Métro de Paris

Concurrence directe : un Nail bar Chaine de Nail’s bar « Culture of color » Pour le moment la marque développe des boutiques uniquement à Paris et dans les environs. Voici l’intérieur de l’une des boutiques Points positifs : * Sobre, l’aménagement est clair pour mettre en valeur les flacons de vernis à ongles. * Bois couleurs naturelles L’offre : « Un nouvel écrin pour nos ongles Ultra chic avec ses murs marron glacé, son sol en bois blond et son bar à quatre places

Le Grand Paris Le «nouveau Grand Paris», lancé mercredi par Jean-Marc Ayrault, s’inscrit dans la lignée des vastes travaux d’infrastructures de l’agglomération parisienne. Du baron Haussmann au RER, retour sur trois étapes clés, avec l’éclairage de l’historien Michel Margairaz (1). Décrivant une histoire «par secousses», il revient sur ces «longues périodes où l’on accumule un retard considérable, et ces moments de décision avec une augmentation spectaculaire de l’infrastructure de transports»

Déni de réel et conscience empêchée. Clivages et consensus autour du suicide voyageur dans le métro parisien. Dès lors que l'on aborde la question du risque professionnel, on envisage généralement celui couru par les salariés « en bas de l'échelle », ceux sur qui s’accumulent les dispositifs de domination. On pense aux salariés précarisés parce que leur emploi est menacé par la recomposition de la production, l’automatisation, le changement technologique ou la délocalisation ou que les forme de

GP Etude d’un cas d’aménagement : les impacts attendus de l’implantation de 2 gares du métro automatique souterrain du Grand Paris (GP) dans le territoire de Champigny-sur-Marne (horizon 2017 et au-delà) Dossier documentaire A propos de la circulation routière en Ile-de-France http://www.iau-idf.fr/fileadmin/Etudes/etude_80/dti_La_circulation_routiere_en_Ile_de_France.pdf A propos des nuisances sonores en Val-de-Marne http://www.cg94.fr/transport-voirie/16087-les-cartes-du-bruit-en-val-de-marne

Paris le 10 RAPPORT DE STAGE DE TROISIEME EFFECTUE A MONA LISAIT   MONA LISAIT BOOKS FACTORY 211 , rue du Fg St antoine - 75011 PARIS Téléphone : 01 - 40 - 24 - 27 - 36 Responsable de stage : Peyre David

ATELIER PARISIEN D’URBANISME - 17, BD MORLAND – 75004 PARIS – TÉL : 01 42 71 28 14 – FAX : 01 42 76 24 05 – http://www.apur.org DÉPLACEMENTS DANS LES VILLES EUROPÉENNES JANVIER 2004 Sommaire COMPARAISON DES VILLES D'EUROPE 4 DECOUPAGE ADMINISTRATIF 4 ÉCHELLES DE PERTINENCE 9 DENSITÉS DES TERRITOIRES Densités de population Densités d'emplois, densités humaines Conclusions sur les densités OFFRE DE TRANSPORT 10 10 16 17 18 TRANSPORTS EN COMMUN Caractéristiques

Séquence 5 : Paris et ses visages Objectif : Représenter le monde actuel à travers une métropole Langue : La comparaison. Figures de styles : la comparaison, la métaphore, la personnification Vocabulaire de la ville Les registres de langue Se repérer dans un espace urbain Comprendre différents types de textes Comprendre expressions mélioratives et jéjoratives Méthode : Décrire une image Comparer les deux visages d’une

|groupes scandinaves très | |puissants, le suédois | |Metro International, | |éditeur du quotidien | |gratuit français Metro et | |le norvégien Scibsted, | |éditeur de 20 Minutes. | |Metro : lancé le 13 | |février 1995 à Stockholm | |(Suède). Il est détenu à | |65,7 % par Metro | |International et à 34,3 % | |par TF1 depuis septembre | |2003. En 2002, toutes | |éditions confondues, Metro| |revendique plus de 9 | |millions de lecteurs, ce

projet de voyage à Paris le 25 janvier. 1. Préférence d’une majorité de familles consultées pour le TGV. 2. Obligation de passer par un achat groupé de billets SNCF par le lycée. 3. Possibilité éventuelle de profiter d’une représentation de Dom Juan à la Comédie-Française. (location ouverte le 30 octobre) 4. Nécessité de connaître le nombre de participants (actuellement 11 pour le plan A). PLAN A : (Déjà évoqué) Départ de Dijon à 7h01 arrivée à Paris Gare de Lyon à 8h37 Métro Visite guidée

dérouler , nous étions tous très content de partir a Londres. La durée du train a était 2h00, puis arrivée a la gare de paris , nous avons réserver les billet pour l'eurostar , nous avions mis 2h00 pour aller de Paris a Londres. Nous venons d'arrivé a la gare Saint-Pancras , nous sommes directement allés a la gare King Kross pour les billets de métro. Nous avions pris le métro pôur arriver a notre Auberge de Jeunesse ( The journey 's London Bridge) qui était très sympa. Un coup que nous avions déposer