Navire de ligne

Transport ferroviaire * Transport fluvial - Appareils de transport maritime : exemples * Navires spécialisés : * vraquier (autochargeur) * navire réfrigéré * navire gazier (température -161°C) * Navires non spécialisés : porte-conteneurs EVP = équivalent 20 pieds Navire RO/RO : transport routier. - Appareils de transport aérien : exemples * Avion de ligne (mixte passagers et marchandises) - Appareils de transport routier : exemples * Camion remorque

appareillent de la presqu'île de Kola. Ils avaient pour mission de rejoindre les cargos soviétiques qui faisaient route vers Cuba et de compléter le dispositif déjà en place sur l'île et de protéger le convoi, si besoin au prix du torpillage des navires qui tenteraient de s'interposer. (la nature de ces torpilles nucléaire ne fut révélée qu'en 2001). IV. Les missiles repérés Découverte des missiles Le 14 octobre 1962,un avion u2 A été envoyé au dessus de Cuba pour prendre des photos Le 15

Etats-Unis s’arrogent un droit de contrôle en pleine mer des navires soviétiques pour interdire l’importation à Cuba des ogives nucléaires. • 2e moment, du 25 au 28 octobre 1962 : Devant la fermeté des Etats-Unis, les Soviétiques reculent. Le 27, Khrouchtchev demande en échange du retrait des armes soviétiques de l’île celui des missiles américains installés en Turquie. Le 29 octobre 1962, l’URSS recule et fait faire demi-tour à ses navires (qui faisaient route en direction de Cuba), promet en outre

territoires à découvrir n'est pas anodine. Grâce aux progrès de la science au XVè et à des inventions telles que l'astrolabe (qui permet la navigation astronomique), la boussole, les portulans (cartes où sont répertoriés les ports) et la caravelle (navire plus léger et plus maniable) ainsi qu'à la lecture d'Eratosthène, Ptolémée et leurs calculs des dimensions de la Terre et sa rotondité, quelques européens courageux et audacieux n'hésitent pas à s'engager dans ces voyages. Les Portugais prennent le

III- Production de l’énergie électrique Chaque navire possède une série de batteries d’accumulateur et deux groupes électrogènes. Les batteries d’accumulateur (24 V) constituent la source d’énergie de sauvegarde. Elles permettent de garder allumés les appareils de navigation, et les feux de navigations ainsi que l’éclairage de secours en cas de black out. En conditions normales, elles sont chargées par le courant alternatif redressé. Les deux groupes électrogènes (Caterpillar 3304 B) sont

 ETUDE TECHNICO-ECONOMIQUE RELATIVE A L’ACQUISITION DE 06 VRAQUIERS M/V NAVIRE 62 000 DWT JUILLET 2013 SOMMAIRE INTRODUCTION I - PRESENTATION DE LA COMPAGNIE II - PRESENTATION DU PROJET III - COUT ET FINANCEMENT DU PROJET IV - RENTABILITE DU PROJET DAILY COST CHIFFRE D’AFFAIRES PREVISIONNEL HYPOTHESE DU BUSSINESS PLAN TABLEAU DE COMPTES DE RESULTAT PREVISIONNEL BESOIN EN FOND DE ROULEMENT PREVISIONNEL CASH

l’Amérique par un détroit qui passera à la postérité sous le nom de “détroit de Magellan”. Avec seulement trois navires, il navigue sur le Pacifique et atteint l’île de Guam, dans les Philippines, lieu qui le verra mourir, lors d’une bataille avec deux chefs locaux rivaux. Un seul navire sera de retour en Espagne en septembre 1522, le premier à avoir accompli le tour du globe. Dans la lignée de son compatriote Vasco de Gama, Magellan fait partie des explorateurs à l’origine des grandes découvertes,

axes de mise en œuvre de ces stratégies s’articulent autour des principaux volets suivants : • L’Office assure l’interface terre/mer et joue le rôle de locomotive dans la chaîne du transport maritime et ce, par la mise à la disposition des navires et des marchandises d’une gamme de services à valeur ajoutée pour un passage rapide, sûr et au moindre coût. • L’Office a mis en place un système d’information portuaire visant automatisation des procédures de traitement des escales et des

évidence par le verbe et l’action de pleurer. D’autre part, on observe la ligne ascendante des acteurs du drame qui part du personnage en bas à gauche, dont les jambes pendent en dehors du radeau, jusqu’à l’homme qui agite un linge en direction du navire sauveur. Le mouvement représenté correspond à la réalité des faits : les quinze rescapés du radeau de La Méduse sont récupérés par un navire, L’Argus. Le sens montant de cette ligne marque les sentiments qu’éprouvent les naufragés, du désespoir à l’espoir

complet de 150 pages. L'enquête sera d'abord orientée sur les trois points suivants : La construction du navire, le nombre de canots de sauvetage et l'utilisation de la radio (TSF). L'analyse complète portera aussi sur la route suivie, les consignes de navigation et l'évacuation des passagers. Cette enquête délicate mérite qu'on s'attarde sur chacun des points étudiés : 1. La construction du navire Aucun reproche à ce sujet, d'autant plus que personne n'est en mesure de préciser la nature de l'avarie