Métropolisation En Europe

ces axes soient saturés l’été). Ces grands aménagements ont été décidés par l’Etat dans le cadre de la mission Racine. • Cet aménagement du littoral languedocien est à l’origine de plusieurs effets : - il a contribué à un renforcement de la métropolisation (concentration de population et d’activités dans une ville exerçant une influence forte sur l’espace alentour) sur le littoral languedocien. La population des villes secondaires n’a pas beaucoup augmenté (100 000 habitants pour Nîmes et Perpignan

Malaisie, Indonésie, Philippines). Aujourd'hui, le rôle du Japon en AO se confirme puisqu'il est le premier donateur de l'aide au développement. C'est aussi le premier investisseur. Mais le Japon investit moins en Asie 20,7% qu'aux Etats-Unis 39% ou en Europe 33%. (1999). La Chine et le Japon se sont relayé finalement dans le rôle de pôle dominant et moteur en AO. Dans la deuxième moitié du 20ème siècle, le développement a concerné le Japon puis Hong Kong, la Corée Taiwan et enfin, les " Bébé Tigres "

l’étranger. En 1945, la part de la population urbaine n’était que de 53%, aujourd’hui, elle dépasse les 80%. C’est ce processus d’urbanisation rapide et massif qui introduit les changements les plus importants dans le cadre de vie des français. La métropolisation accélère le passage d’une société encore marquée par la ruralité à une société urbaine. Ce mouvement résulte d’un fort exode rural lié à la mécanisation de l’agriculture et à la tertiarisation de l’économie. Dans le domaine de l’habitat,

naissance de la géographie scientifique : des pionniers à l'évolutionnisme 1. Le premier XIX° siècle avec l'évolution indus. Du 18eme siècle : plus facile de mouvements le train, le bateau à vapeur. On se passionne pas spécialement des changements en Europe mais plutôt on s'extasie des nouveaux mondes. Le siècle constitue aussi l'institutionnalisation de la sciences avec le renouveau des université comme outil de transmission du savoir. La géo reste un enseignement exceptionnel : les ingénieurs géographes

France. [page 52] ( principe de subsidiarite : principe de l’Union Européenne selon lequel les actions publiques sont à mener par la plus petite unité territoriale capable de le faire. [page 54] ( REGION : découpage territorial le plus fréquent en Europe. En France il y en a 27. [page 58] ( TER : Train Express Régional : lignes de chemins de fer gérées par la région. [pic] Acteurs et enjeux de l'aménagement des territoires Un aménagement est le résultat d’une modification volontaire de l’organisation

possède le plus grand nombre de personnes habitant dans des villes. La croissance urbaine va continuer de progresser, en particulier dans les pays en voie de développement, et le poids des grandes villes ou métropoles devrait augmenter. La métropolisation est une des caractéristiques de l’urbanisation du monde. On assiste à une forte augmentation du nombre de métropoles et des grandes agglomérations ou mégalopoles. J. VERON analyse la complexité de la dynamique urbaine dans la deuxième partie

les différents états entre eux on utilise le PIB par habitants. Au cours du XIXe siècle les progrès économiques changent de rythme, la croissance est plus rapide (entre 1820 et 1870, elle est de 1,5% par ans, entre 1870 et 1913, elle est de 2,1% en Europe occidentale). Il y a des périodes de ralentissement de la croissance (exemple : 1813-1850 baisse de 1,19%). Crise de reconversion après la seconde guerre mondiale 1919-1920. La croissance provoque une augmentation du nombre de travailleurs. Les états

le droit constitutionnel, les institutions politiques, les collectivités territoriales, les institutions judiciaires. A jour de la réforme des collectivités territoriales. 351 GRA Groupement de recherches coordonnées sur l'administration locale en Europe (France) .Droit et gestion des collectivités territoriales 2011 : les dépenses locales. Paris : Le Moniteur, 2011. - 743 p. ; 24 cm Des études sur les dépenses des différentes collectivités locales, leur affectation, etc., et une synthèse de l'actualité

Atouts et problèmes, Belin, 2003. •  Piercy P., La France, le fait régional, 4e éd., Hachette, coll. « Carré », 2009. •  Dumont G.-F., Les régions et la régionalisation en France, Ellipses, 2004. •  Steck B., Steck J.-F., La France et ses régions en Europe et dans le monde, Bréal, 2002. Ouvrages proposant un chapitre pour chaque région •  Adoumie V. et alii, Les régions françaises, Hachette, 2010. •  Boyer J.-C., Carroué L. et alii, La France – Les 26 régions, 2e éd., Armand Colin, coll. « U »,

Une géographie contrastée de la recherche ➡ p. 131 16. Organisation et dynamiques spatiales de l’espace industriel ➡ p. 130 17. Les espaces du tourisme ➡ p. 133 18. Les pôles de compétitivité ➡ p. 149 19. La France : un espace de transit entre Europe rhénane et méditerranéenne ➡ p. 154 20. La France : une forte polarisation des flux de transports ➡ p. 156 21. Les emplois métropolitains supérieurs ➡ p. 145 22. Axes et grands carrefours de communication ➡ p. 303 33 Références Bibliographie