Paris-Gare-de-Lyon

routes françaises étaient tirées par des chevaux. Pour les voyageurs du XVIIIe siècle,les voitures publiques,coches,carrosses,qui disposaient de 8 places ,étaient inconfortables et progressaient au pas. Les trajets étaient longs:ex:en 1789,le trajet Paris-Bordeaux prenait quinze jours en fourgon et coutait 50 livres;six jours en diligence et coutait 125 livres. Pour les petits parcours,les charrettes ou simples chevaux de bat des messageries revenaient beaucoup moins cher. Pour les transports de masse

AUTOROUTE TOURELLE U LO min Che du 1 Vallon de la Lyon-Paris corbière base nautique PLAGES DE CORBIÈRES Aix-en-Provence (par Septèmes Les Vallons) SEPTÈMES-LES-VALLONS LU ZZ AT TI MIR AM PIC AR HO E UV ILL AB EL LE VU E Bédoule 122 121 ÈD PIN Rou gièr e LA DE UT HA A1 35 ROND-POINT DE LA LAVELES RIAUX ESTAQUE RIAUX ESTAQUE B LA GAVOTTE PEYRET PIC HO U 35 Bo ur ré l LA NERTHE GALINETTE PIC HO U PICHOU CÉZANNE PICHOU

d’enseignement supérieur organisés selon la logique des clusters (le plateau de Saclay, par exemple). • Les entreprises sont également à la recherche des territoires les mieux connectés aux marchés européens et mondiaux. La présence d’un aéroport, d’une gare TGV et de liaisons autoroutières est un facteur déterminant. L’existence d’interfaces (aéroport international, comme Roissy, port international, etc.) dotées de plate-formes multimodales représente un atout majeur pour les territoires. Cette logique

VILLES FRANÇAISES du PATRIMOINE MONDIAL ET TOURISME Protection, gestion, valorisation Actes de la journée organisée par : La Chaire UNESCO « Culture, Tourisme développement » L’IREST et l’EIREST, Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne La Convention France-Unesco ICOMOS-France Sous la direction de Maria GRAVARI-BARBAS et Sébastien JACQUOT Textes assemblés par Anne-Cécile MERMET UNESCO, 27 Mai 2010 Sommaire Avant-propos.............................................................

300 personnes, de 25 nationalités différentes qui a remporté de nombreuses distinctions et connait un très fort développement ! Elle est soutenue par des actionnaires privés et institutionnels, européens et mondiaux. Nos locaux sont basés à Paris Gare de Lyon & % Diversité & Inclusion, deux sujets qui nous tiennent à ' : Lutter contre toutes les formes de discrimination dans le recrutement et permettre à nos collaborateurs d’être eux-mêmes au travail fait partie de nos valeurs.   Contexte

de Paris sous le Second Empire (Haussmann) Durant le Second Empire, l’objectif du baron Haussmann était de rénover Paris. Cela va permettre grâce aux nouveaux paysages, nouveaux réseaux techniques sous terrains (égout), de rejeter les classes populaires hors du centre de la capital. Nous pourrons donc nous demander comment les travaux d'Haussmann sont-ils une adaptation aux transformations de la France dans la seconde moitié du 19ème ? Nous verrons dans un premier temps, comment était Paris avant

........................................................................ 8 I-3-1) Les différentes unités .................................................................................................... 8 I-3-2) Organisation spatiale du site Paris-Conflans.................................................................... 9 I-4) Présentation du Pôle Flux....................................................................................................10 I-4-1) Son rôle .................

à la machine.). En 1918, son fils Etienne confectionne la célèbre culotte Petit Bateau en maille de coton. Dès 1920, les premières affiches Petit Bateau apparaissent avec le personnage de Marinette en culotte courte. A l'Exposition Universelle de Paris en 1937, la culotte Petit Bateau reçoit un diplôme de Grand Prix. La marque prend alors de plus en plus d'ampleur et commence à faire partie du quotidien des français.  Dans les années 50, la marque explose avec les premiers bodys pour bébés, inspirés

Haussmann "Haussmann avait entrepris de faire de Paris une ville magnifique et il a complètement réussi. On criait qu'il donnerait la peste, il laissait crier et nous donnait, au contraire, par ses intelligentes percées, l'air, la santé et la vie…" Jules SIMON (1880) Introduction: Nous allons vous présenter les travaux d’Haussmann sous le Second Empire. Georges Eugène Haussmann, fils d’un intendant militaire de Napoléon Ier, né à Paris en 1809, débutera sa carrière de haut fonctionnaire

55% de la population est urbanisée. Page 106, document 1 : Les villes de plus de 100 000 habitants Les principales villes européennes font partis de la mégalopole ou dorsale européenne. Cet espace est le plus densément urbanisé en Europe. Paris n’est pas vraiment incluse. Les villes inclues sont les mégapoles : des grandes villes qui on un population qui dépasse 8 millions d’habitants. La conurbation est un phénomène d’agglomération, un ensemble urbain fait de plusieurs villes dont