Mémoire Assurance Transport Maritime

AIDE-MEMOIRE DE PHILIPPE STEINMETZ DANS LE CADRE DE LA MISSION DE REVUE DU SECTEUR ELEVAGE EN GUYANE EFFECTUEE DU 6 AU 11 JUIN 2011 22 JUILLET 2011, Agence Française de Développement Agence Régionale de Cayenne Lotissement Héliconias – Route de Baduel – BP 1122 97 345 Cayenne Cedex Tél. : 05 94 29 90 90 afdcayenne@groupe-afd.org www.afd-guyane.org AVERTISSEMENT : Les analyses et conclusions de ce document sont formulées sous la responsabilité de ses auteurs et ne reflètent pas nécessairement le

contexte environnemental du stage ………………………………………………..……….….…… 6 Chapitre 1 : L’assurance crédit à l’exportation ……………….………………..……………….….…….….… 7 I – La notion d’assurance crédit …………………………………..……………………………….………... 7 1) 2) 3) 4) Le besoin d’une assurance crédit …………………………………….……………………………. 7 Définition de l’assurance crédit …....………….………………………………………………….… 9 Historique de l’assurance crédit ……………………………………………………………………. 10 L’assurance crédit et le droit islamique ……………………………………………………….... 13 II

......................................90 SECTION I Déplacements missions et stages à l’intérieur du pays 107 108 109 110 111 - Droits ...........................................................................................90 - Frais de transport .........................................................................90 - Indemnités kilométriques ..............................................................91 -Indemnités journalières de déplacement .....................................

Université Abdelmalek Essaâdi Faculté polydisciplinaire de Tetouan Licence professionnelle : Management des Organisations Mémoire de fin d’études Thème : STRATEGIE D’EXTERNALISATION DE LA LOGISTIQUE Choix - critères - conditions Pour l’obtention de la licence professionnelle réalisé par :Mlle.YAHYAOUI IMANE Encadrée par : M. MOHAMMED RAJAA Année Universitaire : 2011/2012 1 SOMMAIRE INTRODUCTION GENERALE……………………..………………...8 Premier chapitre : Cadre conceptuel…..……………………………….10

de l'essor des entreprises publiques. Il fallait se substituer à l'ancienne métropole et développer les services publics. De nombreux "établissements" sont créés surtout, mais pas seulement, dans le secteur des services: l'eau, l'électricité, les transports publics, les caisses d'épargne, les voiries municipales, etc..., mais également des organismes d'encadrement rural et de commercialisation de produits agricoles. Le statut de ces établissements varie selon les lieux mais aussi en fonction du degré

mobilités, flux et réseaux ; – sur ce même thème 2, dans la question sur les territoires de la mondialisation : les items sont désormais une ville mondiale (étude de cas) ; des territoires inégalement intégrés à la mondialisation ; les espaces maritimes : approche géostratégique ; – sur le thème 3 « Dynamiques géographiques des grandes aires continentales » : la première question « L’Amérique : puissance du Nord, affirmation du Sud » comporte deux items : le continent américain : entre tensions

A22 Vocabulaire Logistique et transport / Juillet 2007 Termes transport et logistique 3PL(Third party logistics) L'externalisation classique (ou 3PL, pour "Third Party Logistics") consiste à confier à un spécialiste la réalisation des opérations logistiques et la mise en place des outils, compétences et systèmes nécessaires, avec l'objectif d'améliorer la performance. En particulier, depuis les années 80, les transporteurs classiques et des prestataires logistiques tels que Geodis ont développé

qui est une composantes des SCE Supply Chain Execution qui traite la gestion des commandes et leur traitement administratif Affrètement : Synonyme de sous-traitance : « on affrète quand on confie l'exécution d'un transport à une autre entreprise, on est affrété quand on exécute un transport pour un autre transporteur ou un commissionnaire ». AFWP : Association Française des propriétaires de wagons de particuliers. Allotissement : Livraison groupée, en un même lieu, de lots distincts destinés à

transfrontalière dont l'objectif est de créer un espace de politique commune d'aménagement du territoire dans différents secteurs tels l'économie locale, les réseaux sociaux, les activités culturelles, les institutions scolaires, les réseaux de transport, la protection et la conservation environnementale. Cet aménagement du territoire a aussi pour but de relancer l'économie des zones transfrontalières longtemps délaissées par l'économie nationale, étant aux extrémités du pays et donc pas très accessibles

l'écart économique avec le reste du monde. Cette avance reste limitée13 et si l'Europe occidentale n'est pas plus riche que le reste du monde, elle commence déjà à le dominer : les grandes compagnies de commerce profitent du renouveau des techniques maritimes, pour se rivaliser, prendre le contrôle des mers et des comptoirs d'escale ou d'approvisionnement. Ce commerce au long cours s'intéresse à l'origine surtout aux produits de luxe : activité très risquée mais qui procure à ceux qui y investissent des