1 6.2 6.3 Le point et la méthode de prélèvement L'intervalle d'échantillonnage Informations de base pour l'analyse des huiles 7. Lubrifiants - Résultats des tests 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 7.9 Indicateurs de condition clés pour les huiles lubrifiantes Huiles des moteurs diesel Moteurs à gaz Boîtes de vitesses encapsulées Huile pour compresseur Huiles hydrauliques Huiles pour turbine Analyse spectrochimique de l'huile

................................................... 34 LE RELAIS THERMIQUE .......................................................................................................................... 34 CHAPITRE 2 : HACHEUR SERIE / VARIATEUR DE VITESSE INDUSTRIEL .......................................................37 1. PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT ............................................................................................................... 37 2. VARIATEURS INDUSTRIELS POUR MOTEUR

est NAVSTAR (Navigation System by Timing and Ranging). Il est géré par le Département des Transports qui en tolère actuellement l’utilisation civile. Le but du GPS est de fournir à un utilisateur terrestre, voiture, avion, bateau, sa position, sa vitesse et sa synchronisation instantanée dans un système de référence mondial en tout lieu et à tout instant. Pour réaliser ce but, il est nécessaire de pouvoir observer en permanence quatre satelFig. 7.1. : La constellation GPS lites GPS simultanément ;

l’Univers (p. 20-21) 1 Exemple de carte mentale : UV par l’ozone IR par la vapeur d’eau des ondes radios absorption gamme visible diffusion rayonnements électromagnétiques atmosphère turbulences Herschel lancé en 2009 fraction infime nature vitesse fréquences longueurs d’onde planète Saturne Rayonnements dans l’univers des ondes radio observatoires en altitude restes de supernovae restes de quasars nuages de poussières solutions Hubble années 80 même différentes détection terrestre difficile

quantifier les conséquences négatives d’un aléa pour un système donné en multipliant la probabilité d’occurrence de l’aléa par le niveau de vulnérabilité du système et la valeur de la fonction assurée par le système et susceptible d’être impactée. Cette méthode d’analyse offre en outre une grille de lecture pour étudier l’évolution du risque biotique en forêt en considérant successivement l’évolution de la nature et de la fréquence des aléas biotiques (attaques d’insectes ravageurs et de champignons pathogènes)