Mission De La Direction Des Operation Aérienne

Remerciements Dans le cadre de la validation de ma licence en administration, j’ai effectué un stage professionnel à la direction départementale nord du ministère de l’économie et des finances (DDNMEF) du11 Juillet au 29 Août 2011.  Avant de commencer mon rapport de stage, je souhaiterais remercier vivement le grand maitre de l’univers ainsi que Mr LINCIFORT Jacques qui m'a consacré de leur temps de travail afin de me permettre d'effectuer ce document dans de meilleures conditions.        

RISQUES RAPPORT D’ETUDE DU CAS PILOTE ANTIBIOTICAL-SAIDAL- MEDEA Réalisé par : Mr ZENNAKI Naseredine Mr KORTEBY Ahmed Mr YAHIAOUI Loucif Melle HAFIANE SAFA Melle KHOUDJA Isma Novembre 2010 SOMMAIRE PRESENTATION OBJECTIF DEROULEMENT DE LA MISSION ANALYSE CRITIQUE DE L’ETDE DE DANGER Choix de l’installation Identification des risques Equipements de protection Mesures préventives Produits utilisés Mesures de protection Risques liés aux solvants Analyse des risques par fonction Barrières de

stage. Je la remercie pour son écoute et ses conseils concernant les missions évoquées dans ce rapport qu’elle m’a apporté lors des différents suivis.. Je tiens à remercier vivement mon encadrant de stage, Mr Mohammed El Ouarrade, chef du service direction commerciale trains conventionnels au sein de l'ONCF, pour son accueil et le partage de son expertise. Grâce aussi à sa confiance j'ai pu m'accomplir totalement dans mes missions. Je remercie également toute l'équipe ONCF pour leur accueil, leur

Faculté des Sciences Juridiques Economiques et Sociales , pour leur suivi permanent afin de nous assurer une bonne formation de La licence Professionnelle Management de la Chaine logistiques et transport . Nous remercions toute l'équipe de la direction de l'Administration des Douanes et Impôt Indirectes pour leurs accueil et leurs suivi pendant la période du stage . Nous remercions aussi Mr WADAA Abdelmoutaleb pour son accueil ,son suivi et sa bienveillante collaboration et ses conseils

professionnels ……………………………………………………….42 5-3 Mettre en évidence la réglementation en usage………………………………………….....43 Séquence 6 45 6-1 Présenter l’organisation aérienne internationale : l’OACI et IATA…………………………46 6-2 Caractériser la réglementation en usage au Maroc…………………………………………50 6-3 Déterminer les éléments du contrat de transport……………………………………………50 6-4 Identifier les problèmes de sécurité aérienne………………………………………………..55 Séquence 7 57 7-1 Identifier les principaux éléments de la réglementation sur les prestations de transport

INTRODUCTION : ...................................................................................................... 8 III. ACTIVITES EFFECTUEES AU SEIN DE L’ONEE ................................................................. 8 IV. PRESENTATION DE LA DIRECTION REGIONALE DE DISTRIBUTION DE FES: .......................... 10 V. CONCLUSION : ........................................................................................................ 12 CHAPITRE 2 : ETUDE DESCRIPTIVE DES POSTES HT/MT .......

stage. Je la remercie pour son écoute et ses conseils concernant les missions évoquées dans ce rapport qu’elle m’a apporté lors des différents suivis.. Je tiens à remercier vivement mon encadrant de stage, Mr Mohammed El Ouarrade, chef du service direction commerciale trains conventionnels au sein de l'ONCF, pour son accueil et le partage de son expertise. Grâce aussi à sa confiance j'ai pu m'accomplir totalement dans mes missions. Je remercie également toute l'équipe ONCF pour leur accueil, leur

tout aussi sanguinaire que la prise de la ville elle-même. En effet, l’armée japonaise préféra assassiner les jeunes hommes afin d’empêcher que ceux-ci rejoignent les rangs de l’armée chinoise. En effet, cette exécution massive faisait partie des opérations et de la planification. Ainsi, lorsque la ville de Nankin fut cernée, l’armée nippone entra dans Nankin le 13 décembre 1937, et c'est sur la place principale de la ville, l’avenue Zhongshan, que furent fusillés les 8 000 soldats chinois qui se

publication de la Documentation française sur la Résistance. Ceci est étonnant car de nos jours, Jean Moulin est considéré comme un véritable symbole : un symbole de l’Etat républicain, de l’unification de la Résistance extérieure et intérieure, dont la mission se termina par la mort sous la torture. Quelle est alors la place de Jean Moulin dans la mémoire de la Résistance ? Avant toute chose, Jean Moulin était un homme ordinaire atteint d’une fièvre républicaine qui le conduira à accomplir une carrière

d'information et de répression (surveillance policière) ; la plupart des départs de feux étant d'origine humaine ; * la mise en place de vigie en période critique, avec pré positionnement de moyens (tours de surveillance, réservoirs d'eau gonflables, guet aérien armé d'avions bombardiers d'eau… ;) * Des années 1970 aux années 2000, les autorités ont souvent encouragé ou rendu obligatoire un entretien dirigé des massif boisés avec obligation de débroussaillage et création d'allées pare-feux (ou « coupe-feux »)