Métro de Lille Métropole

grandes villes, qui attirent l'exode rural ou les immigrants, sont soit les capitales politiques et administratives, soit les villes portuaires (Liverpool, Hambourg, New York ...). Il faut y ajouter des métropoles économiques situées au centre des régions industrielles (Chicago, Birmingham, Lille, Cologne). La place ne suffisant plus en centre-ville, les limites de l'agglomération sont repoussées en banlieue : on parle alors du « Grand Paris », du « Grand Berlin » ou du « Grand Londres ». Au sein

une influence sur l'identité Marseillaise? De Colombel Martin Lardet Stéphane Leblanc Cyrielle Lompré Diane Aziyade Rigaud Clémence Sommaire Introduction 3 1°Revue Critique de la littérature 4 A) Lille, Liverpool, exemples à suivre ? 5 1) Présentation et retombées de Lille 2004 5 2) « Cities on the Edge » 7 3) Marseille 2013, prévisions budgétaire 8 B) Développement, aménagement du Territoire, et projets 10 1) Un nouvel aménagement prévu entre le Vieux-Port

magasin Situation: a Villeneuve d'Ascq (11eme ville la plus dynamique de France) situé a la périphérie de Lille dans la zone commerciale de l'héron parc v2 "voir annexe plan de zone v2" Moyen d'accès: proche sortie centre commercial sur n227,périphérique de Lille qui dessert toute la métropole lilloise en prolongement de l a 22 et a27 ainsi que de nombreux moyens de transports en commun avec le métro arrivant sur le centre commercial de Villeneuve d'Ascq "voir annexe plan d accès " Zone de chalandise:

du Benelux, vers Lille, Paris, Bordeaux et l’Espagne. •  du Benelux et d’Allemagne, vers l’Alsace et la Lorraine, puis le Val de Saône, le sillon rhodanien, le Languedoc et l’Espagne, avec des prolongements vers l’Italie par les Alpes du Nord et par Marseille et Nice. Ces deux corridors décrits plus en détail par la suite sont complétés par des axes où les circulations sont plus spécialisées : •  un axe qui va du Nord - Pas de Calais vers l’Est (voie ferrée Dunkerque - Lille Metz - Strasbourg

segmentation: C2 De nouvelles centralités et un centre historique C3la fracture sociale française dans les villes et dans les métropoles :ségrégation et fragmentation Comment expliquer ces dynamiques ? Sont elles la traduction de la mondialisation uniquement? 5 A Les dynamiques urbaines françaises s'expliquent en grande partie par la mondialisation.... A1. Les métropoles françaises et la mondialisation A 2. Si la mondialisation est réelle elle ne nie pas l'échelon local :la ville A 3

exemple de rurbanisation : ville à la campagne avec les atouts de la ville. Et pourtant, 75% de la population vit en ville. On a des espaces à dominante urbain et des espaces à dominante rural. Ce processus s’accompagne de la métropolisation (ex : Lille attire bcp de monde, elle est dans l’économie mondialisée (fiche de transit, d’interface, d’échanges), elle a les moyens (une des + grandes agglomérations, une communauté). Elle est compétitive, elle a des centres de recherches, le TGV (par contre

transports qui est très efficace . Le Métro de Londres ( The Tube) est composé de 274 stations et mesure 408 km . L'ensemble du métro déssert principalement le centre historique de Londres ainsi que les banlieues situées au Nord de la TamiseIl existe aussi un service de train Eurostar relie la gare de Saint Pacras à Lille et Paris en 2h15 en France et Bruxelle en 1h50 en Belgique. Il y a aussi des projets de réinsertion du tramway dans le centre de Londres. Le métro , ou le tramway , sont aujourd'hui

06.30 - Fax : 03.28.59.04.27 - Email : agur@agur-dunkerque.org - www.agur-dunkerque.org Sommaire Le mot du président & du directeur Introduction Page 4 Page 5 3 3 1 Un partenariat qui fait la différence 1 A 1 B 1 C 1 D 1 E 2 Lille : les entreprises privées locomotives du changement d’image Athènes : les Jeux Olympiques utilisés comme un tremplin Carhaix : petit festival devenu grand Moncoutant : Pescalis, le grand plongeon dans l’attractivité Poitiers : le Futuroscope, symbole

INTRO : Nicolas Sarkozy et Christian Blanc ont présenté, le 29 avril 2007, le projet de développement du Grand Paris. Les travaux débuteront en 2012. L'expression Grand Paris désigne le projet de transformer l’agglomération parisienne en une grande métropole mondiale et européenne du xxie siècle, afin qu'elle soit « en symbiose avec son environnement ». Paris, capitale de la France, est la ville la plus peuplée de l’hexagone avec ses 2,2 millons d’habitants. Elle s’étend sur environ 105 km2. La partie

que l'on peut voir traditionnellement dans la presse. En effet, les journaux gratuits d’information générale attirent les lecteurs en masse et donc les annonceurs. Distribués dans les grandes métropoles, ils représentent un potentiel communication en progression constante. Les deux quotidiens numéros 1, Métro et 20 minutes restent en contact avec leurs lecteurs via leurs sites web, notamment pour les week-end. Ils développent par ailleurs des hors séries ou des cahiers pratiques aux thèmes porteurs