Mondial de l'automobile de Paris

de vote) et qui possède les marques automobiles Peugeot et Citroën. Avec une production de 3 605 524 véhicules en 2010, le groupe se classe comme le 2e manufacturier européen, derrière le groupe allemand Volkswagen AG (7 341 065 unités) et le 8e mondial (6e en 2009), juste derrière le japonais Honda (3 643 057 automobiles) et loin devant le nippon Suzuki (2 892 945). En 2010, l'entreprise occupe le 1er rang en France, avec 32,4 % de parts de marché pour ses deux marques combinées. La naissance

présentée comme l’archétype de l’industrie globale: elle jouerait ainsi un rôle moteur dans l’homogénéisation du monde par le biais des stratégies d’internationalisation des firmes (fusions-acquisitions, implantation dans les pays émergents, voitures mondiales, division internationale du travail, etc.). Le secteur automobile entame dans les années 1990 un mouvement de concentration. Rachats de marques, fusions : les groupes se mondialisent et cherchent à étendre leur gamme, gage d'une rentabilité plus

veille commerciale. Pour cela, une collecte d’informations doit être mise en place. En ce qui me concerne, j’ai choisis de travailler sur l’Allemagne qui est la première puissance économique d’Europe et qui est la quatrième puissance économique mondiale derrière les Etats-Unis, la Chine et le Japon. L’Allemagne se caractérise par une population active qualifiée grâce à l’apprentissage professionnel, et un niveau de vie élevé. Après une décennie de faible croissance, l'Allemagne retrouve des

chimie (la coke) - USA leader : 513mT avec Pittsburg (Appalaches) - Puis GB : 290mT et ALL 270mT et enfin FR 42 mT 2) l’électricité - énergie révolutionnaire, la « fée électricité » lors du palais de l’électricité exposition universelle de Paris en 1900 - bénéficie de travaux permettant de l’utiliser - Gram invente la dynamo en 1872, Duprez la haute tension en 1883 - Aristide Bergès, français et papetier, invente la houille blanche, centrale hydroélectrique - Permet l’éclairage et le moteur

majeure partie du territoire (laFrance métropolitaine) et de la population sont situés en Europe occidentale, mais qui comprend également plusieurs régions et territoiresrépartis dans les Amériques, l’océan Indien et le Pacifique. Elle a pour capitale Paris, pour langue officielle le français et pour monnaie l’euro. Sa devise est « Liberté, Égalité, Fraternité », et son drapeau est constitué de trois bandes verticales respectivement bleue, blanche et rouge. Son hymne est La Marseillaise. La France est

renforcé le poids de l’Union européenne dans le monde. L’UE élargie à 25 pays en 2004, et 27 en 2007, ce sont 487 millions d’habitants qui se répartissent sur environ c’est PIB cumulé supérieur à 10 000 milliards de dollars, soit environ 30 du RNB mondial. La réussite économique, largement facilitée par l’itigration fait de l’Union Européenne un pole important à l’échelle international, à cote la puissance des Etats-Unis et de celle du japon et l’Asie du SU. Toutefois, à la différence de ses deux

de la concurrence à l’épreuve de la crise économique » 27 avril 2009 TERA Consultants 32, rue des Jeûneurs 75002 PARIS Tél. + 33 (0) 1 55 04 87 10 Fax. +33 (0) 1 53 40 85 15 S.A.S. au capital de 200 000 € RCS Paris B 394 948 731 Propriété de TERA Consultants La politique de relance, facteur de concurrence ? Laurent Benzoni Professeur d’économie à l’université Paris 2 et TERA Consultants Présentation aux Ateliers de la Concurrence « Le droit de la concurrence à l’épreuve de la crise

Mississipi, puis les Montagnes Rocheuses. b. Histoire Ancienne colonie Britannique, sa déclaration d’indépendance est proclamée le 4 juillet 1776 mais n’est pas reconnue dans un premier temps par l’Empire Britannique. En 1783, le traité de Paris reconnaissant son indépendance est signé après la guerre de l’armée Américaine, commandée par Georges Washington, soutenue par la France avec le marquis de la Fayette. En 1789, est élu son premier président, Georges Washington, puis en 1791, sa déclaration

Economies nationales et politiques communautaires Dossier pays Italie Economie nationale Historique de l’économie italienne Depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, du point de vue économique, l’Italie a été l'un des pays les plus dynamiques du continent européen, se transformant d'une nation essentiellement agricole à une économie industrielle. La structure économique de l'Italie est similaire à celle des nations européennes les plus avancées. L’Italie fait partie de ce

alors que de nouvelles industries émergent (industrie lourde, chimie) (années 1870), et que, plus tard, apparaîtra l'automobile (années 1890). Ce n'est que progressivement que les avancées de l'industrie se font ressentir sur le niveau de vie de la majorité. Cependant, entre 1850 et 1914, le salaire annuel des ouvriers aura doublé. Hall d'exposition de l'exposition universelle de Paris en 1900Ces avancées ont des conséquences sur la vie quotidienne (transports, électricité), et les expositions