PERT

réversible. Quand elle fonctionne en moteur, l’énergie électrique est transformée en énergie mécanique. Energie électrique fournie Energie mécanique utile Pertes d’énergie Quand elle fonctionne en génératrice, l’énergie mécanique est transformée en énergie électrique. Energie mécanique fournie Energie électrique utile Moteur Génératrice Pertes d’énergie L’énergie mécanique est présente sous la forme d’un couple de moment T tournant à la vitesse angulaire Ω. L’énergie électrique, elle, se manifeste

réalisé que dans certaine situation : - des pertes ; - une distribution aux actionnaires - un rachat de ses propres actions - une affectation à un compte de prime Cette note à pour objectifs de présenter les différentes options permettant une réduction de capital ainsi que leurs impacts comptables et fiscaux chez l’actionnaire 1. La réduction par incorporation des pertes : En fonction des situations, les pertes accumulées par une société peuvent conduire ses dirigeants

dans l’induit. Par extension sachant que Tem = Tu + Tp, nous dirons que la charge mécanique TR, égale à Tu en régime permanent, impose l’intensité du courant dans l’induit. avec Tp : couple des pertes autres que les pertes Joules Tp = pc/Ω (pc : pertes collectives) c. Plaque signalétique du moteur La plaque signalétique d’un moteur donne de précieux renseignements, ils concernent le fonctionnement le mieux approprié, c'est-à-dire celui qui permet un très bon rendement

secondaire nominale et pr´esentant un facteur de puissancecosφ = 0, 8AR. Calculer la valeur des pertes dans le transformateur dans ces conditions. 4) Repr´eesenter un sch´ema ´equivalent ramen´e au secondaire du transformateur en faisant apparaitre les ´el´ements classiques expos´es dans le cours. 5) En supposant qu’ au r´egime nominal les pertes sont uniform´ement r´eeparties entre pertes fer et pertes Joules, calculer alors la valeur de tous les ´el´ements r´esistifs du sch´ema. 6) La tension secondaire

inducteur absorbe 250 W et les pertes collectives s’élèvent à 625 W. Au fonctionnement nominal, le moteur consomme 42 A et la vitesse de rotation est de 1200 tr/min. 1- Calculer : - la f.e.m. - la puissance absorbée, la puissance électromagnétique et la puissance utile - le couple utile et le rendement 2- Quelle est la vitesse de rotation du moteur quand le courant d’induit est de 30 A ? Que devient le couple utile à cette nouvelle vitesse (on suppose que les pertes collectives sont toujours égales

Page 2/3 Les pertes, négligées pour le transformateur parfait, ne le sont plus. Rapport de transformation : m= = V20 : tension secondaire à vide V1N : tension nominale primaire A. Etude des puissances, Rendement Puissance absorbée : P1=V1I1cos1 Puissance utile (charge) : P2=V2I2cos2  Un essai à vide, sous tension primaire nominale, permet de déterminer les pertes fer. En considérant négligeables les pertes par effet joule, on obtient : P10=Pfer=

raisons évidentes… I-2 Rendements et pertes énergétiques Les processus réels de transformation de l’énergie thermique ou chimique d’un carburant en énergie mécanique ne sont jamais parfaits mais une partie de l’énergie est « dégradée » au sens du deuxième principe en chaleur ou dissipée dans l’atmosphère, c’est ce que l’on appelle « pertes »… On distingue en général plusieurs types de pertes suivant leurs origines physiques : - - Les pertes mécaniques dues aux frottements des pièces

enregistrer les pertes latentes ou les profits latents sur les éléments permanents du patrimoine. -Deux rubriques d’écarts, l’un actif, l’autre passif pour enregistrer les pertes ou profits latents sur les éléments circulants. Alors, notre partie s’articule autour de trois axes : I : Les Ecarts de Conversion Actif. II : Les Ecarts de Conversion Passif. III : L’Evaluation des Créances et Dettes. I- Ecarts de Conversion Actif 1: Les écarts de conversion- actif enregistrent les pertes latentes (probables)

2818 – Amortissements autres immobilisations corporelles 282 29 290 Amortissements des immobilisations mises en concession Pertes de valeur sur immobilisations Pertes de valeur sur immobilisations incorporelles 2903 – Pertes de valeur sur frais de recherche et développement immobilisables 2904 – Pertes de valeur sur logiciels informatiques et assimilés 2905 – Pertes de valeur sur concessions & droits similaires, brevets, licences, marques Document conçu et élaboré par M. Abdelaziz HATTAB Diplômé

TP Perte de charge Introduction Dans divers domaines (industrie pétrochimique, traitement des eaux …), la mesure des pertes de charge est un outil indispensable pour améliorer les processus de transport se déroulant au sein de conduites. Au cours de ce TP, nous allons nous intéresser à différents types de pertes de charge (linéaires et singulières) et comparerons nos mesures expérimentales avec des résultats théoriques. I.Objectifs et principes de l’expérience Au cours de l’expérience