Nouvelle Géographie Du Commerce International

Chapitre 2 Les espaces exposés aux risques majeurs ........................................... 163 Étude de cas n°2 – Le risque de la Nouvelle-Orléans : l’exemple de Katrina A. Les espaces exposés aux risques B. Les sociétés face aux risques : de nombreuses disparités C. Les capacités d’adaptation des sociétés face aux risques CNED SECONDE – HISTOIRE - GÉOGRAPHIE 147 SÉQUENCE 8 Chapitre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Les littoraux, espaces convoités Plan : traitement de la problématique Notions

Composition d’Histoire –Géographie : New-York, une ville mondiale Introduction : New-York se situe au nord-est des Etats-Unis à peu près au niveau de la ville de Rome elle a une mégalopole de 22 millions d’habitants. Elle est surtout une ville mondiale complète, dotée de toutes les activités assurant à une ville un rayonnement planétaire. Si l’espace new-yorkais porte depuis longtemps la marque de cette vocation mondiale, la mondialisation tend à accentuer les disparités entre quartiers moteurs

chantiers Mustapha Benbada, ministre du Commerce Mustapha Benbada, ministre du Commerce à El Djazaïr.com « L’adhésion à l’OMC n’est pas une fin en soi » Le ministre du Commerce, Mustapha Benbada, a bien voulu répondre à nos questions, en dépit d’un calendrier chargé et de la crise provoquée par la hausse des prix. Dans cet entretien, le ministre revient sur les divers chantiers inscrits au titre de l’actuel quinquennat présidentiel. Etablir un commerce équitable et loyal loin de toute recherche

Relations internationales Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Aller à : Navigation, rechercher Les Relations internationales (avec majuscule car il s'agit ici de l'aspect académique du sujet) sont aussi appelées Études internationales (en anglais International Studies (IS))[1]. Sous ces vocables, sont en général désignés l'étude des affaires étrangères et des grandes questions du système international : rôle des États, des organisations internationales, des organisations non gouvernementales

revendications du 1er mai 3. Les enjeux du 1er mai Les mutations d’une filière économique : Durant l’étude, Les mutations de la filière automobile (p. 108-113) les transformations techniques sont mises en relation avec leurs 1. L’automobile, une nouvelle industrie conséquences sociales et culturelles. 2. L’automobile devient un produit de masse 3. Vers une société de l’automobile L’immigration et la société française de l’Entre-deuxguerres : L’étude articule la présentation des flux migratoires

aucune coopération internationale : chaque Etat revient au protectionnisme, ralentissement du commerce international = zones économiques et monétaires qui annoncent des camps militaires II. Emergence de deux superpuissances 1. L’apogée de la puissance des Etats-Unis d’Amérique 1917-1919 : Rupture de l’isolationnisme : entrée en guerre. Traité de Versailles ou Wilson dicte la paix : SDN 1919-1941 : Peuple Américain ne veut pas être au centre des relations internationales. Roosevelt avait

développement du réseau TER est un outil pour améliorer la cohésion régionale. •  La Picardie cherche également à profiter des atouts des régions voisines. L’accès à la puissante zone d’activités de Roissy, à son hub aéroportuaire international et à sa gare TGV sera facilité par une nouvelle liaison TGV à partir de Creil. •  De la même façon, la Picardie veut renforcer son insertion européenne. Grâce aux compagnies low-cost, l’aéroport de Beauvais-Tillé dessert plus de quarante destinations. Le nouveau canal

produits sa marge soit nettement meilleure. Le e-commerce : La logistique doit être très fine. C’est à la mode, c’est simple & rapide. Le but du commerce en ligne c’est de supprimer quelques acteurs de la chaine & les coûts immobiliers. En parallèle du e-commerce pour un acteur, il maintient d’ancienne forme de vente (magasins & ventes par correspondance). On dit qu’il est multicanal. Le B to B : C’est une activité du commerce entre 2 entreprises. Cela entraine une tarification

fordisme. Une nouvelle géographie se dessine aussi avec l'émergence de l'Aire Pacifique pendant que le vieux continent stagne dans la crise. Développement - I - La crise dans les années 1970 - A - les origines de la crise 1. Les causes structurelles Dès la fin des années 1960 des problèmes se posent: le chômage, les salaires, l’inflation progressent. L’inflation est un moyen artificiel pour soutenir la hausse des salaires. De plus le système monétaire international se dérègle ce

empires coloniaux : • France : - un empire surtout africain = Afrique du nord (Tunisie/Algérie/Maroc) = Afrique subsaharienne de l’Ouest (AOF-AEF) + Madagascar - Indochine - Nouvelle Calédonie - Guyane (La France « des 5 parties du monde » 10 millions de km2 / 70millions d’hab • R-U : - Asie : Inde / Malaisie - Afrique : Soudan / Kenya / Af du sud - Océanie : Australie/