Peugeot Type 3

permettait pas de grosses cadences de production. Mais elle ouvrait la possibilité aux constructeurs de livrer un châssis (des fois sans pneus) que le client pouvait équiper à sa guise chez le carrossier de son choix. Cela laissait aux clients le choix du type de carrosserie, de la teinte ou de l'aménagement intérieur. Ce mode de conception va longtemps rester en service, laissant la porte ouverte à de nombreux carrossiers indépendants qui proposeront des évolutions de styles sur des bases connues.

vocabulaire de la statistique Exemple d‘étude statistique : Une enquête, basée sur 3 questions est réalisée à l’entrée d’un centre commerciale. Les résultats sont les suivants : a. Domicile des clients : 40 : Caen 10 : Mondeville 15 : Ifs 7 : Hérouville 8 : Colombelles 30 : Autres b. Nombres de personnes par caddie : 45 caddies avaient un seul client, 24 en avaient 2, 21 en avaient 3, 12 en avaient 4 et 8 en avaient 5. c. Montant du caddie à l’€uro

construction mécanique PANHARD & LEVASSOR (SCMPL) située d’une part à Marolles en Hurepoix pour ce qui est du centre de production et d’autre part avenue d’Ivry à Paris (13e ) pour le siège social. PANHARD est la filiale « défense » du groupe automobile PSA Peugeot Citroën. Outre cette expérience professionnelle que j’ai acquise, j’ai également pris connaissance de la structure et de l’organisation d’une telle entreprise, ce qui m’a par exemple permis de connaître les difficultés dans l’organisation de la production

|Date_compet | | |1 |Coupe du textile |20/03/2005 | |enregistrements |2 |Trophée SAGG Peugeot |27/03/2005 | | |3 |Coupe du Grand Roanne |03/04/2005 | | |4 |Championnat de la Loire |17/04/2005 | Un

Remerciements 3 Table des matières 4 Liste des figures 6 Abréviations 7 Résumé 8 Summary 9 Introduction Générale 10 1- Evolution des technologies et des métiers de l’Automobile 11 2- Histoire de l'automobile 11 3- Crise automobile 13 Chapitre 1 Contexte du mémoire 14 1- Présentation du groupe Renault 15 2- Présentation de la SOMACA 16 2-1. Fiche technique de la société 16 2-2. Organigramme de la SOMACA 17 2-3. Direction ingénierie de véhicule décentralisée 17 3- Processus

modélisées par le schéma « AIDA », formulé en  1898 par E. St. Elmo Lewis. A pour Attention : 1° Attirer l'attention sur le message I pour Intérêt : 2° Susciter l'intérêt de la cible D pour Désir : 3° Créer et entretenir le désir du produit A pour achat : 4° Convaincre d'acheter Il s’agit, dans ce type de publicités, de réaliser un désir du consommateur, souvent créé par les médias eux-mêmes. Par exemple, la grande médiatisation de la cause écologiste créé le besoin chez le consommateur de véhicules

I : I – Contexte de l’entreprise : 1. Présentation générale de SOMACA ; 2. Historique de SOMACA. ; 3. Activité, mission et stratégie de SOMACA ; 4. Organigramme ; 5. RENAULT A SOMACA ; 6. Fonctionnement de l’usine de SOMACA ; II – Présentation du service affecté : 1- La direction finance ; 2- Organigramme de la direction finance ; 3- Les composantes de la Direction finance ; 4- Service comptabilité ; 5- Service trésorerie ; III- Les taches

.......... E.S.A. (ENTREPRISES SPÉCIALISÉES DE L’AUTOMOBILE).......................................................................................................................................................... 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 B................................................................................................................................. 2 C...........................................................

constructeurs et soustraitants. C'est le résultat de 10 ans d'efforts dans ce secteur. Références: Peugeot, Citroën et Renault Société des Transmissions Automatiques (filiale PSA/Renault) Française de Mécanique (filiale PSA/Renault) Valéo (équipement automobile) Solex (carburateurs) Fruehauf (remorques) Case Poclain (pelles hydrauliques) Le reste de l'activité (10%) est réalisé avec d'autres industries. C'est ce type de clientèle qu'il faut aujourd'hui développer. Références: GIAT (armement) Aérospatiale GEC

Yves Baulac, Jean Moscarola Sphinx 2000 Avant de commencer 3 Sommaire Avant de commencer ............................ 9 1. Installation - Désinstallation .................... 10 2. L'organisation du Sphinx et les différents logiciels.................................... 12 A l'intention des utilisateurs d'une version antérieure du Sphinx .................. 14 Le Sphinx en quelques pages ............ 17 1. 2. 3. 4. 5. 6. Bref parcours initiatique .......................... 18 L’élaboration